Auto katki

qwerty · Post by **qwerty** » Wed Dec 05, 2007 22:16

Tere!
Võtsin ühe Nikko puldiauto, millel oli 4.8V aku.

Panin talle külge 7.2V aku ja mootori selliste andmetega:
Technische Daten
Betriebsspannung: 7.2 - 8.4 Volt
Gewicht: 46 g
Durchmesser: 24.50 mm
Länge: 31 mm
Umdrehungen: 29000
Strom (max. Wirkungsgrad): 5.50 A
max. zulässiger Strom: 9.50 A
max. Wirkungsgrad: 65.00 %

Alguses töötas, siis ei liikunud mootor enam ühtepidi, pärast enam kumbagi pidi ja nüüd ei saa esirattaid ka keerata enam.

Midagi maha põlenud.

On ideid, kuidas asja korda saada?

mart63 · Post by **mart63** » Wed Dec 05, 2007 22:19

Mõlemad mootorid välja vahetada. Ainult, et kas ära ka tasub?

qwerty · Post by **qwerty** » Wed Dec 05, 2007 22:20

Mootorid töötavad, kui otse vooluallikaga ühendada.

tola555 · Post by **tola555** » Wed Dec 05, 2007 22:24

regu katki? Vastuvõtja ikka töötab? Vastuvõtja ja servod võisid küll otse selle 4.8V aku pealt töödata. Kui sinna 7.2V panna, siis ...

qwerty · Post by **qwerty** » Wed Dec 05, 2007 22:29

Ma ei tea.
Auto puldiga ei reageeri nagu...

mart63 · Post by **mart63** » Wed Dec 05, 2007 22:44

Siis arvatavasti elektroonika läbi.

Post by **lauri** » Wed Dec 05, 2007 22:45

Mootori kiiruseregulaator on ju mõeldud 4 aku ehk 4.8V nimipinge peal töötama. Sina koormasid teda 6 aku ehk 7.2V nimipingega. Kui kiirelt arvutada, siis on see 150% ettenähtud pingest! Selline ülekoormus põletas tõenäoliselt kiiruseregulaatori (õigemini mõne selle komponendi läbi).

qwerty · Post by **qwerty** » Wed Dec 05, 2007 23:10

Ja mis nüüd saab?
Ning miks enam esirattaid pöörata ei saa?

tola555 · Post by **tola555** » Thu Dec 06, 2007 10:24

qwerty wrote:Ja mis nüüd saab?
Ning miks enam esirattaid pöörata ei saa?

Tee kindlaks, mis sul katki ja mis terve. Katkised osad vaheta välja või paranda. Vahetades arvesta oma soovi sõita suurema pingega akudega.

rallikas · Post by **rallikas** » Thu Dec 06, 2007 13:55

Aga tegemist on ju nikkoga. Seal kõik ühes tükis, nii et sellega pole mõtet jamada.

qwerty · Post by **qwerty** » Thu Dec 06, 2007 17:21

mis nüüd teha siis?

Post by **lauri** » Thu Dec 06, 2007 17:24

Eks seda otsustad ikkagi ise, mis edasi saab. Kas jätad riiulit kaunistama, viid jäätmekäitlusesse või teed elektroonika mingitmoodi korda (pole just kõige lihtsam ettevõtmine, õnnestumine pole ka garanteeritud, eriti kui ei tea, mida teed).

zebra1188 · Post by **zebra1188** » Thu Dec 06, 2007 18:06

Uus auto osta

Parem ja kergemini parandatav.

tola555 · Post by **tola555** » Thu Dec 06, 2007 18:26

mis sellel autol ei saagi elektroonikat välja vahetada? Mis see regu + vastuvõtja ikka ole. Muu tehnika on hea?

