S.K.A

Maikkel · Post by **Maikkel** » Tue Nov 27, 2012 0:11

Uhke värk, mu esimene isetegemise teema

Idee siis lihtne, teostus teoorias veel palju lihtsam.
Pikapeale olen tahtnud endale ehitada mingit lihtsat, robustset alust, kuhu külge pookida olemas olevat tehnikat, harjutada kätt, alus kuhu peale saaks lihtsasti panna tulesid ja kaameraid jne jne. See selline pool harjutus projekt, õppimiseks iseendale. Lisaks loodan et tulevikus hakkab asi ka liikuma siiski.

Nagu esimestelt piltidelt näha, tuleb vineerist raam millel kolm suuska all. Propeller hakkab tagant lükkama ja esisuusk keerama. Algselt tuleb asi väga robustne, veame siin sõpradega kihla, kas see monstrum üldse hakkab liikuma või mitte. Aga isegi kui ei hakka. Siis on suurem mootor juba tellitud ning ideesid kaalu langetamiseks kõvasti!

Uued pildid varsti tulekul. Hetkel on suusad all ja esi suusk keeramas. Ootamas Hiina maalt natuke hoobasid ja muud kasuliku, et edasi ehitada.

varustaja · Post by **varustaja** » Sun Dec 16, 2012 11:34

Kuidas edeneb?

Maikkel · Post by **Maikkel** » Sun Dec 16, 2012 11:44

Suusad on all plaadil, mootor, regu, prop jõudsid kohale just.

See nv-tus ei saanud suuremaid töösid selle kallal teha, kuid järgmine nv-tus tulevad juba uued pildid edusammudest. Mootor on igatahes minu standardite järgi massive!!

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Sun Dec 16, 2012 13:18

Kunagi 15 aastat või rohkem tagasi ehitasin ühe 40cm pika lumesaani sarnasel põhimõttel, küll aga kummimootoriga. See aeg oli mul kummimootori vaimustus, sest rc süsteemid olid siis ikka väga kallid. Lennukeid mis kummimootoriga lendasid sai pidevalt vorbitud nagu tehasest

Idee tuli mingist ajakirjast päris saani pealt. Oli selline paadi nina ja tagant nagu auto kabiiniga saan. Ees oli üks pööratav suusk ja taga oli 2 suuska nagu ikka. Asi oli maast kuskil 10cm kõrge ja tagumised suusad olid laia 30cm raamiga kere küljes, et masin kihutades ümber ei läheks. Suusad olid nn "kiige" peal, et paremini maastikukonarusi neelata. Paadikujuline põhi mäletan, et sai tehtud vineerist, suusad õhukesest plekist, tagumine suusaraam 3mm traadist ja kere tugevamast papist, kummiraam sai õhukesest lauajupist välja saetud ühes tükis. Kapott koos katusega oli eemaldatav juhuks, kui kumminiite oli vaja vahetada. Propelleri tegin ise puuliistust mis oligi vast kõige keerukam ja aeganõudvam. Parlanksu annab sellist asja käsitsi ikka sada, nüüd pigem ostaks korraliku propi. Kere sai ka üle lakitud, et lumi kere märjaks ei teeks. Tänu laiadele suuskadele kihutas päris pikalt ja kiiresti mööda lund. Praegugi käivad mõtted, et ehitaks sellise nüüd küll RC variandi

Maikkel · Post by **Maikkel** » Sun Jan 06, 2013 23:31

Praegusel hetkel siis süsteem sellisel maal.
Mootori on rajult jõudu. Kelk sõidab kuskil 60 kraadisest nõlvast ilma hoovõtuta üles. Max kiirust ei saa eriti hästi proovida kuna kelk on võrdlemisi ebastabiilne suurel kiirusel. Vaja lisada juurde raskust, viia raskuskese madalamale. Ning edasi on plaanis retro-fittida mõne mudelauto amordi vedru süsteem suuskadele. Kuskilt peab selle enne veel soetama. Lootes, et see parandab olukorda. Ideed on teretulnud.

Enamvähem sõiduvalmis.

Oma aretatud keeramis süsteem, töötab üleootuste hästi.

Akudele eraldi karbid. Jadaühendus - 16,8V ja 5Ah

titan · Post by **titan** » Sun Jan 06, 2013 23:48

Ning edasi on plaanis retro-fittida mõne mudelauto amordi vedru süsteem suuskadele

Ehk on mõtekas esi ja tagasilla kaupa kohe automeestelt hankida.
Neil peaks võistlusteks ebasobivaid alusvankreid ehk leiduma.
Esivedrustusest pead võtma pool ja 90 kraadi keerama. Suured saanid on eest kahe suusaga, ehk on selles ka stabiilsuse point!
Vaja projektile 180 kraadine pööre teha

Edu!

Maikkel · Post by **Maikkel** » Mon Jan 07, 2013 0:04

Automeestelt mõni sild saada on hää mõte. Sealt pealt saab kohe vedrud ja amordid mis vaja koos liigenditega. Lisa stabiilsuseks 2 esisuuska.... kuidagi paigaldaks need sinna külge ära tõesti. Kuid veel väldiks seda. Meeldib kolme suusa disain. Kuigi ümber kipub kergesti minema....