mootori ja ESC seos
Posted: Sun Mar 25, 2012 21:06
küsimus järgmine:kuidas ma valin mootorile kiirusregulaatorit? millest sõltub valik?
Page 1 of 1
Posted: Sun Mar 25, 2012 21:13
Räägime mootrist kõigepealt. Mis mootoriga tegu?
Posted: Sun Mar 25, 2012 22:10
Posted: Sun Mar 25, 2012 22:21
Sellel mootoril on märgitud Max Load Current - 7,5A
Siis peaks talle sobima 10...18A regu.
Regu peab kindlasti oma max apritelt olema suurem kui mootori Max Amp.
Võiks olla rohkem... mingi 30-50%
Midagi hullu ei juhtu kui kasutad 18Amprist regu.
Ainult lisa kaal.
Siis peaks talle sobima 10...18A regu.
Regu peab kindlasti oma max apritelt olema suurem kui mootori Max Amp.
Võiks olla rohkem... mingi 30-50%
Midagi hullu ei juhtu kui kasutad 18Amprist regu.
Ainult lisa kaal.
Posted: Sun Mar 25, 2012 22:22
No mootori specis ju kõik ilusasti kirjas.
MAX load 7.5 amprit.
10 amprine regu peaks ju väga viis olema.
Näiteks
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _BESC.html
see küll 12 ampeeri aga bulletproof ja puha
Kui kirju usukuda regu peal.
Nädsa, Oehh jõudis ette
MAX load 7.5 amprit.
10 amprine regu peaks ju väga viis olema.
Näiteks
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _BESC.html
see küll 12 ampeeri aga bulletproof ja puha
Kui kirju usukuda regu peal.Nädsa, Oehh jõudis ette
Posted: Sun Mar 25, 2012 22:32
Kuna mootori tarbitav vool sõltub oluliselt koormusest ja aku pingest,
ehk siis propsi suurusest ja kas 2S või 3S Lipo.
On kasulik omada mingit wattmeetrit, et võrrelda mootori peal erinevaid propse ja tõmbeid.
Näiteks kui on eelnevate katsete-mõõtmistega kindlaks tehtud, et mootor mingi konkreetse propsiga (mis annab konkreetsele mudelile piisava tõmbe ja kiiruse) üle 5,5Ampri voolu ei tarbi võib kasutada ka 6Amprist regu (mille puhul on jällegi tehase andmed püsiva koormusega teiste kasutajate poolt kinnitust leidnud), et lennukaalu väiksema regu arvelt kokku hoida.
See viimane lause sai nüüd küll natuke pikk ja keeruline isegu omale lugeda
ehk siis propsi suurusest ja kas 2S või 3S Lipo.
On kasulik omada mingit wattmeetrit, et võrrelda mootori peal erinevaid propse ja tõmbeid.
Näiteks kui on eelnevate katsete-mõõtmistega kindlaks tehtud, et mootor mingi konkreetse propsiga (mis annab konkreetsele mudelile piisava tõmbe ja kiiruse) üle 5,5Ampri voolu ei tarbi võib kasutada ka 6Amprist regu (mille puhul on jällegi tehase andmed püsiva koormusega teiste kasutajate poolt kinnitust leidnud), et lennukaalu väiksema regu arvelt kokku hoida.
See viimane lause sai nüüd küll natuke pikk ja keeruline isegu omale lugeda
Posted: Mon Mar 26, 2012 20:06
tänud, aga kas põhimõtteliselt võiks ma sellele mootorile panna ka 50A regu, lihtsalt kaal juures???
Posted: Mon Mar 26, 2012 22:01
Põhimõtteliselt võid jah. Aga kas asjal mõtet on.
Posted: Mon Apr 02, 2012 14:34
võib-olla veidi imelik küsimus, aga miks ei tohi max current loadist väiksemat regulaatorit kasutada?
Posted: Mon Apr 02, 2012 14:36
Kui tahad regut ylekoormates seda maha p6letada siis ikka v6ib 
K]ik s6ltub sinu rahakotist.
K]ik s6ltub sinu rahakotist.