Bixler 2

rydos · Post by **rydos** » Thu Oct 18, 2012 17:47

Tere,

Sai siis tellitud Bixler 2 kit ning loodetavasti kõik vajalikud jupid juurde, panen siia nimekirja, et siis targemad saaks üle vaadata.

1. Hobbyking Bixler 2 EPO 1500mm KIT
2. D2826-6 2200kv Outrunner Motor
3. Master Airscrew propeller 7x4 (Pusher)
4. Turnigy nano-tech 3000mah 3S 25~50C Lipo Pac
5. Hobbyking SS Series 40-50A ESC
6. HobbyKing HKU5 5V/5A UBEC
7. Corona 928BB Servo 2.0kg/ 9g/ 0.13sec 6tk
8. Turnigy Servo Signal Reverser (kas seda üldse vaja läheb turnigy 9x puldiga?)
9. 30CM Servo Lead Extention (JR) with hook 26A
10. HXT Lipo Monitor 3S. A must have for all lip
11. 4mm Male/Female Bullet Brushless Motor Exten
12. Male/Female XT60 connectors (5pcs/bag) GENUINE
13. Turnigy 9X 9Ch Transmitter w/ Module & 8ch Reciver
14. Turnigy nano-tech 2500mAh 3S1P 5~10C Transmitter pack
15. Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger w/
16. Hobbyking 60w Power Supply
17. Soldering Iron 230V 80W w/ Spare Tip
18. Turnigy High Density R/C LED Flexible Strip-night vision

aretaja · Post by **aretaja** » Thu Oct 18, 2012 18:12

Kas see mootor, regu ja aku veits overkill pole sellele lennukile ? (Eeldan, et tegu on algajaga, kui kogu kompotti ostetakse) Mõistlik oleks ehk selline regu valida, kus bec juba sisse ehitatud. Mingit Signal reverse jurakat ka vaja ei tohiks minna.

Climatix · Post by **Climatix** » Thu Oct 18, 2012 18:44

See jootekolb on veidi liiga võimas minuarust, võid nt oomipoest vaadata 25-45W jootekolbi, vaja läheks ka jooteainet, hobbykingis võib pask kvaliteet ka sellistel riistadel olla. Regu võiks jah selline olla kus Bec on sees ja samuti poleks vaja led stripi aga see on valikuline, muidugi võiks veel olla ledidel eraldi aku. Aga kui esimene lennuk siis pole mõtet lede peale toppida enne kui kogemusi oled saanud, ega pimedas sa nagunii ei tohiks algul lennutada.

Bixlerile võiks olla veel üks carbon toru et vähendada tiibade väändumist.

trebla · Post by **trebla** » Thu Oct 18, 2012 22:13

Climatix wrote:See jootekolb on veidi liiga võimas minuarust, võid nt oomipoest vaadata 25-45W jootekolbi, .

Jämedamate akujuhtmete jootmisel on 80W miinimum, mida võiks soovitada. Endal on 80W jootejaam ja mõnikord on ikka kõvasti kuumutamist 450 kraadi juures, enne kui Hiina tina pistiku ümbert sulama suvatseb hakata. Joodisena soovitan kasutada kas veneaegset POS-60 sulamit või analoogse koostisega (tina 60-63%, pliid 37-40%) kampolitäidisega tinatraati, selle sulamistemperatuur on 190 kraadi ümber.

rydos · Post by **rydos** » Fri Oct 19, 2012 0:10

Niipalju, kui ma aru saan, siis midagi olulist puudu pole:)
eks kui kätte saan tekib veel küsimusi, aga seniks ootan kiiret posti.
ei saanud sealt HK lehelt küll aru millised need esc ja bec ühised mudelid olid...

Climatix · Post by **Climatix** » Fri Oct 19, 2012 7:19

rydos wrote:Niipalju, kui ma aru saan, siis midagi olulist puudu pole:)
eks kui kätte saan tekib veel küsimusi, aga seniks ootan kiiret posti.
ei saanud sealt HK lehelt küll aru millised need esc ja bec ühised mudelid olid...

Tiiba läheks kindlasti vaja teist toru veel juurde kuna lihtsalt murduvad ära need tiivad. Kasutaja FPVmarko müüb sobivaid carbon torusid, vaata müügi alafoorumisse.

rydos · Post by **rydos** » Mon Nov 12, 2012 4:44

tere,

lennuk nüüd koos ja servod ka vist õigesti tööle saanud:)

väike mure on lennuki tasakaaluga, kekspunkt jääb tiibade keskkohast naukene ettepoole, umbes sinna kus on esimene tiiva äär ning millegi pärast ka vasakule kaldu tsipa.

Kas selle kõige pärast peaks muret tundma ja tasakaalustama veel?

flappe pole veel tööle pannud ja hea oleks kui keegi seletaks kuidas neid turnigy 9x puldi ja vastuvõtjaga seadsitama peaks...

Climatix · Post by **Climatix** » Mon Nov 12, 2012 8:43

rydos wrote:tere,

lennuk nüüd koos ja servod ka vist õigesti tööle saanud:)

väike mure on lennuki tasakaaluga, kekspunkt jääb tiibade keskkohast naukene ettepoole, umbes sinna kus on esimene tiiva äär ning millegi pärast ka vasakule kaldu tsipa.

