Mudelismifoorum

Katsetasin suvilas just KK plaadi softi 1.4. Pisikeste proppidega (8*4, GAUI) hüppas nagu kits. Hüva, panin 10*4,5 ja kohe oli hoopis teine tera! Hõljutasin veidi kõrgemal ja madalamal ja jäin just umbes 2 m kõrgusele rippuma dilemma ette: maanduda või mitte (siiber sai ja vihma hakkas tibama)? Otsustati minu eest: kopter kaldus järsult ette vasakule ning kukkus maha kinni täpselt nagu UFO kunagisest SF loost "Andromeeda udukogu".... Viltu umbes 45 kraadi all ehk siis esimene vasak mootoritoru kaevus veidi. Sama prop ja mootori kinnitus mõistagi murdusid. See on arusaadav. Mida ma ei mõista, on põhjus.

Ekspertkomisjon uuris rususid ja tuvastas, et pardaelektroonika toimis perfektselt. Peale kukkumist oli kopter "armed", side kadumiseks polnud mingit tuvastatavat põhjust, aku oli 1/2h tagasi laetud.
Piloodiga räägiti... ... ta mäletab mingit kahtlast plaksu hetk enne kukkumist. Pardavideolt seda ei tuvasta. Piloot oli kaine, komisjon samuti... Mootorid lülitasin mõistagi välja kui masin juba maha kukkus, see on videolt kuulda ka.

Kahtlustan parema tagapropi kinnitusmutri äralendamist hetk enne õnnetust (mutter OLI kadunud aga kopter kaldus ette vasakule!?) Kas mutter lendas aju pihta ja andis gürodele vale signaali ?
Lennuvideo: http://youtu.be/PEQAlaoeoak (vaata hetke 3:10...3:20).

Mida foorumi auväärt komisjon peab crashi põhjuseks?

Esiteks peab olema katastroofil kindel sündmuskoht.(mitte "suvila")
Kas on tuvastatud ka naabrite vaenulik tegevus antud aja hetkel. Ehk asus lennuaparaat pneumaatilise ründerelva laskesektoris.(kuuldud "laks" on tüüpiline kirjeldus sarnase relva kasutusele,)
Kas Pauksonid ei ennustanud mitte sarnast õnnetust kuskil?Nagu tuleb tuttav ette. Ja ka Sumerite kalendri järgi pidi see just novembris olemagi. Nii et üleloomulikku pole ses katastroofis mitte grammigi. Ja päiksetormid samuti on väga aktiivselt tegutsema hakanud. No natuke keerulisem põhjus võib olla ikka vihm selle üksikosadena.

Vaadates videot näen et kopter teeb ikka kukerpalli taha. Ilmselgelt saba andis otsad. Mootori juhtmeid kontrolli sest kord on ühendus ja kord ei ole. Kui Sul seal veel ka vahel mingi pesa juhtub olema siis on kindel värk.

Tänud heade lahendusvariantide eest Kohapealne komisjon arvestab neid kindlasti! Magnettorm seletaks propi kinnitusmutir kadumist kindlasti - ta lihtsalt lahkus koos järjekordse Päikeselt saabunud suure energiaga osakesega Maa põhjapoolse suunas. Seepärast ma teda ei leidnudki (ei osakest ega mutrit). Ku vaid too mutter poles olnud alumiiniumist... Ja Sumerite kalender lõppes vist ikkagi detsembris. Umbes 21. paiku.

Aga... oletades, tagumine parem propp hakkas tõesti libisema...siis peaks ju aju reageerima nii et annab talle pöördeid juurde ja paremalt esimeselt võtab maha. Ehk siis ikkagi mehhaaniku viga - ei keeranud proppi korralikult kinni? Ja ei midagi üleloomulikku - väga ebahuvitav...

Jah tõesti - kalduski tahapoole, mitte ette nagu mulle tundus. Siis on asi selge. Tnx märkamast, Prosper !

päris mõnus lugemine!
raporti koostaja vist küll kaine polnud

Kopter lendab taas. Seekord väänasin propid auto rattavõtmega kinni Lennuvälja mehhaanikult võtsin pooliku käest ja lõin puruks ... profülaktika mõttes sai pasunasse kah

Mõeldes tagasi magnettormidele...kui nüüd suure energiaga osake juhtuski mööda lendama (või Hawkingi miniatuurne musta auk...uhh kui jube !) siis ta võis indutseerida mutris piisavalt suure Foucault' voolu ( http://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_current ) nii et vaene kinnitusdetail lihtsalt aurustus hetkega. See seletaks ka piloodi segast juttu plaksu meenutavast helitaustast.
No ja ega's mehhaanikule ka "sissekanne kaebuste raamatusse" mööda külgi maha jooksnud Ta ei ole nagunii füüsikast mõhkagi kuulnud...

Videost näha, et naine teeb aias sügistöid üksi ja mees lustib samal ajal kopteriga. Eks ta oma viha energiaga selle crashi ikka põhjustas

Võeh, juba mustad augud on vastutusest kõrvalehiilimiseks mängu toodud