Mudelismifoorum

Viimane kõrgus, mis valmiva pilvelõhkuja ehitisel märgitud: üle 500m
Video: http://youtu.be/gLDYtH1RH-U

Endal see vast üks kõrgemalt tehtud pilte. Raske öelda kui kõrgel on.

Muidu maailma mastaabis meenub see video kohe.
Link

Njaa... cool.

Kõrgust max ehk 300m olnud.aga üldjuhul püsin 0-20m peal ehk.pikim lend fpv-ga oli kunagi 2-3km.

Aga see torn kus nad käsisid oli siis 650m kõrgusel

FrSky telemeetria baro järgi u 808m maapinnast ja seda bixleriga. Teades kohaliku ilmajaama andmeid pilvkatte kõrguse kohta sel päeval (1000 -1100m), siis videot üle vaadates suht tõenäoline FrSky info. Rohkem kõrgemale ei saanud, aku sai tühjaks ja egas mul kotka pilk ka nüüd pole.
Aga niipalju veel, see 500 jalga pooleteise meetrise tiivaga on veel madal, ka 300m kõrgust tuleb liig kergelt kätte

Jätkake ikka samas vaimus, geeniused. Lennuametil on juba niigi piisavalt mõtteainet mudelistidele piirangute seadmisega!

Kui sellised kõrgusi võtta nagu 808m peab vast lennuk olema gps-siga varustatud ka?

Lennuki ärakadumise oht on?

Kpe wrote:Jätkake ikka samas vaimus, geeniused. Lennuametil on juba niigi piisavalt mõtteainet mudelistidele piirangute seadmisega!

Tundub jah, et varsti tuleb Lennuameti poolt järjekordne mudellendu piirav eelnõu kui siin kõrgusrekordeid püstitama hakatakse

Kommenteeriks nii: tee mis sa teed, aga kõige lollim tegu kogu asja juures on see tegu veel avalikult seinale panna ja lasta teistel selleläbi kannatada saada.
Loomulikult ei kiida ma samas ka heaks selliste kooskõlastamata=kuritegelike tegude salaja sooritamist.

Geeniused geeniusteks... Kui tuleb piiranguid, siis tuleb neid nagunii. Ka siis, kui kõik reeglitest kinni peavad. Lihtsalt maailmas kasutusele võetav ja vabamüüki jõudev tehnika sunnib seda tegema.
Kui üldiselt vaadata, siis reeglite järgi toimijaid on meie riigis vast käputäis, ülejäänud möllavad nagunii kus tahavad ja millal tahavad, muust rääkimata.
Ennem olgu julgust tunnistada, kui püüda peitu pugeda.
Ja mina ei räägi mitte ainult lennuametist, reegleid rikutakse meie riigis ka sageduste ja nende võimsustegagi selle hobi juures.
Näit otsige sagedusplaanist lubatud võimsused välja sagedustele 2.4GHz ja 5.8GHz ning vaadake, mis võimendusega antenne kasutate, mis võimsusega saatjamooduleid kasutate ja kui palju te selle antenni võimendusega ja/või mooduliga seadusega lubatut rikute ja siis hakake mõtlema, et äkki nüüd TJA tahab ka hakata karmistama ning jätab meile alles ainult 10% lubatud võimsusest, varsti lennutame oma lennukeid ja koptereid siin nööri otsas, ise keel vestil joostes.
Ja noh, lennutamise asukohad... Neist parem ei räägigi...

