Mudelismifoorum

täpselt nii mõõdetakse jah. teine variant oli ka aga täpselt ei mäleta vist kiilu taga servast ,kuni propellerilaba lennukipoolse servani ja siis võid oma äranägemise järele ,kas siis lisada või vähendada 5%.

Ma loodan ,et siin Eestis värvi ja maalingute osas ohkima ei hakata.Mul eespool pildid üleval,kas nii sobib?Või pean kunstmaalimisega alustama.

See oleks küll labane, oleks siis tegu mingi koopiaklassiga, tegu ikka õhuvõitlusega, keegi ei käsi maalida lennukeid mis ehk paar lendu kestavad halvemal juhul..

Või ehk heal juhul.!Ja vaadake ka oksjonit!

ehitus kestab sama kaua kas maalida või kiletda,aga kiletades isegi kallim milleks kui puru lased.kui teha koopia miks mitte.

Maalides jääb mu meelest lennuki kaal suurem.Maalida on parem juba kiletatud lennukit.Kasutada tuleks siiski kergema kaaluga õhukest kilet.Kiletatult on ka ilmastikukindlam.

350g enne lakitud ja siis maaling ning uus laki kiht.

Mis lakk see nii kerge on?Balsa imeb ju meeletult sisse.Tutvusta meile ka oma tehnoloogiat.

KUidas aircombati huvilistel läheb?Ons mõni uus lennuk varsti õhku tõusmas?Teen omale ka ühe Mustangi,et teada saada mis ta lennuomadused ka on.Kahjuks pole mul ülearust 2,5-st mootorit.see eest on peaaegu uus 4-ne OS LA seeriast.Vahetaks selle 2,5-se vastu kui kellegil on vastupidine probleem,et lennuk on üle 12m tiivaulatusega(originaalis).Sinnavõib reeglite järgi panna 4-se mootori.Lennu min. kaal luges ka midagi,vist ei tohi see 4-sega olla alla 900 g.

mul mustang ootab raadiot ja servode timmi ja mootori käiamist

Minu MIG tegi nädalapäevad tagasi esmalennu, kuig vähe kohmetu, sest PPM vastvõtja oli peal ja andis häireid. Homme jälle järvele uuele katsele -kuskil kella 13:30 ajal. Et siis esmaspäeval. Mart lubas ka tulla oma MIGiga.Nii et öelge oma tööandjatele peale lõunat dadaa ja tulge kampa.

Ok ,andsin Mardile teada,et lähen Kollasele kuid tulen siis ka Harku järvele.

Mul ka Mustang valmimas,tiib vaid katta.,Kui aega saan, lähen homme proovima.Kuidas teistel ka ehitus läheb?

vaata müügikuulutust http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=2833

Võistluste esimene etapp lähenemas,kas Mustangid on valmis?Nüüd õhtud pikemad,võiks ka nädala sees harjutamas käia.

kas mõni combati võistlusel käinud teab rääkida...

Et siis reeglites on klausel sees, et võistleja peab kaasa võtma pildi oma lennuki originaalist, sealjures peab ka värviskeem olema selgelt eristatav (nagu aru saan siis värviline pilt) vähemalt 1/72 mõõdus

kas see nõue on meil ka nii konkreetne või piisab et mustang on äratuntavalt mustangi kujuga, kas peavad kõik need eraldustähed ja märgid olema ideaalselt originaalilähedased?

ja kas kõik mõõdud peavad ikka sentimeetri pealt klappima 1/12 skaalas (sh 5% tolerantsi )
et kui on 2 cm lühem või cm pikem tiib, kas siis jääb lendamata? peab saag kaasas olema kui mingi mõõt ületab ettenähtu?

on see asi tõesti nii karm?

Ilmad taas normaalsed ja õhtud pikad ,saaks õhtul tihedamini kokku.Reedel sai Ropka ja Kunoga koos lennutatud,väga lõbus oli.Kellel on ,millega võitlust lennata võiks õhtuti Kollasele tulla,paneks lindid sappa ka,et tõelisem oleks,See ala tahab ka siiski harjutamist,mitme lennuki hulgas võib väga kergesti enda oma silmist kaotada.Sellega harjuks siis kui tihedamini koos lennata.Mulle meeldib see ala eriti.Adrenaliini saab täiega.Soovin kõigile võitlushimulistele Tuult tiibadesse ja vähem hirme,õhus kokku saada kahel lennukil on suht väike võimalus,kuigi see pole välistatud.Lasta sõjalinnul keldris kopitada on ka mõttetu.Alates esmaspäevast üritan normaalse ilmaga võimalikult palju aega hävitajaga Kollasel veeta.

Sshweighoferis allahindlused, näiteks:http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... tatt_77.90 .

kui otsid warbirde siis on
P-51 Mustang on parim

vaata reviud siin: http://www.youtube.com/watch?v=E8TeVZkt ... annel_page

Sellisega ei tee 1/12 skaala combati võistlusel midagi, püsib teine vaevu õhus.

Kas keegi tõlgiks ära selle väljendi mõtte: Если на модели установлена одна вентиляторная установка, то можно устанавливать двухтактный
двигатель объёмом 4,15см куб?Tooge palun näiteid!

Raits wrote:Kas keegi tõlgiks ära selle väljendi mõtte: Если на модели установлена одна вентиляторная установка, то можно устанавливать двухтактный
двигатель объёмом 4,15см куб?Tooge palun näiteid!

Kogu probleem seisneb minu jaoks "ventilaatoris" - selle mõistmiseks, kas seda saab tõlkida, kui "propellerit", oleks vaja natukene rohkem konteksti teada. (Ega Sul seal DF-idega tegemist ole?!? Niipalju, kui mina olen aru saanud, siis DF-i kohta tõepoolest venekeeles "ventilaator" õeldakse, tavaline propeller on ikka propeller).

Kui mudelile on paigaldatud üks "ventilaatori" seade, siis võib paigaldada kahetaktise, 4.15 kuupsentimeetrise mootori.

Lugesin ingliskeelseid reegleid,see on seal tõesti nn .reaktiivi varjant: Single engined ducted fan models may use a .25 engine .

.25 kuuptolli tavakasutuses ongi 4cc (4.09 täpsemalt), 4.15ccm mootorit pole veel kohanud..

Harjumaa eskadrill:


http://gallery.pistik.com/view_album.ph ... F5jalinnud

Kellel veel pilte? Pange ise üles või saatke mulle ja ma panen.

Harjumaa eskadrill:

paraku viiest kolm jäid rivvi - Mustangite jaoks jäi taevas jälle kitsaks

kui sinna põllule ükspäev kogu eskadrill kohale saaks siis
Mart +2
Raits +4?
mina +4

ja ilmselt rohkemgi, eks see koosseis muutub kasutamise käigus
pilt oleks päris kirju

Ma võtan suht lebolt Hawkeri ehitust, siiani ple värvimiseni jõudnud. Veel vaja leida kuumkahanevat plastikut, lõuaaluse kapoti tarvis. Mõned pildid: http://gallery.pistik.com/view_album.ph ... e=album137

Võta plastikust limpsi pudel,kasutan neid kogu aeg.Kõige minevam on Säästuka Coca-Cola pudel,parasjagu suur ja silewda pinnaga.Mul on Hawkeri 1:72 mudeli paberid ka.Seal on kaks värviskeemi.

Ma vaadanud poes neid pudeleid, esiteks on liiga õhukese seinaga ja teiseks ei ole piisavalt suurt, vorm ei mahu pudeli sisse..