Raskuskese ja teised asjad.......

Post by **lauri** » Wed Feb 13, 2008 15:21

Raskuskeset pikki telge peaks kindlasti ka kontrollima. Tasakaalustada on lihtne, veidi raskust ühe või teise tiiva otsa. See pole aga otseselt kriitiline, kuna saad ju olukorda parandada ühe-kahe trimmeri nõksuga. Paigas võiks aga olla küll!

Tühi vs täis paak on hea küsimus. Ideaalis asub paak raskuskeskmes (suuremad lennukid) ja see pole probleem. Kui paak ei asu raskuskeskmes, siis asub ta sellest veidi eespool ja tegelikult raskuskeset väga palju ei mõjutagi - lühike õlg. Vigurlennu mudeli puhul võiks raskuskese paigas olla sellise paagiga, nagu lendu alustad - ehk siis täis paagiga - sest siis lendad oma kava läbi ja tuled maanduma. Usun, et reaalselt ei tee sa lennuki käitumise järgi väga vahet, kas paak on täis või tühi

Pane paika ikka täispaagiga pigem.

linnuke · Post by **linnuke** » Wed Feb 13, 2008 17:57

Pane paika ikka täispaagiga pigem.

Sellele vaidlen mina vastu, kui panna raskukese paika täispaagiga, siis lennates ja kütust põletades liigub ka raskuskese tahapoole, mis on paha.

Kuno · Post by **Kuno** » Thu Feb 14, 2008 13:41

Ma olen raskuskeskme paika pannud tühja paagiga - risk"võssa" panna väiksem.Tuletan lälle meelde kuldreeglit - kui raskuskese on liiga ees lendab lennuk halvasti,aga kui liiga taga,siis ainult ühe korra

Kui raskuskese on paigas tühja paagiga,on lennuk täispaagiga,vähe tuimem ja paagi tühjenedes tundlikkus kasvab - iseenesest normaalne - kui käsi saab "soojaks" hakkab mudel juhtimisele paremini alluma.

seriff · Post by **seriff** » Fri Feb 29, 2008 16:31

ei hakka uut teemat tegema tekkis küsimus kuidas oleks õigem tasakaalustada kas telik alla poole võis siis telik ülespool.pean silmas et kas lennuk sellili.
omal on nii et kui telik alla poole siis raskuskese kui võtta 1/3 tiivast siis taga aga kui keskelt ja ka sellili siis on tasakaalus

mart63 · Post by **mart63** » Fri Feb 29, 2008 16:39

Alatiivalisel pead siiski tagurpidi tasakaalustama, sest õigetpidi kukub ikkagi kumbalegi poole ära kuna raskuskese on kõrgemal kui see koht millepeale kiikuma paned lennuki.

seriff · Post by **seriff** » Fri Feb 29, 2008 16:47

mart63 wrote:Alatiivalisel pead siiski tagurpidi tasakaalustama, sest õigetpidi kukub ikkagi kumbalegi poole ära kuna raskuskese on kõrgemal kui see koht millepeale kiikuma paned lennuki.

vaatasin ka lääne foorumis kus tasakaalustati tagurbidi su 26 ja sealt tekkiski küsimus kuidas siis õigem oleks.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Fri Feb 29, 2008 17:20

Kui lugeda valmismudelite juhendeid,siis enamus alatiivalisi soovitatakse tasakaalustada tagurpidi,täisvarustusega(paak tühi) ja nii et nina jääks vedi allapoole,st esimene osa õige pisut raskem.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Sep 29, 2008 16:07

Ei viitsi hakata uut teemat aretama,aga tekkis küsimus ??

Milliste seadmetaga mõõdate kodus mudeli raskuskesest ?
Mina esialgu kasutan kahe pöidla meetodit,alati pole see aga piisavalt täpne,ütleme et 5mm siia-sinnapoole.

mart63 · Post by **mart63** » Mon Sep 29, 2008 16:19

Kuskile kruustangi vms vahele kaks kustutuskummiga pliiatsit püsti, kumm ülespoole, et lennukit ei vigastaks.

tulnuk · Post by **tulnuk** » Mon Sep 29, 2008 16:44

Mul on selleks valmistatud U-kujuline vineerist hoidja. Tippudes on veel liikuvad 1mm plaadid, mis kohanduvad tiiva v-kujuga.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Sep 29, 2008 19:21

Kruustangid ja pliiatsid on proovitud,üle kilo kaaluvat mudeli on suht raske paika saada,pliiats murdus pooleks.
Idee on aga bro,piiats tuleks asendada tugevama materjaliga.