Mudelismifoorum

Tere

Uurin, kui palju on huvilisi, kes soovivad kvaliteetterasest vastupidavaid peavõlle (MAIN SHAFT):
Rm ~1000N/mm2, ReH ~750N/mm2, KV 30-45 J

Plaanis on endale lasta teha mõned 450 klass kopterile, kuid saaksin sama pakkuda ka teistele ning ka suurematele kopteritele.

Tegemist on täpis võllidega, mis on valmistatud madallegeerterastest ning ei ole odav laiatarbe "hiinakas"

Kui on huvilisi, selgitan ka hinnapoolt. Kuna tegemist on eriterastega, siis tõenäoliselt on odavam teha suuremale kopterile telgesid, väiksem materjalikadu (toorik on ise ~16-20mm miinimum) töömaht on enamvähem sama.

Saatke palun oma soovid emaili peale, toodud allpool, või siia samasse pistiku postkasti, koos lisainfoga nagu tk arv ning 3G ja lühem võll/telg puhul sooviks teada, kui palju lühem jne.

T.
Raimo aka Riff
raimo.noormaa@gmail.com

Olen huvitatud telgedest 500-le

Millest jutt käib Paluks kopteri keeles

MAIN SHAFT arvan ma

Trex wrote:Millest jutt käib Paluks kopteri keeles

Mehed, mehed, kas telg pole mitte mõtteline osa võllist, mille ümber ta pöörleb? Tähistatakse joonisel peene katkendjoonega.
Valmistoodang on ikka võll.
Ega võllie kopteril päris vankumatuid ka teha saa, siis lõhub midagi muud ja palju hullemini ära

Kui jutt käib peavõllist siis võibolla tahaks ka. Titanile vastuseks.
Nimelt võib 3g süstem kasutada lühemat võlli et kopter tagurbidi lennates oleks stabiilsem.

Huvitav oleks teada, milliseks kujuneb tükihind. Võllidel ju ka veel kalibreeritud avad ja sooned ja puha.....
Netipoes on Raptori peavõlli tükihind pea olematu - saja krooni ringis.

Hetkel käivad läbirääkimised materjali tarnija ja treijatega. Loodan hinnapoole lukku saada selle nädala jooksul.

Põhimõtteliselt see tugevam kui näiteks Align originaal? Kui nii, siis oleksin mõstliku hinna juures käpp.

Aligni oma ei ole saanud mõõta, kuid enda kopteri originaalvõll on ~2,6 korda nõrgem.
TTÜ-s sai ära mõõdetud materjali kõvadus ja sealt tuletatud muud omadused spetsialistide abiga.

T-rex 600 ja 700 on võll seest õõnes. Suht keeruline teha või kuidas, aga
uuri igatahes .

Minu arust ei ole suurt mõtet mingil üübertugeval võllil. Kui ikka vasta maad lased, läheb nii või naa midagi katki ja võll on kõige odavam jupp. Pigem andku võll järele ja säästku teisi palju kalleimaid juppe.

Mul endal on just vastupidi kogemus, kus võll on liiga pehme (plastne) ning jahvatas seejärel servosid ning poomi . Võll paindus kõveraks ning lõhkus päris korralikult komponente labade abil... siit ka siis minu teema aretus.

Ehk ütleks terase/materjali margi ja mõõdud välja.

Võlli tegemiseks on mitu moodust:

1. klassikaline - HVG sarnasest terasest treitakse tsentriavadega lihvimisvaruga toorik, karastatakse ja lihvitakse mõõtu;

2. kaasaegne - spetsiaalsest eeltöödeldud võllimaterjalist treitakse/lihvitakse võll kohe valmis;

3. "piano wire" tüüpi külmalt venitatud vedruterasest välja lihvida.

4. ... .

Parima kvaliteedi saaks kolmandal meetodil, kui leida materjal, mis on nimimõõdust 0,15 - 0,5mm jämedam.

Igatpidi tuleb kallis ja nõuab kõrget oskustaset ja häid tööpinke.

2. ja 3. meetodil on vaja puurida auk kõva materjali sisse. Võib kasutada kohtlõõmutust, aga kõvaks jääb puurimise koht ikkagi.

3. meetodit olen kasutanud juba, teoorias võib tunduda hea, kuid praktikas mitte nii väga. Sisepinged teevad oma töö ära, varras ei jää sirgeks peale töötlust, kahjuks.

Esimesed 450 seerai põhirootori võllid on valmistatud ja ootavad katsetamist. Esialgne tulemus tundub olevat paljulubav.

5mm, pikkus 133mm (T-Rex on lühem) võlli puhul tuleb hind ~8 €/tk

Riff wrote:Esimesed 450 seerai põhirootori võllid on valmistatud ja ootavad katsetamist. Esialgne tulemus tundub olevat parem kui originaal.

Milles seisnes paremus originaali suhtes?

Esimene tähelepanek, mis on visuaalselt hinnatav, on suurem pinnakõvadus. Kraapides suurema kõvadusega tööriistaga (viiliga) uut ja vana võlli, tekivad kriimud vanale võllile lihtsamini. Plaanis on kõvadust ka täpsemalt mõõta.

Seletus visuaalsele hinnangule...

Kuidas sa seda visuaalselt hindad?