Mudelismifoorum

Nitrokütuse nappuse tõttu on sel aastal väljavaated lendamiseks nigelad.
Reinul ladu Kullos peaaegu tühi ja teistel meestel käed tööd täis ja mõtted mujal, kes eelmisel aastal meid varustasid.
Kütust tellida pole neil kellegil plaaniski mitte!
On kellegil ideid, kuda meeldivalt ja lennukalt mööda saata see suvi?
Ühineks ja telliks/ostaks kuskilt!
Palju neid Nitrokaga lendajaid enam ongi peale kopterite?
Väike küsitlus ka, et näha kuidas elektrikad ruulivad

See nüüd siin mingi Keskerakondlik hääletus või
Saan valida ainult ühe variandi ???
Ja kõiki valikuid polegi?

Mina isiklikult lennutan nii diisliga kui elektriga ja 10% nitroga
Diisel ohikas, elektri plaaner ja nitro trainer.

Valikust puudub ka petrool ja diisel turbiinidele

... jah aga kütust on vaja. Minule sobib kõik alates rohelisest 15% kuni punase 30%. Soomes müüakse aga hinnad suht kirved. Oleksin kindlasti käpp kui kusagilt suurema koguse soodsalt saaks.

Soome helikopterivanad segavad ise. Äki on mõistlik neist õppust võtta, retsept on netis üleval. tuleb vaid vaadata kuskohast algained hankida.

http://www.kopterit.net/index.php?topic ... 6#msg48756

Riia Pilotage poes on 30% nitro 40 EUR-i. 20% tiba odavam.... Kallis ta ju on, aga lähim ja lihtsaim viis vist. "Üle vee" kuni 5L anumates kütuse toomiseks on vaja eraldi deklaratsioon vormistada. See maksab ka....
Nii et lätlaste juurde shoppama! Või tõstab mõni Eesti mudelipood oma lipu kõrgemale?

Mul on küll mingi 2,5...3L praegu traineri (0.36 kuuptoll-mmotor) jaoks veel järel aga sissetöötamise käigus neelas teine nii kõvasti, et ilmselt vajan ka mingit 10%-list gallonit lisaks?
Isesegamisega oli vist see häda, et seda nitrometaani ennast suht võimatu saada.
Ja ega metanol ise võeti ka peale Pärnu tragöödiat tõsiselt kontrolli alla.

No aga mis seis seal Kullos siis Reinul on?
Vana tegija peaks ju ometi teadma, et suveks 250 Gallonit vaja valmis tellida

Kiirelt netist ringi vaadates leidsin laoseisud järgmiste hindadega:

Metanool 10L 19.50
Nitro 5L 59.-
Syntõli Kloz (helikopteri oma) 3,78L 50.-

Kui see kõik kokku segada siis saame 18,78 liitrit: 20% Klotz õli, ~27% nitrot ja 53% metanooli
128,50 EUR / (18,78L / 3,875(Gl)) siis hind tuleb ümmarguselt 26€ / galloni kohta, ehk siis 6,84 euri liiter, mis tundub olevat hetkel odavaim variant.

hinnale lisandub transa hind mitte erit kaugelt. Arvan, et kui hulgi võtta saab transa hinna võrra alla hinnas ehk.

Kas need pakkumised oli kõik meil Eestis
Tranporti ja maksuametit ie tule?

Kas pakkumine oli EU-st?

Eks paneme oma kütusetehase püsti siis

Oehh wrote:Kas need pakkumised oli kõik meil Eestis
Tranporti ja maksuametit ie tule?

Kas pakkumine oli EU-st?

Lähim koht vist kus reaalselt kõik komponendid olemas on on Lahti linn Soomes. Ehk siis tuleb juurde täpselt nii palju kuidas suudame orgunnida...

See on muidugi mingi valguskiir
Aga oleks ju siiski kena kui sellise liitrihinnaga saaks kullost või mujalt kohalikust poest valmis segu kui vaja.
Võib-olla teen lennukist kogematta paari lennutusega pilpad

Raske seda kütust niimoodi ette tellida ja segada.

Mudelautod on siinmail sõitnud 5L 25% ~500kr kütusega, soodne. Tuleb vist Prantsusmaalt või Saksast, eriveos ohtlikele ainetele. Midagi keerulist pole, kullerfirmad pakuvad seda teenust. Iga üks võib tellida, kes vähegi asju ajab ja oma raha kinni paneb (või raha kokku ajab ja kamba peale tellib).

Cool Power kütuse Euroopa diiler on BIG BOYS TOYS Saksamaal ja Kullo minuteada saab kütust sealt http://www.bbtgmbh.de/html/mtckonta.htm

Ise segavad näiteks ka soome F3A mehed ja kalleim komponent on õli. Kusjuures mehed kasutavad erinevaid õlisid, igaühel oma retsept Küll aga ei julgeks võimsa high-end mootori puhul ise segatud kütust kasutada. Ka spets kütustel on vahe sees: määrimisomadused, vahustumisvastased ained, roostetamisvastased ained jne. Siin kokku löödud ise segamise hind pole eriti soodne - võrdluseks 5L = 500kr. Ma ei näe, miks mudellenuki/kopteri kütus peaks kallim olema, pigem odavam, kuna mootorid ju ei tee 40k pööret.

2010 aastal kahest mootori sisemise laagri kuulist killu välja, kahtlustan kütust, mis tuleb ühest väga tunnustatud Euroopa mudeilkütuse firmast. 2011 oli teise firma kütuse-segu ja sellist probleemi enam polnud, ka varem pole olnud. Kunagi Hobikeskuse müüdavast kütusest (Modeltechniks?) räägitakse siiani legende, kuid mootor mõni aeg peale töötamist roostes oli... Kui oled hea kütusega harjunud, siis ise segatu või saasta peale üle minna ei soovita, kallid tagajärjed.

Aga meil Trex-ga veel oma 30-35 gallonit 10% Cool Powerit laos olemas,nats nitrot juurde valada -peaks toimima küll,võiks lao jäägile väga mõistliku hinna teha ...........kadunud Pipercub kirjutas siin kunagi lähemalt ise segamisest.CoolPower pidi lisaks nimetatud ainetele sisaldama veel 14 komponenti.

Väidetavalt on CoolPoweriga mootori ülekuumenemise oht väiksem ja just seoses nende salajaste lisanditega. Ise segades tuleks välja siis nii-öelda tavaline nitrokütus, lennukitega ehk probleeme poleks aga kopteri mootorite temperatuurirežiim on veits karmim.

Kuhu/kelle poole peaks üldse pöörduma kui lähiajal nitro kütust osta tahaks?