Ilmselt on mõnele asjad veidi arusaamatuks jäänud. Üks asi on kehtivate reeglite ja seaduste täitmine. Teine asi on nende rikkumine läbi avaliku mudelismifoorumi esitamine ning samas ka propageerimine.
Postituse algataja poolt kõlas see lausa üleskutsega kehtivaid seadusi rikkuma.
Hr.Nemo! Kas mudelistide seas, Teie arust, on tõesti normaalne see et rikume teadlikult ja tahtlikult seadust ning räägime seda kogu internetile? Ma olen ikka siiani arvanud ja lootnud, et me oleme tunduvalt nutikamad kui suvalised rullnokad kes "tsiklike" ja "bemaritega" üritavad oma puudujääke teiste ees komnpenseerida.
Kes veel ikka hästi aru ei saanud, siis siit hea ammuse aja vanasõna: Varastada võib, aga vahele jääda ei tohi. Aga see on ikka eriti loll, kes sellest üle ilma karjuma läheb.

Kpe wrote:Ilmselt on mõnele asjad veidi arusaamatuks jäänud. Üks asi on kehtivate reeglite ja seaduste täitmine. Teine asi on nende rikkumine läbi avaliku mudelismifoorumi esitamine ning samas ka propageerimine.
Postituse algataja poolt kõlas see lausa üleskutsega kehtivaid seadusi rikkuma.
Hr.Nemo! Kas mudelistide seas, Teie arust, on tõesti normaalne see et rikume teadlikult ja tahtlikult seadust ning räägime seda kogu internetile? Ma olen ikka siiani arvanud ja lootnud, et me oleme tunduvalt nutikamad kui suvalised rullnokad kes "tsiklike" ja "bemaritega" üritavad oma puudujääke teiste ees komnpenseerida.
Kes veel ikka hästi aru ei saanud, siis siit hea ammuse aja vanasõna: Varastada võib, aga vahele jääda ei tohi. Aga see on ikka eriti loll, kes sellest üle ilma karjuma läheb.

Я согласен

Myyme mudelid maha ja kustutame pistiku ära siis ei ole ohtu, et keegi meie aknasse fast ropet teeb.

Vabadus on suhteline mõiste. Kui sa oma vabadust teiste arvel realiseerima hakkad, tunnevad nood ennast diskrimineerituna ja soovivad sinu vabadusi piirata. Seega on terve mõistus ja kokkulepitud reeglite austamine elementaarne vabaduse säilimise eeltingimus.

sry ärge mind nüüd maha taguge,aga mind väga need kõrgused ei pahanda,juhul kui seda tehtud korra.Nagunii on kõik seda korra järgi proovind.minu jaoks põhiline punkt on hoopis see et kõik oleks OHUTU.(Ohutu=selge ilm,asulast eemal jne)Ka ei tundu minujaoks antud teema võistlusena,et kes on saand kõrgema piiri vms.pigem siinkohal hea uutele üle korrata et taevas pole nii vaba kasutamisega kui algul tundub,isegi minu kunagine cr300m katse sai tehtud suht lennutamise alguses,siis ma ei teadnud veel mingitest piiridest jne jne.Nüüd mõeldes sellele ei peaks mind ikk need piirid kinni,aga... aga ma ei näe enam lihtsalt pointi nii kõrgele minna,lennutamine on ikk ilusam ja põnevam siis kui lennukit näha.

Siinkohal ma pakun väikse idee välja kh.ehk saaks pistikusse panna (nt paremal üleval)nagu reklaami,kust jooksevad siis vahest mõned lennutamisega seotud laused jne? nt"ära jäta akusi üksi laadima" jne jne jne?

Kas sa sõidaksid autoga, mille peal on laps( 4-5a, ca 20kg), vastu seina kiirusega 70 km/h? Milline on tulemus?

Umbes sama energia saavutab sinu 1 kg kaaluv lennumasin alla kukkudes 808m kõrguselt. Millise energia saavutab aga 2 kg lennuvahend, 3 kg jne.