Kas selle kõige pärast peaks muret tundma ja tasakaalustama veel?

flappe pole veel tööle pannud ja hea oleks kui keegi seletaks kuidas neid turnigy 9x puldi ja vastuvõtjaga seadsitama peaks...

Midagi on sul mööda selle tasakaaluga, tasakaalu koht peaks olema seal kus lennuki tiib kõige paksem on, liiguta aku asukohta vastavalt vajadusele.

rydos · Post by **rydos** » Mon Nov 12, 2012 11:02

ega see 3000mah lipo väga sinna tiibade vahele mahu:(

nüüd ongi pigem mureks kas pean lennuki taguotsale tasakaaluks lisaraskust panema?

aviaator · Post by **aviaator** » Mon Nov 12, 2012 12:11

Jah pead vist lisama sabale raskust, normaalselt peaks olema raskuskese 25 - 33 % tiiva esiservast, parandage mind kui ma eksin.

Aivar

rydos · Post by **rydos** » Mon Nov 12, 2012 15:38

esimesel testlennul saime siis nina natke kõveraks, äre ei murdunud õnneks, tagumise tiiva sain ka liimist lahti, nyyd siis kuivab...hiljem proovin uuesti:)

rydos · Post by **rydos** » Mon Nov 12, 2012 18:03

seekord läks vähe kehvemini:( keset meeldivat lendlemist lendas juhiistemga kaaneke taha propellerisse, mõlemad labad juppideks ja alla ta sadaski, nina eest läinud tiibadest alates...

ise olin juba täitsa õnnelik lendamise yle enne seda jama

aviaator · Post by **aviaator** » Mon Nov 12, 2012 18:55

rydos wrote:seekord läks vähe kehvemini:( keset meeldivat lendlemist lendas juhiistemga kaaneke taha propellerisse, mõlemad labad juppideks ja alla ta sadaski, nina eest läinud tiibadest alates...

ise olin juba täitsa õnnelik lendamise yle enne seda jama

Ära nüüd enam pooleli jäta, puhka natuke ja liimi kõik tagasi, kabiin kinnita kõvemini, kas kummiga või teibiga, küll edaspidi läheb paremini

Aivar

rydos · Post by **rydos** » Mon Nov 12, 2012 19:02

sain teada miks kabiin ära lendas, magnetid tulid vahu küljest lahti ja 1 asub ikka veel lennuki nina küljes.

millega seda vahtu kõige parem liimida on?

ps. kabiinist ei jäänud midagi alles eriti peale tolmu:)

tikka · Post by **tikka** » Tue Nov 13, 2012 10:30

rydos wrote:seekord läks vähe kehvemini:( keset meeldivat lendlemist lendas juhiistemga kaaneke taha propellerisse, mõlemad labad juppideks ja alla ta sadaski, nina eest läinud tiibadest alates...

Bixler peaks olema ka ilma kabiini ja propellerita suht hästi juhitav. Äkki saab keegi kogenud silmaga su mudeli üle vaadata.

Vahu liimimiseks kasutan ise UHU Por liimi ja Deko D4 polüuretaanliimi. UHU liim jääb kuivamisel elastseks, mis on vahust lennuki puhul päris hea omadus, aga seda on praktiliselt võimatu lihvida. Polüuretaanliim paisub kuivamisel vahule ja täidab praod, seda on hea lihvida. Deko D4 peaks olema põhimõtteliselt sama, mis Casco ja Soudali toodang ning neid kõiki saab näiteks Espakist.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Tue Nov 13, 2012 19:46

Polüuretaanliim on väga hea vahu liimija - üks parimaid,aga sa pead arvestama,et ta paisub pisut. Kuna poes müüdav miinimumkogus pudelis on ca 800g siis võib liim seistes "halvaks" minna,st. kuivab ära kuramus,eriti kui õhku saab,ise hoian süstaldes.

rydos · Post by **rydos** » Wed Nov 14, 2012 10:53

Tere, avastasin ühe probleemi, kui gaasi põhja lükkan siis jääb mootor seisma..? kas midagi valesti gonfitud?

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Wed Nov 14, 2012 22:50

Pigem aku tühi, lae aku korralikult täis ja proovi uuesti.

bondikene · Post by **bondikene** » Tue Oct 08, 2013 10:57

Climatix wrote:
rydos wrote:Niipalju, kui ma aru saan, siis midagi olulist puudu pole:)
eks kui kätte saan tekib veel küsimusi, aga seniks ootan kiiret posti.
ei saanud sealt HK lehelt küll aru millised need esc ja bec ühised mudelid olid...
Tiiba läheks kindlasti vaja teist toru veel juurde kuna lihtsalt murduvad ära need tiivad. Kasutaja FPVmarko müüb sobivaid carbon torusid, vaata müügi alafoorumisse.

Terv,
Mida sa selle "sobiva" all mõtled? Suurema läbimõõduga toru?

Mudelismifoorum

Bixler 2

Bixler 2

...

Re: ...

...

Re: ...

..

raskuskese

...

...

Re: ...

...

...

Re: ...