Posted: Tue Mar 16, 2010 18:49
ahjaa propp .selle murran kohe ära ,see ikka väga maas! hmm,,, samas lumme ehk ei murra?
Page 2 of 2
Posted: Tue Mar 16, 2010 19:57
sellisel kergel elektrikal on maandumiskiirus suhteliselt väike, polegi mingeid suuski vaja. Käest õhku ja enne maandumist tõmbad nina suts üles, siis lennuk pmst kergelt potsatab lumme.
Posted: Tue Mar 16, 2010 23:01
hmmm....pole veel vist nii maandumisproff! no hetkel sain suusad alla! ette panin kummi ja nööri. kas tagumistele on ka vist mingit piirajat vaja?
Posted: Wed Mar 17, 2010 0:17
lahendasin hetkel asja ikkagist nii...
Kui lumel tiirutades on liiga kipakad vms. siis kruvin üldse telikud alt ja ,maandun kõhule!
mis niimoodi ikkagist propiga saab? see ju täiesti 10cm allpool kõhtu?!
Kui lumel tiirutades on liiga kipakad vms. siis kruvin üldse telikud alt ja ,maandun kõhule!
mis niimoodi ikkagist propiga saab? see ju täiesti 10cm allpool kõhtu?!
Posted: Wed Mar 17, 2010 8:29
võimalik, et läheb puruks. See suusk kuidagi liiga propi lähedal aga võib olla tundub.
Posted: Wed Mar 17, 2010 10:23
mina lõikaks võimaliku ala, mis võib propiga kohtuda välja ...
muidugi ei pea nii sügavalt lõikuma, aga .... you get the point!
muidugi ei pea nii sügavalt lõikuma, aga .... you get the point!
Posted: Wed Mar 17, 2010 10:31
aaa jaaa ...hea mõte väike sälk kindlasti sisse!
vot ikka mitu pead on mitu pead!
vot ikka mitu pead on mitu pead!
Posted: Wed Mar 17, 2010 10:32
Võid ka ju 3-labalist proppi proovida. 
Posted: Wed Mar 17, 2010 10:33
vot see teeme mulle veel arusaamatu ! kui mul on 12x6 propp hetkel mis siis selle 3haruline alternatiiv oleks?
Posted: Fri Mar 19, 2010 17:02
mina meisterdasin täna oma treinerile sellised suusad:
materjaliks kasutasin 2mm alumiiniumi... ei kujuta kuidas selline lahendus päris elus toimib,aga eks lähipäevil lähen katsetan järgi. äkki mõni kogenum silm näeb juba praegu mõnda katekoorilist viga? kommentaarid oleksid teretulnud...
materjaliks kasutasin 2mm alumiiniumi... ei kujuta kuidas selline lahendus päris elus toimib,aga eks lähipäevil lähen katsetan järgi. äkki mõni kogenum silm näeb juba praegu mõnda katekoorilist viga? kommentaarid oleksid teretulnud...
Posted: Fri Mar 19, 2010 17:20
Lõhnab lasertool´i järele Aga kas suusad teliku külge keevitatud või neediga? Ja kas suusad liiga jäigalt kinnitatud ei ole vää?
Aga kas suusad teliku külge keevitatud või neediga? Ja kas suusad liiga jäigalt kinnitatud ei ole vää?Posted: Fri Mar 19, 2010 17:29
sul on hea nina.... konstrui on kokku needitud. tagumiste suuskade telik on kinnitatud rataste teliku kinnitus kruvide alla, esimene suusk nipodega ümber esiteliku ... seda ma ei oska hinnata kas sai liiga jäik... esimesel suusal nagu "mängumaad" on..
Posted: Fri Mar 19, 2010 19:51
Vaata eelviimast pilti. Lased suusale sellise kronsa külge keevitada ning kinnitad suusa originaal telikule ja igast vedrusid on poest laialdaselt saada.
Vähemalt mina teeks nii.
Vähemalt mina teeks nii.
Posted: Sat Mar 20, 2010 11:55
http://unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/ ... duct=10744
Balsast ja söeriidest samasugune kihiline kaaluks muidugi 4 korda vähem ja oleks tugevamgi.
Posted: Sat Mar 20, 2010 12:04
Ratastega eelmisel talvel.
Kerge lumega kaetud kooriku pealt õhkutõus ja maandumine pehmesse lumme.
Järvejääl. Ees 105mm ja taga 75mm rattad.
Kerge lumega kaetud kooriku pealt õhkutõus ja maandumine pehmesse lumme.
Järvejääl. Ees 105mm ja taga 75mm rattad.