3kg@808m = 20kg laps ja 124km/h vastu seina.

mainisin ju et asulast eemal:D eitglt selle alla kukumise valemiga ei jõua kuhugi,kuna vaht pole kui kõrgelt alla kukkuda(ma usun et isegi kõige kergem lennuk nt 10m kõrguselt või tglt kahjuks väga haiget teha)isegi koolis tehtud paber lennukid suudavad haiget teha,tahan lihtsalt jõuda selleni et üks kõik mida piloot lennukiga teeb,me ei sa tegelt keelata kedagi,tehakse ikka kui tahetakse (nagu rullnoksid) lihtsalt ärge mässake asulate kohal jne.

Esiteks, ma absoluutselt ei pidanud postituse tegemise juures silmas seda, et kutsuda üles või õhutada kuidasgi sellega inimesi oma mudeleid kõrgel lennutama - see oli vaid näide nendest hulljulgetest, kes on läinud sinna kuhu SUUR OSA MEIST ei läheks. Minu pani see video tugitoolist kõvast kinni hoidma

Teiseks, igalühel on alati õigus oma loll*le arvamusele! Ärge erutuge tühja asja pärast. Kalle c´mon eksole ! vaevalt, et keegi siin Eestis nii rikas on, et selliseid kõrgusi vallutama hakkaks - kõik hoiavad silmsidet oma kullakestega!

Peace!

See kõrguse seostamine kokkupõrke jõuga on mõttetu, kas kukub 8000 või 300 pealt ei ole enam vahet. Max kiirus takistuse tõttu suuremaks ei lähe.
Haiget võib saada igal kõrgusel. Samuti teistel kujutab ohtu igal kõrgusel. Ka maas!

Kuskil ei olnud mainitud, et kutid neid kõrgusi reguleeritud õhuruumis katsetasid (kuigi pildil on vist Männiku). Seega ei ole vist veel rikkumist Vanasti oli küll seaduses, et mehitamata lennuvahendid võivad lennata kuni 150 m kõrgusele aga enam ma seda ei leia.

Isiklik arvamus on, et mõistusega tuleb teha ja mõistusega kajastada. Reguleeritud õhuruumis, eriti Tallinna lähistel tuleks ikka väga ettevaatlik olla.

Lennureegleid rikkudes tehtud rekordipoegadest tuleb ainult kõigile paksu pahandust.

Pärisrekord on selline:

F3 Open
Gain in altitude: Nr. 143
Aeroplane - Piston Motor
8 205 m
1970-09-06
Maynard Hill (USA)

Ja Mareki ning Jüri jutuga võiks teema lõpetatuks pidada. Kas tasub seda mitme lehe peale venitada. Ukrainas on juba rahvas kodusõja äärel, ons meil seda vaja

Oi jahh mis kiun on lahti tõmmatud
Antud pilt on tehtud sõjaväe poligonil mitte männikul
Nüüd järgmistele ohkijatele on pildistatud poligonil välist ala nii ,et pole mõtet luures saladusi jmv ajada.

150m on kõrguse piir ja selle piiripealt on on suuremaidki isendeid väga raske näha ja jälgida ja aru saada mis pidi on
Nii ,et selliseid kõrgeid lende tehakse tegelikuses väga harva.

Iga jumala asjaga on alati keegi kes kohe kiunuma pistab.

Kui midagi on valesti võiks nagu sõbralikult tähelepanu juhtida asjadele
Küsida olukorda ,et aru saada kas üldse midagi on valesti jne.
Aga jahh minupootl ka kõik selle teemal ja ei tahaks ka lehtede viisi vaidlusi näha mida siin foorumis võrreldes teistega siiski väga harva näeb õnneks.

Konfliktsete inimestega ongi raske midagi arutleda - paneme kinni jah selle teema!

Ei ole konflikti kuskil Vanemate olijate sõbralikud soovitused

Marek wrote:Kuskil ei olnud mainitud, et kutid neid kõrgusi reguleeritud õhuruumis katsetasid (kuigi pildil on vist Männiku). Seega ei ole vist veel rikkumist Vanasti oli küll seaduses, et mehitamata lennuvahendid võivad lennata kuni 150 m kõrgusele aga enam ma seda ei leia.