Even · Post by **Even** » Thu Dec 06, 2007 19:02

Noo, kui on olemas teine saatja-vastuvõtja siis ei tohiks küll probleemi olla aga kahtlen selles, et on.

mart63 · Post by **mart63** » Thu Dec 06, 2007 19:10

Nikkodel ei ole keeramis-servo proportsionaalne, seal ainult mootor, ülekanne ja vedru mis tõmbab keskele tagasi, niiet kui piisavalt kaua keeramist peal hoida ühes suunas siis kärsab maha

Even · Post by **Even** » Thu Dec 06, 2007 19:20

Minu Nikkol on küll proportsionaalne pööramine, rattaid keerab umb standardservo suurune servo kujuga junn.

mart63 · Post by **mart63** » Thu Dec 06, 2007 20:32

Kindlasti pole see 3 juhtmeline servo mida saaks tavalisse vastuvõtjasse ühendada.

qwerty · Post by **qwerty** » Sun Dec 09, 2007 12:00

Kas tõesti enam midagi pole sellega teha?

rallikas · Post by **rallikas** » Sun Dec 09, 2007 19:21

Pole erilist mõtet küll.

tola555 · Post by **tola555** » Sun Dec 09, 2007 19:22

qwerty wrote:Kas tõesti enam midagi pole sellega teha?

Kui sa nii küsid, siis eeldame, et sul pole sellega midagi teha.
Pane müüki või anna ära. Eks siis näed kas teistel on sellega midagi teha või ei ole.

5245jah · Post by **5245jah** » Wed May 13, 2009 17:46

[quote]Kindlasti pole see 3 juhtmeline servo mida saaks tavalisse vastuvõtjasse ühendada. [/quote]

huvitav asi: ma kunagi ostsin (ammu) ühe nikko jeep massina 2WD ning sellel samuti oli algeline tehnka (vastuvõtjast otse mootorisse) aga servotaolisesse esemesse läks hoopis 6 juhet. Ma saan aru, et kaks annavad voolu a mis veed ülejäänud küll teha võivad (üks asi veel rattaid see vedruga küll sirgeks ei ajanud, mootor hakkas automaatselt teistpidi käima) kahjuks lõpuks sai vastuvõtja läbi ning teist sellist ei leidu vist kusagil enam (millel veel läheb servosse 6 juhet)

cuprum · Post by **cuprum** » Thu May 14, 2009 7:54

5245jah wrote:aga servotaolisesse esemesse läks hoopis 6 juhet. Ma saan aru, et kaks annavad voolu a mis veed ülejäänud küll teha võivad

Pakuksin välja, et kolm juhet annavad tagasisidet (poteka otsad). Ülejäänud kaks/kolm kannavad siis mootori toidet. Kolm juhet mootorile lõhnab küll päris kahtlaselt brushlessi järgi, aga paganat neid teab, äkki on üks juhe lihtsalt "tarkpeadele mõistatuseks".

ak · Post by ak » Thu May 14, 2009 9:28

Hei,

brushless mootor odavas, ilma elektroonikata servos oleks nali küll. Üks juhe on ehk selleks, et emaplaat aru saaks, et servo on küljes? Kuigi, ma ei saa aru, miks sellist kontrolli odaval asjal vaja peaks minema.

AK

5245jah · Post by **5245jah** » Thu May 14, 2009 16:32

vaatasin üle (mul jupid veel alles) ning märkasin, et mootorisse, mis servos on, läheb on 2 juhet, järelikult brushed mootor, aga seal oli veel mingi skeemiplaat, millesse läks ülejäänud 4 juhet. Täitsa uskumatu, et nii odavas autos (umbes üle tonni maksis) on nii täiuslik servosarnane asi. Siiski proportsionaalset pööramist sellel kahjuks pole.

mart63 · Post by **mart63** » Thu May 14, 2009 16:36

5245jah wrote:... Täitsa uskumatu, et nii odavas autos (umbes üle tonni maksis) on nii täiuslik servosarnane asi.

Mudelismifoorum

Auto katki

Auto katki

see servo

Re: see servo