Mudelismifoorum

Teeks loomulikult, aga siin tead ei lähe LIHTSALT tööle. Enne tellimist töötas kenasti.

Ehk saaksid sellest kah aru.

mõnel sõbral ikk leidub ehk mõni töötav xp ja arvuti:D?

Kahjuks ei. Kõik on uuema ajastu peal: win 7

kus sa täpsemalt asud? tööjuurest mõne xp ikka leiaks..

Aredx wrote:Ehk kellegil on multikopterile .cfg seadistusfaili? Ainult faili lubas peale panna viimati..

Kui nii siis väga hea. Reversin rudderi ja saadan sulle orig seadefaili.

Aga mis teema sellega Type-ga on. Kas peab olema Heli? Mis eelis on tavalise ACRO ehk lennuki seadistusega võrreldes? Kas Expo pärast - sellel T6A puldil toimib see vaid Heli reziimis.
KK plaadiga lennatakse ju täitsa algeliste 4ch pultidega edukalt?

Heli režiimis on kanalite vahelised mikserid, nt. gaasi andes tõstetakse (120 kraadise swashi puhul) kõiki 3-e servot korraga. Seepärast HELI režiim ei ei sobigi mitukopteritele. Vaja on "puhast" lennuki režiimi.

Mina olen alati heli režiimis lennanud oma quadcopteriga. Heli-90 töötab väga hästi. Minu arust acro ei pakkunud throttle curve, seepärast valisin heli-90.

Küsimus tekkis.

Mis vahet on sellel, kui kopteril on üks või kaks akut? Lennuaeg pikem?

Jah, pikem lennuaeg. Asi muidugi konksuga.

Näide:

Sul on kaks akut, mõlemad on 2500 mAh, kaal 200g. Kopter kaalub 1000g.

Kui Sa lendad ühe akuga, siis Su lennukaal on 1200g ja saad lennata ütleme 5 minutit. Kui Sa lendad kahe akuga, siis lennuaeg ei ole 2 x 5 min = 10 min, vaid ca 8 minutit, sest kopter kaalub siis 1200g asemel juba 1400g. Kahte akut tasub kasutada näiteks siis, kui Sul on tarvis ilmtingimata õhus püsida pikalt X minutit. See korraks maandumine ja aku vahetamine ei võta ju kaua

jp, seda küll, aga lihtsalt sai huvipärast küsitud .

Lipo aku läheb punni siis, kui ta seisab, ja on kopteri küljes ööläbi?

Lipo aku läheb tavaliselt punni siis kui ta saab liig suurt koormust või tühjeneb üleliia. Olen kohanud mingeid hiina akusid mis lähevad normaalsel kasutamisel kohe punni aga töötavad täiesti korralikult edasi. Samuti võivad Lipod hakata tasapisi paisuma kui neid liiga suure vooluga laadida või laadida kohe peale lendu ilma neid maha jahutamata. Mõõda purkide pinged üle kohe peale lendu ja peale laadimist samuti. Võib täiesti olla, et laadija ei lae ühte purki korralikult täis ning see saab rohkem vatti kui teised ja hakkabki paisuma. Lipode algusajal oli see sagedane põhjus isesüttimiseks, praegused akud on selle koha pealt tunduvalt ohutumad.

Pole hetkel siin testerit..

Hästi vähekene on:
http://www.upload.ee/image/2542883/ak.png

Pole niisama näha, kuid oma näpuga katsudes on VÄGA väike "paistetus".

Seda on vaevu näha.

See aku tundub kätte võttes päris ümmargune aga 500-st kopterit veab veel 5 minutit:

http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=2384811
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=2384812

Aga proovi siiski tester hankida. Peale laadimist 0,2 volti purkide erinevust 2,2Ah aku puhul võib tähendada isegi 300 mAh mahtuvuse vahet. See aga võib nõrgemat purki ootamatult kiiresti kahjustama hakata.

