Mudelismifoorum

Messerschmitt Bf109 lennusalga ehitamine:


alustasin vist 10.06.2014.plaanis on valmis saada nendega 16.08.2014.ning üritada osaleda Aircombatis:16.08.2014 Narva 3 etapp

Hetkel on plaanis ehitada 4-5lennukit.millest 1-2lennukit ei oma mootorit ega regu(varu kered)oleks raha printer siis varustaks kõik lennukid:D

Kuna hetkel on suvi siis nende ehitamiseks väga aega polegi.Kui kallab siis külm ja niiske(liimid väga ei hõiska kuivamisega siis)
cr 1-2tundi päevas,juhul kui viitsimist on:D



Kered ootavad hetkel ehitus luba:D kui test kere kannatab lennata siis saab nendega edasi toimetada.



Esimene test tiib läbis testid edukalt! Nüüd kolm tiiba ootavad katmist jne..

Oligi liiga lihtne värk!,täna siis korralik tagasilöök test tiivaga.(tiib elas matsu üle)aga mootor on tuksis.nüüd pole võimalust ka mingi kuu aega kere testida jne jne..



Muidugi hea et nüüd mootor otsad andis(mitte kusagil mujal)

Jõudu tööle!

Plusspunktid iseehitamise eest. Kas kere on sul ka talade, klaaskiudteibi vms abil tugevdatud? Kui ei, siis soovitan. Enda tugevdamata EPO vahust mudel lendas kokkupõrkel ikka päris pudiks.

Tiivad kh nüüd tiba puhkusel,värv on otsas!

Seis on siis nüüd selline:
*vaja veel 1-2 kere teha.
*1kere ootab värvimist.
*kõik kered ootavad sabasi.
*Puudu veel ka servod,regud,motod ning propid.(ma loodan et 2kuuga saab 1-3lennukit valmis komplekteeritud.

Viisin siis täna kaks lennukit jalutama.




Homme siis plaanis lisada neile servod.mootorid ja propid on hk-st tellitud.

Pooleli on veel ühe lennuki värvimine.

Esimene lennuk valmis test lendu tegema!

Test lennud edukalt läbitud.mootori ja propi valik tundus hea.jäi mulje et 2200mah aku kestis kauem kui 5minutit,regu,aku ja mootor oli peale lende jahedad.algul oli vaja CG nihutada et liialt nina ei tõstaks.lennu omadused10p systeemis minupoolt 6.+lennuki nina kannatas ilusti maandumisi rohule(kartsin algul et nina ehk murdub vms)

Lennukid on siis valmis..ainuke mis veel teha on 2 saba külge liimida.
(kaks tiiba jäid servodest ilma ja 3kere motost ja regust.)

Neid lennukeid peab ikk korralikult üle vaatama,väga kergelt kippus lennuk järsul pöördel pöörisesse langema.just kõrgustüüri järsul liigutamisel.kui gaas oli üle 70% siis vähenes see võimalus tunduvalt.eleronide äkilistele liigutustele kuuletus lennuk ilusti.

*nb! lisaks avastasin lennukil korraliku miinuse,,lennuki saba on suht habras.juhul kui ehitada tuleb veel mõni kere siis lisandub sinna kindlasti üks puidust pulk.



*Lisaks õigustas tublisti ära kabiini lahti lõikamine.enam ei pea lennuki akut ühendama,ning siis tiivad külge.Oli võimalik juba lennuk ennem valmis panna ja alles stardis ühendada akuga.

Hetkel siis valmivad lisa lennukid aastaks 2015.hetkel on plaanis teha kokku 10kit mudelit.

Lisaks 5 neist hakkab lendama sellise camoga:



ning teised 5 sellisega:



Uuendused mis kavas teha on:
Tiivad liimin neil kerega kokku.
Aku vahetus käib läbi kabiini,
ning regu reisib nüüd küljelt hoopis aku peale.

Oleks tahtnud teha ka ühe spetsal lennuki eesti lipuga jne.aga meil vist neid pole kunagi lennand?või ehk soovitusi milline võiks selle lennuki camo olla.Parim pakutud camo lahendus läbi ühele lennukile peale kh

mõned värvi lahendused.olemas mudeli originaal varjandid ka,stendi mudelil kaasas.

http://zoom.nl/foto/full/bewerkte-fotog ... t_id=21011

http://zoom.nl/foto/full/bewerkte-fotog ... t_id=21011

ja mina tegin sellise originaal värvides.väga palju oleneb mis täht on nr taga.


http://gallery.pistik.com/view_album.ph ... 112&page=2

kyylik wrote:Hetkel siis valmivad lisa lennukid aastaks 2015.hetkel on plaanis teha kokku 10kit mudelit...

...Oleks tahtnud teha ka ühe spetsal lennuki eesti lipuga jne.aga meil vist neid pole kunagi lennand?või ehk soovitusi milline võiks selle lennuki camo olla.Parim pakutud camo lahendus läbi ühele lennukile peale kh

Edu ehitamisel. Minu teada pole ükski messer Eesti lipu värve kandnud. Camo osas on mul üks väga üldine soovitus, vaata seda teemat: http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=2799.

Niih.otsustasin siis värvida kõik 5 lennukit erinevalt,sweitsi lipu alla.
J-301 . J-307 . J-308 . J-310 . J-313



kahe lennuki tiivad kaetud ja kuivavad,ning kolme omad ootavad alles katmist.kered juba sügelevad tiibade järgi ning tahavad värvimist:D

Kuluks endale ka üks Messerschmitt ära

Kas teed müügi jaoks ka?

Kui teed siis mis ARF ja PNF hinnad tuleksid?

Erki.K wrote:Kuluks endale ka üks Messerschmitt ära

Kas teed müügi jaoks ka?

Kui teed siis mis ARF ja PNF hinnad tuleksid?

minu ehitamise välimus ja kvaliteet ei kannata küll müümist.

Minu arust kui neid ülemisi pilte vaadata näevad küll ägedad välja.

Eks käsitööga peabki siuke väike nõks jääma ,et arusaada mis on tehase ja mis käsitsi tehtu.

Pole alatiivalise lennukiga (välja arvatud vaidtiib) tegemist teinud ka. Usun ,et need võivad sul päris äkilised olla.

pistiku kasutaja andresures müüb vahepeal selliseid(korralikud tasemel lennukid)ma enda omandel väga välimusele jne jne ei rõhu.kuna lähevad nagunii combatiks.aga jah..äkilised on küll..eriti eleronid.

Kuna ühtegi lahendust ei tulnud ühe spets lennuki camo osas(eesti lipuga,siis valisin midagi sellist...:

Teema on ju WW2,kas siis ikka oli selliseid tunnuseid??????Hakkab meenutama ajas reisimist ehk combati ulmevariant.

täpselt! tegu spetc lennukiga mis ei osale võistlusel.tegu treening ning demo lennutamiste lennukiga.

esimene valmib juba...

Hästi nähtav peaks jääma,kui veel pealt/alt erinev ka.

Lugesin idanaabrite combati meeste teemat.Nemad peavad oluliseks värvimist-kui võistled endast parematega geupis siis peab olema disain võimalikult vähe silmatorkav ja vastupidi.Üks nende tõsisemaid tegijaid on välja toonud terve pika rea põhitõdesid ja VÄGA konkreetselt.Jutt kole pikk aga kui igav hakkab,siis ehk tõlgin olulisema ära siia.Selle läbilugemisel oluliselt targem ja oskab tähelepanu pöörata asjadele millest aimugi ei olnud.

Swiss Bf109 J-360 ja J-307