Mudelismifoorum

Ma siin ikka veel katsetamiste lainel (loe eelmist teemat) ning täna toppisin Garmini käsi-GPS-i lennuki pardale ning mõõtsin järgmised tulemused:
max kõrgus 690 m
max kiirus 169 km/h (allatuult)
max kiirus 130 km/h (vastutuult)

Kas keegi on midagi taolist teinud? Kui kõrgel üldse Eestis maximaalselt amatöör mudelistid käinud on ja kui kiiresti lennanud?

Lennukiks oli siis minu Extra ja GPSil oli rõhuanduriga kõrguse näidik. Kogu rada on ka salvestatud ja kel huvi võin saata faili, mille vaatamiseks tuleb küll Garmini MapSource muretseda.

Enne õhkutõusu kalibreerisin ka GPSi rõhuanduri Kollase platsi järgi nulli aga lennu ajal õhurõhk veidi muutus, nii et kui maandusin oli Kollase platsi kõrguseks 15 m, seega luban enda lennulaest paarkümmend meetrit maha arvutada
Lennuki lasin suht täpiks, kuid oleks saanud ka kõrgemale lasta aga ei julgend

Elektriga raadiojuhitava kiirusrekord kuulub Peep Värele (Fun-Fly Club, Tallinn) 203,7km/h. See oli väljanägemiselt ja olemuselt F5B klassi lennuk.
Ohjadega 2,5 cm3 kiirusmudeliga on lastud kusagile 220 km/h kanti.
Rohkemaga pole kursis.
Veel: kiirus on vastu- ja allatuult baasi läbimise kiiruste keskmine

Kas see 203kmh on Eesti rekord? ametlik?
Minu enda isiklik rekord on 180kmh kanti allatuult 2.5ccm mootoriga kiirusmudelil. (pildil veel pooleli)
http://www.rcgroups.com/forums/attachme ... id=1908063
Mootor on suht üks odavamaid, prop 7x6. Edasi tweakinud pole, õigesti valitud propiga 200kmh+ poleks probleemiks arvan.

Ohjadega mudelil on 75% takistusest ohjade takistus ja neid kiirusi on raadiolennukiga "nohu" ületada.

Kas see 203kmh on Eesti rekord? ametlik?

Jah! Siin foto rekordipäevast ja üks kohtunikest lennukit imetlemas:


Muuseas, F3A mehed saaks F5B lennuki laskmisega ülihästi hakkama, plaanerimeestest paljudele oleks see liiga äkiline.

Mis peaksin tegema, et näiteks seda rekordit ületada? Peale lennuki ehitamise loomulikult.Kas see rekord on mingis n.ö. vabaklassis, st. lennuki võin teha millise tahes?

Asi käib FAI reeglite kohaselt:
ftp://www.fai.org/sporting_code/sc4/sc4_abr_08.zip
Kiiruses on uute reeglite järgi see häda, et peab olema mingist kiirusest edasi (ei mäleta) elektrooniline ajavõtusüsteem.
Rekordkatse tuleb kooskõlastada Mudellennu Ühendusega (kinnitavad katse peakohtuniku) ja "tuld".

Edit:
Vaatasin järgi - kuni 300 km/h võib mõõta käsitsi. Lennuk vaba (kehtivad üldreeglid suuruse kohta). Tuleb baasid maha märkida, kohtunikega ja MÜ-ga kokku leppida ja rekord tuleb varem või hiljem.

Elektrimootori ja akuga lennuki maailmarekordid:
http://records.fai.org/models/current.asp?id=197

http://www.eagletreesystems.com/MicroPower/micro.htm

Kohe peaksid müügile ilmuma uue põlvkonna kõrguse- ja kiiruseandurid. Siis saaksid kõik huvilised täpsed mõõteandmed kätte ja kõrgusi-, kiirusi poleks vaja silma järgi "kohvipaksu" pealt ennustada.
Mareki GPS jääks väikeste lennukite jaoks liiga monstrumiks.

Hei!

Eelpool kirjeldatud rekordite taustal pole mul millegiga kiidelda....

Panen kirja vaid paar minu jaoks olulist tulemust

Aastaid tagasi Tartus pika lennu vöistlusel möötis körgusemöötja Tragi körguseks 810m. Pea minuti oli se ka ainuke elumärk mudelist, sest kaotasin ta hetkeks silmist. Tänu teistele sain mudelile ikka jälile.
Ega sellel körgusel palju enam ei näe......

Teiseks saavutuseks on mooriga lennul töus 28 m/sek, Tragi 705XE 2,9kg
6s1p lipo ja outrunner koos ülekandega, 18x19 propiga.

Tragi mootori olen ca 40 cm sügavuselt välja kaevanu peale seda kui BEC maha pöles ja mudel omapäi ca 300m körguselt otsejoones allatullles pöldu puuris.

Mart.

Mart wrote:mooriga lennul töus 28 m/sek, Tragi 705XE 2,9kg

See ju väga kõva tulemus lennukaalu arvestades.
Franz WEISSGERBERi maailmarekord N°177: Speed in a closed circuit : 163.68 km/h kukuks kindlasti kui oleks aega ja viitsimist asjaga veidi tegeleda.
Kõrguse rekordiga on see jama, et igal pool ja ilma erilubadeta ei või kilomeetrite kõrgusele minna. Äkki keegi teab täpsustada?

lennureeglid (aga kollane on vist üldse tallinna lähialas vms?)

https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=12945599

§ 15. Mehitamata õhusõidukid

(1) Mehitamata õhusõidukeid tohib käitada madalamal kui 500 jalga maa- või veepinnast (v.a. vabalennuõhupallid) nii, et see ei ohustaks inimesi, vara ja teisi õhusõidukeid.

(2) Mehitamata õhusõidukite (v.a. vabalennuõhupallid) käitamiseks ülalpool lõikes 1 nimetatud kõrgust peab olema Lennuameti luba. Käitamisel tuleb arvestada vastava ATS-üksuse antud juhiseid ja sõltuvalt õhuruumi klassist saada selleks eelnevalt lennujuhtimisüksuse luba.

Ma olen mõelnud lennukõrguse rekordile nüüd ja arvan, et kui asi lennuametiga kooskõlastada ja seda teha aktiivsest lennuliiklusest vabas õhuruumis, siis on asi korras.

Siin juttu ühtede kõrgusrekordi üritajate elamustest:
http://www.noskylimit.com/index_files/page0014.htm
Viimasel ajal pole neist kuulda. Ehk on loobunud, aga ehk ei!

Sai kevadel proovitud ka kõrgusse pürgida. Tulemus 1343 m,
mudeliks Easy Glider PRO. Kõrgus mõõdetud Silva ADC Summit baromeetrilise kõrgusmõõtjaga.
Lennukit praktiliselt sellel kõrgusel enam ei näinud. Abiks oli madalalt paistva loojuva päikese peegeldus lennuki pinnalt.