Mudelismifoorum

Tervist,

kas keegi oskab mulle seletada kuidas need rattad püsti püsivad?
Kuidas nad tasakaalu hoiavad?

http://www.youtube.com/watch?v=xtlI91en ... re=related

http://unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/ ... duct=11455

Vähe sellest, et püsti püsib, oskab mees veel trikke ka sadulas teha

Bluesmell wrote:Tervist,

kas keegi oskab mulle seletada kuidas need rattad püsti püsivad?
Kuidas nad tasakaalu hoiavad?

Ratta sees on gyro (neid on nii mehaanilise kui elektroonilise gyroga).

isend mida mina näppisi, omas tagarattas suht rasket hooratast, millele aeti suur hoog sisse ja edasi töötab füüsika. gyro efekt mille abil seisavad püsti kõik kaherattalised.
hoorattalt ülekannet rattale enam ei oska kosta mismoodi tehtud oli. kõik oli ratta sisse ilusti ära mahutatud.

Pane taldrik mööda maad veerema. Püsib püsti küll, nii kaua kui liigub.

gyro efekt mille abil seisavad püsti kõik kaherattalised.

Allikat paluks...

K.

Kristjan wrote:

gyro efekt mille abil seisavad püsti kõik kaherattalised.

Allikat paluks...

K.

http://static.howstuffworks.com/mpeg/gyro.mpg

Vaevalt jalgrattaga 1km/h sõites mingist arvestatavast gyro-efektist rääkida saab, püsti püsib aga sellegi poolest.

Seal on enam vähem kirjas mis mudel mootorratta e-gyro on
http://www.armodelling.com/index.php?op ... 60&lang=en

qdwin wrote:

Kristjan wrote:

gyro efekt mille abil seisavad püsti kõik kaherattalised.

Allikat paluks...

K.

http://static.howstuffworks.com/mpeg/gyro.mpg

Ja protsentuaalselt, kui suur on 10 või 20 või 30 km/h sõitva ratta ja ratturi püstipüsimisel güroefekti osa??

Kristjan wrote: Ja protsentuaalselt, kui suur on 10 või 20 või 30 km/h sõitva ratta ja ratturi püstipüsimisel güroefekti osa??

lugemiseks

MOTT

Seda ma üritasingi vihjata tegelikult...

Arusaadav.

kui välistada inimfaktor, mis siis saab?

Midagi ei saa, ega ratas sõida, kui väntajat pole..

kui muidu ei usu ratta gyro olemasoluse, siis proovi sõita ühel rattal ja on efekt ilusti tunda.

kui jalgrattast vähe, võta mingi suvaline rinka tsikkel(läheb ise tagarattale), aja tagarattase ja proovi kallutada.

järeljooks on sinna juurde käiv osa ja stabiilsuse saavutamisel oluline aga gyrost ei päse. oluline on see külglibisemisse sattunud ratta puhul.

lõpuks sltub kõik kiirusest.

küsimuse tõstataja vastus on ju ka selles samas, et kui tagatattase paigutatud gyro käiks 1km/h kiirusega ta ju ka ei töötaks.

Keegi ei ole güroefekti, kui sellist maha kadnud. Küll aga tõestati ülalpool (katseliselt) ära, et reaalse jalgratta puhul on selle jõu osakaal stabiilsuse tagamises väga väike (loe: tajumatu).

See jõudude osakaal võib pisut erineda ühe foori alt teise alla tagarattal kihutavatel punnvõrridel - kohe päris kindlasti aga erineb see osakaal teema alguses küsimuseks olnud mudeli korral. Sellele on konkreetselt "vurr" sisse ehitatud, ning see pannakse ka põõrlema sellise nurkkiirusega, mida biker'id oma masinatel isegi kõige märjemates unedes ei näe.

aga kui gyro välistada ei saa, miks siis üldse tühjast kära teha ja küsida allikat?

Olen sõitnud rc sikliga. Niikui mina asjast aru sain on gyro (tagarattas) tarvilik ainult aeglase sõidu korral, või keerates. See hoiabki siklil tasakaalu. Kiire sõidu korral tast tolku ei ole. Väga lahe asi, soovitan osta kel huvi on.

Siin näha ka kuidas ta toimib ning mis saab kui güroratas mängust välja jätta või pöördeid vähendada. Kiires sõidus asfaldil pole seda väga vaja aga gürorattaga paistab liikumine siiski tõepärasem. http://youtu.be/X47Pl3d9EE8 http://youtu.be/rp8_U4_kl5s http://youtu.be/2W-Sl6cjJ0M siin ilus näidisvideo http://youtu.be/szWzSooynwM Oleksin eelmise aasta lõpul peaaegu tellinud aga jäin miskipärast siiski ootavale seisukohale RC autodest on nad igatahes huvitavamad juhtida. Vaja rohkemate muutujatega arvestada jne. Lihtsalt pealtvaatajatele ka atraktiivsemad ( nagu kopteridki , lennumasinate seas )

Mina sõitsin sellisega, millel ei olnud elektriline gyro, vaid mehaaniline. Elektriline kindlasti parem ja güro pöörded on koguaeg üleval. Mehaanilise gyro puhul kui sõidad aeglaselt langeb hooratta kiirus ja siklit on raskem juhtida. Huvitav ja mõistuse vastane oli minule see et rooli keeramine on vastupidine. Puldist keerad paremale, servo keerab esiratast vasakule- aga sikkel liigub paremale????
Pärnus tehti mudelipäevad ja ütleks et rahvast ei huvitanud need RC mudel autod vaid meeletu huvi oli mootorrattal. https://www.youtube.com/watch?v=04TUNZ0l2Bg

Päris tsiklil on sarnaselt, kallutad ja pöörad vastas suunas soovitud liikumise suunale (see on suurematel kiirustel pööramise tehnika)

Riff wrote:Päris tsiklil on sarnaselt, kallutad ja pöörad vastas suunas soovitud liikumise suunale (see on suurematel kiirustel pööramise tehnika)

Seda nimetatakse vastupööramiseks. Tsiklit siiski kallutada pole vaja, ta kaldub ise vastupööramise tulemusel, ole ainult mees ja püüa sadulasse jääda