Isiklik arvamus on, et mõistusega tuleb teha ja mõistusega kajastada. Reguleeritud õhuruumis, eriti Tallinna lähistel tuleks ikka väga ettevaatlik olla.

Lennureeglites on jätkuvalt sees, et kontrollimata õhuruumis ei tohi Eestis lennata kõrgemal kui 500 jalga ja kontrollitud õhuruumis (nt kogu Tallinn ja selle ümbrus) ei tohi lennata üldse ilma Lennuameti ja Lennuliiklusteeninduse loata.

Keerulisem küsimus on see, mida see kontrollitud õhuruumis lendamise keeld tähendab. Kas ka 5 või 50 m peal AR Drone või poest ostetud 30 EUR kopteriga. Seaduste järgi põhimõtteliselt küll.

On tõesti, leidsin jälle üles Iseenesest ei tohiks oda ka visata Kadrioru staadionil siis (peaaegu vabalennuplaaner ju). Ajast ja arust on kahjuks reeglid ja ei vasta tänapäeva oludele. 150 m on mudelistidele selgelt vähe, mõistan veel kui see on lennuvälja vahetus läheduses aga kontrollimata õhuruumis on see mõttetu piirang. Erinevate mudeliklasside võistlused vajavad vähemalt 300 m kõrgust.

Marek wrote:On tõesti, leidsin jälle üles Iseenesest ei tohiks oda ka visata Kadrioru staadionil siis (peaaegu vabalennuplaaner ju). Ajast ja arust on kahjuks reeglid ja ei vasta tänapäeva oludele. 150 m on mudelistidele selgelt vähe, mõistan veel kui see on lennuvälja vahetus läheduses aga kontrollimata õhuruumis on see mõttetu piirang. Erinevate mudeliklasside võistlused vajavad vähemalt 300 m kõrgust.

Selle kõrguse ja tegevuse loa saab anda eri meetoditega, näiteks defineerides lennureeglitele vastavad keelualad või ohualad, mida saab vastavalt aktiveerida ja kasutada. Tänased alad leiab nt http://eaip.eans.ee/2014-02-06/html/eAI ... tml?#ENR-5

Samamoodi on olemas lennusporti ja meelelahutuse alad:
http://eaip.eans.ee/2014-02-06/graphics ... 042012.pdf?
ja muud ohtlikud alad:
http://eaip.eans.ee/2014-02-06/graphics ... 022014.pdf?

Reeglid peavad siiski kõigile lennundusega tegelejatele samad ja üheselt mõistetavad olema. Ei saa öelda, et mõni piirang on päris mõttetu, ka kontrollimata õhuruumi 500 jalga tuleb ju sellest, et hoida piisavat hajutatust lennukitest. Päris nii ka ei saa, et läheme mudelitega lendu ja las lennukid vaatavad ise, kuidas hakkama saavad. 300m lubamine lihtsalt niisama, samas kui väikelennukid lendavad 1000 jala peal oleks õnnetuste esilekutsumine.

See on suurem küsimus, et lennundusseadus vajaks muutmist ja see on veninud, ning alles peale seda saab mõningaid täpsustavaid reegleid kehtestada, nagu nt see "Droonide käitamine Eestis" threadi eelnõu (https://docs.google.com/file/d/0B659UMo ... NwSms/edit).

Minu meelest see kõrguse probleem on rohkem algajate, kes oma mõnesaja meetriga kelkima hakkavad, tekitatud kunstlik probleem. Mingit massilist üle 150 meetri lendamist tegelikult ei toimu ja võrreldes Euroopa maadega on meie mudellend väga tagasihoidlikul tasemel.
Kui see on tõesti probleem, mis kõrgust võiks saavutada, siis elektrimootoriga parim tulemus on siin:
http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=16072
Esmalt hangitakse riigi Lennuametilt luba ja edasi käib nii:
http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/ ... _2004.html