Mudelismifoorum

Tean et nii mõnedki mehed neid lennutavad,omalgi elektriversioon.
leidsin sellise huvitava konstruktsioonivariandi.

http://www.flying-dream.com/File/Dscuss ... 0Video.wmv

Hei,

ei saa aru, mida EDF plaaneril teeb - IMO on asjal sisu, kui kiirus taga, aga plaaneri suht aeglaselt kõrgusele vedamiseks see küll esimene eelistus pole... drag'i pakun et samuti oluliselt rohkem kui samavõimsal klapp-propiga pusheril.

AndrusK

Sama võimas (elektrilisel) propelleriga ajam arendab ilmselt enamvähem 2x suuremat tõmmet.. Ei näe edfil mõtet, juba kiiretel mudelitel on tegu suht hädise asjaga..

Ei saa ma vait olla ja tuleb ikka vastu vaielda!
http://www.modellbau-peters.de/Beschrei ... IA3-ph.htm
73% kasutegurit on impelleril tegelikult väga kõva tulemus ja eeldab muidugi tasemel konstruktorit. Tavasüsteemiga sellist protsenti saada on üliraske.
Minu lennukil on süsteemi kasutegur (aku-ESC-mootor-reduktor-prop) tõenäoliselt kusagil 65% ümbruses.
Need protsendid on muidugi võimaliku ülemise piiri läheduses.

Kas antud (hiina ilmselt..) plaaneril ikka on selline edf süsteem..?

leidsin sellise huvitava konstruktsioonivariandi

Väidan, et konstruktsioonivariandina on impeller täiesti arvestatav. Hetkel on hea impelleri halb omadus kõrgem hind. Odavaid ja häid ma pole kohanud (äkki ikkagi on ?). Koopiaplaaner meeldib kindlasti paljudele vaatamiseks. Lendajana pole nad eriti konkurentsivõimelised.
http://www.modellbau-peters.de/Beschrei ... DIAHDT.htm

Et siis ehk miskit taolist on ka odavpakkujal,peaks sellisele plaanerivariandile ehk sobima.
Lihtsalt jutujätkuks impelleriteemale,ei midagi enamat.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=9026

See viimane on päris huvitavate andmetega: kuni 1800 W !?
Kas koonus ehk mängib mingit sarnast õhujoa "võimendi" rolli nagu labadeta propelleri teemas: http://www.physorg.com/news174741494.html ?