Mudelismifoorum

mis ma algaja jaoks expo panen ? 50 %
ja kolm kanalit ikka kõik ju st. va. throttle?
mis õige protsent on mida kasutatakse?

Manuaalid vist esmalt üle 25% ei soovita. Las mõni kogenud piloot vaatab alguses setingud üle ja siis selgub õige number.
Exp. setting annab kangi kiirel liigutamisel alguses servo liikumisel viite (tegelikult mitte viite ajaliselt vaid lihtsalt vähema reaktsiooni) ja kui juba äärde minemas oled, läheb tüürpind samuti äärde. Ehk siis kiire vehkimine kangiga summutatakse mõnevõrra. Nagu eksponentfunktsiooni graafik ikka: http://www.mathsrevision.net/alevel/pages.php?page=24.
Kasulik...
Gaasile pole exp. eriti vaja.

Enamasti ei lase saatjas kolmandale (gaasi) kanalile expot pannagi. Kuna sul on futaba saatja siis kangi keskkoha ümbruse tuimemaks muutmiseks vaja panna negatiivne väärtus, a'la -25%
Manualis 35.'nda lehe alguses sellest juttu.

TEHTUD! no panin -40% kuna muidu nagu üldse ei mõju aga eks see ole homme näha!
kõige suurem mure homne tuul! tundub et tuleb u 5 ms.
kas sellega kannatab sõita?

mrtn wrote:TEHTUD! no panin -40% kuna muidu nagu üldse ei mõju aga eks see ole homme näha!
kõige suurem mure homne tuul! tundub et tuleb u 5 ms.
kas sellega kannatab sõita?

Hmm, kust Sa tead, et ei mõju? Õhus ju vist veel käimata
Asi selles, et lendamine ning väline vaatlus võivad teinekord ikka väga erinevaid tulemusi selle koha pealt anda.

Mis tuulesse puutub, siis seda "Kollasel" isegi rohkem lubati - aga loodame, et ta liig puhanguline ei tule (6.1 / 8.2 üle lagendiku kella 12 paiku, keeramisi pole ette näha)

Nii , platsil käidud lennuk lennutatud! Hea teada ,et pikk reguleerimis ja ehitustöö on asja ette läinud. Puudu oli aga kindlasti (üllatus üllatus) piloteerimisoskustest! Aga tänu proffidele jäi lennuk terveks ! Tänud Cuprumile ,et viitsis mul silma peal hoida ja näpunäiteid jagada , temata oleks olnud 100% selle lennuki matused täna!

See pole cuprumil esimene ASW mis sättida ja ära päästa.........

ega keegi täna ju ei ole kollasel? hea vaikne ilm! lähen vist u paari h pärast !

nii käisin kollasel...esimene katse asw 15 plaaneriga : lennu pikkus 0,5 sek
tiivad küljest ,plast polt pooleks,kinnitused katki. järeldus :aileronid töötavad tagurpidi

teine katse : lennu pikkus 5 min,nägu naerul ,esimene maandumine perfektne!

kolmas katse: lennu pikkus 13 min ,nägu väga naerul ,kogematta snatchrolle 2tk. lend lõppes kerge kräshiga (disorientatsioon) puru rudder ja muud nipetnäpet!
kokkuvõttes esimene lend iseseisvalt , jube kaif ,hea meel kohe kodus parandada ja uuesti proovima minna aga no asja võtmeks oli tuule puudumine! tuulega ikka täitsa teine lugu.

kui nüüd siis tulevikule mõelda ja tahta midagi võimsamat osta mootoriks ,siis mis proppi peaks mõtlema? hetkel on originaal ja see on 9x5 et ma saan aru ,et propist tuleb pihta hakata ja mootor ning regu osta siis juba vastavalt sellele?

sest olen aru saanud ,et kui ostan lihtsalt võimsama mootori oma 9x5 propile siis see ei anna mittemidagi juurde?!

Motocalc ja Drive calculator abiks ehk.
Aga sellel masinale on 12x6,5 prop enam kui küll,mingi Turnique sk 3542 1000 pööret/per volt mootoriga ja 40A ESC ga 3 purki lipot läheb üles ka selili või püstloodis.
Mis mootor hetkel seisab peal seal?

hetkel 9x5 prop, robbe 2827/26 mootor ,18 amp robbe regu ja 3 purki 2200 lipo

pane Drive calculator arvutisse ja vaata igaks juhuks võimalikke propivariante.
Esialgsel vaatamisel 10x8 sobib,tõmmet 711g ja isegi 12x6,5 aga viimase puhul vool on 14,5A,mootor kannatab 14,tõmmet kusagil ca 972g.

Praeguse konfiga on sul tõmmet ca 514g.

vabandan ,prop on hoopis 9x6