Mudelismifoorum

Kaks enamlevinud vibra põhjust on tsentrist väljas olevad pöörlevad asjad ja ragisevad laagrid. Kontrolli kõik need tähelepanelikult üle.

artjom112 wrote:Ma juba umbes 1,5 meetri kõrgusel töristan.
Mis ma siis panna võiks?
Olen tähele pannud et mul need maandumised on olnud alati suht järsud ja kõva plärtsuga:)

Kõva plärtsuga maandumised jäävad ära kui õpid kopterit 15-30cm kõrgusel paigal hoida. Ja oskused kasvavad ka kiiremini

Kas võtsid pealabad ja sabalabad maha mõlemad maha ja ikka on vibra?

Kui inimene tahab raskemat algust, siis ei saa teda keegi takistada

Hei, Miinimum labanurga soovitan panna vähemalt -2 kraadi. Kui labanurk on 0, siis võib tekkida olukord, kus sa ei saa tuule korral kopterit enam rahulikult alla tuua. Raimo Riff, pea hoogu! Inimene õpib lendama ja üle poole meetri kõrgusele ei tõuse, pigem on tähtis kiiresti alla saada, mis tuules...

Seda uut pole kasutanud aga vana ZYX-S töötab väga hästi, isegi 250 kopteri suudab ilma rapsimata lennus hoida. Samas FBL süsteeme algajale ei soovita, sest timmimimise ajal peab vahel käsi väga kindel olema, et kopter "chikendance" olekus maha tuua. FBL süsteem on hea kiireks sportlennuks...

Kui proovida regud peeegelpildis ümber tõsta, kas siis kopteri käitumine ka samamoodi muutub?

Üritan siin seadistada laba nurki! Kas ma pean seda tegem throttlr hold reziimis? hetlel on mul labanurk poole kaasi peal 0 , kaas maas -5 , kaas üleval 12 Kui ma seadistan kas siis peab olema saatjas pitch curve sirge? Üritan siin esmiest korda tõsiselt kõik paika ajade ja oleks vaja abi:) Kopter ...

Palju õnne! Loodetavasti kasvab poiss sinust priskemaks ikka

Aga kui multikoperi raam asendadagi lennuki kerega..st.kallutamise jne teeb kopter ise,ning edasi liikumis mootor millegi nupu alla vms.kuna moblaga netis siis ei pand tähele kas antud videos olnu lennukil ikk eleronid jne olid? Ehk tüüride asemel olid mootorid aind. Eleronid on videos näha aga nen...

Skaala-ornitopter
http://www.modelairplanenews.com/blog/2 ... ke-flight/

Jurakas Baby Clipper, ehitamise pilte-juttu ja video ikka kah:
http://www.modelairplanenews.com/blog/2 ... y-clipper/

Regule on progetud very soft start, see käivitab mootorit alguses mitu sekundit, pärast kui pöörded käes, reageerib gaasikangile kiiremini. Järsul pöörete tõstmisel võib peahammaka puhtaks lüüa.

Piiksuma hakkab siis kui Throttle cut sees olles annab pult erinevat gaasi taseme signaali kui kalibreeritud 0-asendis. Seda muutust peaks monitori reziimis näha olema kui Th. cut lülitit plõksid.

See on küll lahe asi, nüüd näen ka multirootoris mõtet enda jaoks
Juhtimissüsteemiga peab vist veidi vaeva nägema, st multirootorilt lennuki peale ümberlülitamise seadetega, lennukireziimis tahaks ka samade kangidega juhtida mis multirootori reziimis.

FSB kaaperdab meile ka juba

Kui homme ilma peab siis oli plaan peale lõunat Kollasele minna oma kopteri seadeid katsetama, kahjuks sinu puldiga lennata ei saa, mul ju mod3

Algajale mis oleks parimad settingud? Appi!!! Tänan:) Palju sõltub kasutatavatest servodest. Swashi mix peaks olema nii seadistatud, et 100% dualrate puhul peaks swashi max kalle max cyclicut andes 10-12 kraadi olema. Sel puhul on algajale paras hõljutamise dualrate vahemikus 65-75%, kuidas mugavam...

Huvitav balance charging mode jäi 12, 50 V peal stoppama aga kui panin lihtsalt Charging mode siis laadis ilusti 12, 6 V Teised 2 akut laadis ilust balance charging modiga ilusti täis Charging modes võib see üks purk vähem täis laaduda ja teised saavad tema arvelt rohkem itsi. Varemalt kui balansse...

Kui aku on väsinud siis võib purke isegi 8 tundi proovida balanseerida. Jälgi mis laadimisvoolu laadija näitab kui kasvõi 0,1 A siis järelikult püüab balansseerida akut.

Juba suudad hõljutada? Sel juhul soovin palju õnne, esimene samm kopteri juhtimisel tehtud

Ülatiivalistel mudelitel on lennuki liigse üleskiskumise (kabreerimise) kompenseerimiseks vaja suunata mootori veojõudu veidi allapoole, sõltuvalt tiiva kõrgusest mudeli telje suhtes 1-5 kraadi. Teine efekt, mis tekib mootoriga lendamisel on propelleri reaktsioon, põhimõtteliselt sama asi mis heliko...

Tuleks vaadata kas torud käivad korralikult läbi ja paagi kork peab. Kurvad kogemused plastist torudega (mitte voolikutega), pronks/alumiinium torud on ok. Jama oli ka clunk filtriga (paagis vooliku otsas oleva raskuse küljes olev kütusefilter), panin ilma filtrita-töötab ok.

Kõrget heina leidub küll. Varem ei pööranud sellele tähelepanu, aga aina selgemaks saab, et mootori oma nurk oli vale. Raskukese oli sätitud kergelt ninaraskeks (pidi olema kergem lennata kui päris loodis masinaga) aga noh. Täna ei jõudnud uuel lennukil enam midagi teha ning taaskord loodan nädalav...

Mulle ka meeldib, P-51 on üks ütlemata ilus lennuk

Müüa kasutatud aga töökorras Turnigy pult (MODE2) koos vastuvõtjaga. Puldiga kaasas olevat Turnigy TX moodulit on moditud, et oleks simu kasutamiseks hõlpsam maha võtta ja tagasi panna. Pult tuleb koos LiPo akuga, aku on täis laetud, niiet proge mudel sisse ja lendama! Lisaks veel simu kaabel 4 in 1...

atsa1 wrote:Visketestiks pean vist sinna karjamaale ikka minema. Koduhoovis igas suunas mingid takistused ees ja maks lennumaa oleks alla 10 meetri.

Esimeseks viskeks peaks valima kõrgema heina, juhuks kui väga viltu läheb. Kui juba asi hakkab edenema siis saad madalama rohuga korrektsemalt maanduda.

Esmalt vabandan kohe ette ära, et tõesti kulub minul isiklikult veel aega kõigi nende aileronide ja elevatorite päheõppimisele. Vähemasti sain niipalju targemaks, et mootor peaks siis ikka olema nii nagu peab. Kraadidega võisin kah eksida, kuna ei ole malliga üle mõõtnud, aga silmajärgi tundus peat...

Turnigy 3000mAh 6S 20C Lipo Pack http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code ... 6B7FB6D2F8
Turnigy Transmitter Bag / Carrying Case http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code ... C08C6FD016

hinnasildil seisab 3.43 ilma käibemaksuta