Mudelismifoorum

Moto on H.P .46 vesilennukil peal.
Sumbuti tuleb lahti! Jah, krutib end mõne minutiga lahti nii mootori küljest kui ka summuti ise pooleks. No keerasin siis kõvemini kinni ja siis panin kõige kangemat keerme liimi vahele(liimil öeldud, et lahti võtmiseks kuumutada ca 300 kraadi), ja noo ikka lahti. Noo see liimitud varianti oli lausa raske uuesti kinni keerata, aga kuida ta kurat siis ikkagi lahti tuleb. Õnneks pole veel ära kadunud. Ja siis veel, et tihend on kah juba peaaegu otsas. Millega asendada. Tellida ju kah vist suht mõtetu.( Tihend mis on mootori ja summuti vahel.)

Ja siis summutist tulebki ju õli läga välja ja see on normaalne, aga vahest on see õli siis nii must, et noh tahaks klapisääre tihendid ära vahetada
Vahest aga ilus puhas õli. Mootor on juba pool gallonit läbi töötand.

Ette tänades
Kaspar

Propeller või selle nupp tasakaalust väljas.Üldiselt tihendid,mis ei ole metallist, ei soovita üldse panna,väsivad kiiresti ära.Pane lihtsalt hermeetikut vahele.

Mul oli sama jama, vahetasin propellerit (panin pisut suurema).

Proppi olen natuke tasakaalustanud, aga moto väriseb ikka. Sihuke nagu väga kõrge sagedusega vibra. Näppudega on väga ebamugav kinni hoida.

Proppi taskaalustasin sellise asjaga:
http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=13329


Aga taskaalustades vajub propp alati horisontaalseks. No kui üks propi ots on raskem siis peaks see ju alla vajuma, aga vat vajub alati üheküljega horisontaalsesse asendisse ja sellega minu mõistus otsas, ei oska kusagilt enam lihvida. Tasakaalus propp peaks jääma mis iganes asendisse aga...

äkki on propil auk tsentrist väljas?

Hei,

tasakaalustatud propp ei tohiks kuhugi vajuda ju, jääb nii nagu paned? Auk äkki pisut külje poole sattunud?

AndrusK

Aga kuda sellele jälile saada ja mis tegema peaks, kas ikka lihvima. Sellisel juhul siis keskosa? Ja kust ma selle plekist tihendi saan, sumpsi mootori vahelise. Teeks ise, aga mis plekki kasutada. Materjal ja paksus???

Lihtsam on uus propeller muretseda.

Ok, Kui paika ei saa, siis panen uue ja proovin uuesti. Aplju see koonuse tasakaalustamine asja mõjutab? Raadiust ja kaalu peaaegu pole.

veel üks uitmõte-
äkki on mootoril väntvõll haiget saanud, ehk siis natukene kõver?
mõni raskemat sorti "hädamaandumine" ehk...
selle sumbuti tihendi pärast ma ehk nii ei põeks, mootor töötab ka ilma selleta. selleks, et see sumps ka pärast lennuki maandumist ennast mootori küljest leiaks kasuta paari mutrit soovitavalt sellist millel see plastrõngas sees, ehk siis keera need mutrid sumbuti kinnitus poltidele otsa. (mõne mootori puhul see ilmselt ei õnnestu, oleneb milline mootor on)

No vat ei tea, kas seal miskit kõver on. Ühtegi hädamaandumist ei ole olnud(ptu ptui ptui). Kõik maandumised on sellised nagu videol näha http://www.youtube.com/watch?v=nTie_ZV6exg

Ju ma pean oma propelleritega midagi ettevõtma ja vaatama, kas saan vibratsiooni vähemaks. Ja kui ei saa, siis vaatame mis edasi.

Aga, millest tihendit sumpsi vahele teha, kas köögis kasutatav "tinapaber" sobib?????? Praegust, kui sumps ennast lahti ei kruti ja tihend peab, siis on mootor peale lendu ikka väga puhas. Aga nüüd kui summuti lahti krutib, siis on terve mootor ja selle ümbrus väga lägane.

selle sumbuti tihendi pärast ma ehk nii ei põeks, mootor töötab ka ilma selleta

nii ongi - see tihend ei anna midagi erilist,vastupidi,võibki põhjustada seda lahtitulemist - jäta panemata ja sumpsi kinnituspoltide alla pane vedruseibid.Kui vedruseibidest ei piisa,siis müüakse veel mingeid spetsiaalseid seibe,mis on eriti vibratsiooni- ja kuumuskindlad.Selle poldi otsa,mis läheb läbi sumpsi,võiks keerata topelt mutrid,aga seal on vist probleemiks keere - see on mingi tundmatu,olin kunagi sama probleemi ees,kuna see polt kadus lihtsalt ära.Sai asendatud M4 keermestatud vardaga,mille mõlemasse otsa said pandud topeltmutrid - siis probleem kadus.

Plastrõngaga mutri plastikosa võib ära sulada. (sai ka proovitud ja sulas)

mõnes hästivarustatud mutri-poldipoest võib leida ka selliseid mutreid millel selle plastrõnga asemel on metallist selline stopperseib, see hoiab päris hästi ja ka kuumust ei karda
mul oli sama probleem 80cm3 bensukaga aga kuidagi sain selle sumpsi lõpuks pidama. ega see keermeliim vist väga ei aita ,mulle millegipärast tundub, et kuumuse käes ta just eriti ei tööta.

Tasakaalustasin proppi ja spinnerit, vibra jäi natuke vähemaks. Sumpsi ja mootori vahelise tihendi viskasin minema ja mõlema poole pinnad lihvisin 600 vesiliivapaberiga peegliks. Proovilennu tegin kah, 2x15min merepeal. Asi töötab. Sumps lahti ei tulnud ja summutivahelt ei leki kah. Loodan, et jääb pidama.
Tänud soovituste eest.