Mudelismifoorum

On keegi kokku puutunud selle http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... oduct=9299 esci progemise-häälestamisega. Probleem selles et ei tee ta nii palju neid piikse kui vaja oleks. Juhend kaasa ja seal kõik ilusti seletatud aga ikka ei mõika krr...Muidu kõik nagu ok aga mootor ei hakka liikuma. Tänud ette.

Kokku pole puutunud aga mõned mul kasutusel olevad ESCid tahtsid alguses saada "throttle range" määrangut. Äkki see ka?

On kellegil Tartust aega asja üle vaadata.

ise seda ESC'i progenud pole, kuid mul tahtis just nimelt seda thottle range'i saada. Puldil gass põhja, aku järgi, siis tegi vist mingit tilulilu, siis gaas nulli, häälitses vist veel, ja peale seda töötas. See on vaja teha ainult üks kord, nüüd peale aku järgi torkamist läheb mootor ilusti tööle, muidugi mitte juhul kui gaas on põhjas

Seda viimast varjanti olen proovinud, algul jah tilulilu, gaas maha ja võibki ootama jääda et miskit veel tuleb. Tootja kodulehelt loen välja, et ma pole ainus kes sellega hädas, programeerimis kaart pidi aitama. On kellegil laenata, aega.

Be sure to set the throttle range first. You do this by setting the throttle to MAX wait for the melody AND double beep.
Then set the throttle to MIN. You are ready to roll now.

Ja teine asi ka, et kui kasutad Futaba saatjat/vastuvõtjat, siis tuleb Throttle (3. kanal) alati reverseerida.

saatja vastuvõtja on Turnigy 9X 9Ch. 3kanal on reversi peal ja peale meloodiat piikse ei tule.

Turnigy kogemust pole, kuid seda saab kontrollida nii, et kui Throttle kang on nullis (enda pool) ja aku ühendamisel kiirusregu
piiksutab meloodiat (ja ära tuleb oodata ka topelt piiks), siis tuleb kanal reverseerida. Kui aga max asendis, siis pole vaja.
Enne seda tuleb muidugi veenduda, et saatjas ikka Throttle kanali signaal muutub täies ulatuses.
Seda saab vaadata saatjas "Servo Monitori" aknas.

Piiksutamise info on pärit HobbyKingi kodulehelt. Omal paraku sellise reguga kogemus puudub.
Minul on ette tulnud ka sellist asja, et kaasasolevas juhendis on kirjeldus vanema versiooni firmware jaoks,
kuid reaalselt on regusse installeeritud uuem firmware ja siis ei pruugi see juhend sobida.
Pole ka välistatud, et regu üldse tuksis on.

Tehtud ja kontrollitud korduvalt aga ei saa peale meloodiat neid 2 piiksu kätte

Mul hiljuti ühe reguga sarnane lugu.Asja uurimisel selgus veider tõsiasi et regu min throttle impulsi pikkus ei ole piisav.Parandasin asja ajutiselt nii et panen trimmeri saatjal ühte äärde ja kõik toimib.Pole veel jõudnud põhjust tuvastada,äkki kellelgi mõtteid.

Sub-trim'id ehk liiga peale keeratud ?

Panin ka siis throttel trimi niipalju miinusesse kui sai, ikka vaikus

MihkelP wrote: Enne seda tuleb muidugi veenduda, et saatjas ikka Throttle kanali signaal muutub täies ulatuses.
Seda saab vaadata saatjas "Servo Monitori" aknas.

Mida "Servo Monitor" saatjas näitab? Kas signaal ikka muutub servast serva?
See peaks siis olema tehaseseadistuses 0-50-100%. Sub-trim nullis ja Endpointid 100% peal.

melfast wrote:Tehtud ja kontrollitud korduvalt aga ei saa peale meloodiat neid 2 piiksu kätte

Mida ta gaasikangi min asendis sisselülitamisel teeb? Võibolla siiski kanal tagurpidi.

Sub-trim on nullis ja end point 100 peal. Minu saatjal otseselt sellist asja pole nagu servo monitor. Displei alt näen jh kangide liikumist, gaas maha on nullis ja gaas peale on kuskil 50 prossu. Gaas nullis sisselülitamisel tuleb meloodia ja edasi vaikus.

Sellel saatjal on Servo Monitor jah Display nime all. Aga muutuma peaks signaal ikkagi 100% ulatuses.
Kanal on sul siis ilmselt õigetpidid aga 50% on vähe ja sellepärast ilmselt ei saagi progemise seadesse. Uuri veel saatjat.
Võiks ka proovida lülitada saatja uue (tehaseseadetega) mudeli peale ja vaadata, mis Display siis näitab.

Ok nupust keerates näen displei pealt, et gaasi saab keerata kas vasakule e. täitsa maha- kang alla asendis või paremale põhja e. kang ülemises asendis, gaas peal siis. Kui jätan selle nupu keskele siis liigub kummalegi poole u. 75 prossu ulatuses.

75% ongi ilmselt vähe. Kuskil on mingi piirang peal. HOV THR pöördnupu seadistus ilmselt.
Vaata IMAX9X kasutusjuhendis lk.23 ja lülita see välja (INH). Vajadusel võib selle hiljem tagasi panna
kuid elektrikopteri puhul seda tavaliselt ei kasutatagi.

http://www.skyrc.us/pdf/imax9x.pdf

See juhend mul on jh ja sai see asi ära kah keelatud aga ikka ei miskit. Hakkab tunduma, et asi ikka minus. Esimene kopter jne.

Üks nipp on veel, et võiks keerata End Pointid 120% peale ja vaadata siis Display alt palju signaal muutub.
Võibolla õnnestub niimoodi see kiirusregu seadistus ära teha.

Sai end point keeratud siis mõlemas suunas 120. Displei näitab jh et signaal liigub nüüd veel pikemalt mõlemas suunas aga gaas maha jääb silmaga vaadates puudu lõpust veel 1 kriips ja gaas põhja jääb 2 kriipsu jagu puudu. Ning neid kahte piuksu ikka pole.

Mnjah. Seda ei oska nüüd küll enam öelda, kas see üks kriips midagi määrab. Omal selle puldiga kogemused puuduvad ja kaugjuhtimise
teel on üsna raske sellist asja diagnoosida. Siin võib jama olla ka kiirusregu poolel. Proovi leida Tartust mõni kogemustega mudelist.
Sellest Turnigy puldist oli juttu selles teemas http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=2979
Võibolla oskab "Mcmatrix" sind aidata. Tartus on ka foorumikasutaja "Pipercub" ja kindlasti teisigi asjatundjaid.
Proovi nendega ühendust võtta.

Äkki saaksid proovida teise saatja/vastuvõtja komplektiga.Olekski teemaga aamen.

Ma ei tea kuidas on lennukitel ja kopteritel kuid autodel tuleb travel nulli keerata ning alles siis regu progeda. Muidu ta lihtsalt esimesest piiksust edasi miskit ei tee.

Travel e. end point siis või.

Rumal, aga mul paar kordda oligi nii, et uhendasin regu 4 kanaalisse vastuvotjal. Pidi kolmas olema. Kas ei ole sama lugu sellega?