Pole kusagiilt testrit kahjuks saada.

Aredx wrote:Pole kusagiilt testrit kahjuks saada.

Siis tuleb osta, odavamad maksavad mingu 6-7 eurot. Niikuinii läheb ka tulevikus vaja.

Pole testrit ka eriti vaja. Vot ilma saab ka! Alati saab ilma "Millegita". Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

Aredx wrote: Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

Kaskadõrid on julged poisid

Mis aga korralikku akutestrisse puutub - siis see on igapäevaelus asendamatu abimees, kui vähegi elektriga tegeled

Ma leian ka, et sellise hobiga tegeledes on osad tööriistad kohustuslikud, sh:

*Jootekolb/jootejaam
*Väikese otsaga kruvikeeraja
*Näpitsad
*Käärid / Tangid

Nja, usun. Kõik scoopi nimetatud asjad on nüüdsest ka olemas. Küll siis juba akutestri otsin ka .

Homme-täna on kohal pakk, kus uus aku sees + propid.

Aredx wrote:Nja, usun. Kõik scoopi nimetatud asjad on nüüdsest ka olemas. Küll siis juba akutestri otsin ka .

Homme-täna on kohal pakk, kus uus aku sees + propid.

Aga hobi läheb nii ropult kalliks

Hobid ongi kallid. Ma olen ehk pool aastat alles tegelenud, aga investeering on ikka oluliselt suurem kui alguses üldse arvata oskasin. Raha ongi selleks, et seda enda meeleheaks kasutada. Mõni joob Soome laeva peale selle maha, teine ostab jootejaama ja paar 3,5mm connectorit

Tõnu, läheb läheb. Olen ka tegelenud lennukitega, ning 800 kroonise kere kohe vastu maad lennutanud. Hetkel läheb kuus mul umbes 60€ selle hobi peale.

Scoop wrote:Hobid ongi kallid. Ma olen ehk pool aastat alles tegelenud, aga investeering on ikka oluliselt suurem kui alguses üldse arvata oskasin. Raha ongi selleks, et seda enda meeleheaks kasutada. Mõni joob Soome laeva peale selle maha, teine ostab jootejaama ja paar 3,5mm connectorit

No ma ei pidanud nüüd just joomist silmas, kui oma tehnikast ei hooli siis läheb liigagi palju raha, ma saan aru, et hobi on kallis, aga raha ei ole mõtet tuulde ka lasta.

Aredx wrote:Pole testrit ka eriti vaja. Vot ilma saab ka! Alati saab ilma "Millegita". Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

Saab ilma testrita küll hakkama aga testriga saad tunduvalt odavamalt hakkama. Lipo aku peaks õiges kasutuskorras vastu pidama 500 laadimis/tühjenemistsüklit ehk siis meie mõistes lendu (mul siin igatahes mõnel üle 200 korra). Nii mõnelgi mehel siin elavad akud mitu lennuvahendit üle enne kui uusi vaja osta. Ja rikki võivad minna valesti kasutades/ühendades mitte ainult akud vaid ka vastuvõtjad, regud, servod ja nii edasi. Võrdle siis nende asjade hindu testri omaga ja näed kohe kuidas asjad on.

Tekkis probleem:

Üks rootor ise pöörlema ei hakka. Ja kui aitan kaasa käega, siis hakkab pöörlema, aga ei pöörle nii, nagu peaks (kiirus..). "lampi" hakkas see pihta.


Mis jura nüüd õhupealt hakkas? Üks mootor jäi õhus seisma, ja pööras end tagurpidi.

Kõik juhtmed mootori ja regu vahel terved?

jah..

Terved

Vaata juhtmed, mis mootorist tulevad üle. Sealt on mul tavaliselt vaskjuhtmed tinutuse kõrvalt katki läinud.

eem.. ei oska seda mootorit lahti võtta. Aga vaaadates alt tundub korras.. Kus tinutus peaks siin olema?