Mudelismifoorum

Plaan soetada plaanerite pukseerimiseks Piper. Kuna mul 20 cc nitro mootor Extrast üle, siis võiks selle ära kasutada. Kas on keegi veel, kes arvab, et hakkaks plaaneriga slepis lendu harrastama? Telliks selle Piperi mingi 3-4 peale. Servod ja muu jama leiab ka ehk varudest juurde. Mul nt üks kütusepaak ka üle.
Cuprum on vist juba peaaegu käpp.

http://www.modellhobby.de/Modelle/Flugm ... 22&p=11522

Kas on mõistlik nitromootoriga puksiirlennukit teha Seal siiki kütusekulu suht oluline

Bensiin on odavam küll aga alguses käiäb see minu 20 cc ka, ei ole see kulu nii suur ka. Slepis lend kestab vast 20 sek-i ja siis tühikäigul kohe maanduma. Aga kui leiaks rohkem huvilisi, siis võiks kohe combo võtta: http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... otor_combo

Hmm, mõlemad 2.4M lennukid, ühele soovitavad 20cc nitrokat ja teisel on nö. combos 65cc bensukas

Üks on raskema konstruktsiooniga lihtsalt. Piperi tühikaal peaks 2.5 kg olema. Seega lennukaal 20 cc nitrokaga 5 kg kanti. Cuprum arvutas, et isegi kergem. Ja rippumiseks seda ei soetagi

Eiei ma saan aru, 20cc ongi enamvähem norm, aga huvitav kuidas see 65cc variant lendab, ilmselt suht kiiresti siis ja kas see pukseerimiseks halb pole - plaanerid ju aeglasemad nagunii?

Vot seda täpselt ei tea jah, samas kiirus oleneb ikka propist ka, saabki staatikat kõvasti ja võib kasvõi mitu plaanerit järgi uhada Tea kas seda on tehtud Eestis - kindlasti on.

Ehee, tellisin just laupäeval selle:

http://www.modellhobby.de/Modelle/Flugm ... 22&p=11522

Praegu reisib eesti poole. Ja peale läheb selline asi, http://hcrc.se/index.php?page=shop.prod ... 1&Itemid=6 , tellitud tõsi küll throttlestorest. Aga ilmselt hakkab see piper mul rohkem lõunaeesti kandis sõitma.

Ega selle mootoriga vast väga pukseerimiseks jõudu jäägi, iseseisvalt lendab kindlasti kenasti.

Kui Cuprum on käpp , siis ma olen teine käpp .Huvitav mitme jalaga see elukas juba on? Aga Hiidlased ja Saarlased on ikka käsikäes käinud terve elu.