Inrunner läheb tühikäigul väga kuumaks

AndrusT · Post by **AndrusT** » Mon Mar 09, 2009 23:40

Kas on mõtteid / vihjeid, milles võiks olla probleem kui inrunner (harjadeta) läheb tühikäigul (mingit koormust ei ole) talumatult kuumaks (70 -- 100 kraadi)?
Samas pöörded tundub olema normaalselt palju. Laagri viga ei ole.

Mootoriks on 1,2 m kopteri mootor Mambo-15 ja reguks on Turnigy 100A OPTO ver3.1.

Post by **lauri** » Tue Mar 10, 2009 0:09

Magnet "läbi" ? Mingi selline seos peaks olema, võimsust pole, kuumeneb üle... 100C juures on nii ehk naa see magnet juba mõnuga nõrgenenud. Üle 80C ei ole hea, üle 100C lasta on juba väga halb.

Pane mingi koormus külge (nt lennuki propeller) ja vaata, mis võimsuse kätte saad. Osadel propelleritel on pöörete arvu ja võimsuse seos teada, saab hästi testida nii...

[J] · Post by **[J]** » Tue Mar 10, 2009 0:26

Tuleks mõõta nominaalpingel tühijooksuvoolu (ampermeeter aku juhtmele vahele, tavaline tester kõlbaks). Kui on lühiskeerud jne. paistab see kohe välja. Tühijooksuvool on igal mootoril tähtsa näitajana antud.
Kui tarbitav võimsus UxI on normis ei saa ka sooja kusagilt ülearu tulla.

mg3a1@hot.ee · Post by **mg3a1@hot.ee** » Tue Mar 10, 2009 0:53

Viska prügikasti.
All toodud lingis sama mure ja lahendust ei ole paljud leidnud. Tähendab, lahenduseks uus mootor.
http://forum.pistik.com/viewtopic.php?p ... ght=#13672

[J] · Post by **[J]** » Tue Mar 10, 2009 1:30

See on vist Kontornik 600-15

Powerdym rotor magnets are of maximum size for highest magnetic
strength, segmented and Nickel-plated for rust protection and
tolerance to high operating temperatures 150°C - 302°F

Tühijooks 1A ja 24V on 24W sooja - peabki soojaks minema. 100 kraadini on sellisele normaalne ja asi võib olla igati normis.

AndrusT · Post by **AndrusT** » Tue Mar 10, 2009 10:05

Jah, mootoriks on Kontornik 600-15

Varem, kui oli veel mul Kontornik Jazz 55 regu ei läinud see mootor tühikäigul (laual lebades) kuumaks. Isegi kopteril lennates läks mootor vaid veidi soojaks, kui sõitsin NiMh (16 purki) akudega. Kuid Lipo akuga (6 purki) algasid probleemid regu kuumenemisega, mis tipnes regu kärssamisega. Seetõttu otsustasin osta suurema regu, Turnigy 100A.

Kas võib olla, et Turnigy regu ja nimetatud mootor ei saa omavahel hästi läbi? Mingi kamm sagedusega, pooluste arvu või veel midagi.

[J] · Post by **[J]** » Tue Mar 10, 2009 12:27

Kas regul kuumenevad transid, elektrolüüdid või mõlemad?
Loger on vist olemas?
Võiks sellega tühijooksul mõned diagrammid võtta - vool, pinge temperatuurid, NiMh, LiPo jne.
Ehk paistab midagi?
Kilowatised mootorid tegelikult soojenevad ka tühijooksul päris tublilt. Äkki siiski polegi rikkis?

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Tue Mar 10, 2009 12:29

vaata regu seadistused üle algatuseks.

AndrusT · Post by **AndrusT** » Tue Mar 10, 2009 14:48

Kas regul kuumenevad transid, elektrolüüdid või mõlemad?

Seda ma enam diagnoosida ei saa, sest Jazz regu on ammu õhtal.
Uus 100A regu läheb vaid veid leigeks, olukorras kus mootor muutub tühikaligul kõrvetavalt kuumaks.

Lugedes siia tulnud postitust ja meenutades ühte katset, kus võtsin toidet toiteplokist, mis näitab tarvitatavat voolu, juhtus see, et sellel rakendus pea kohe ülevoolu kaitse, 10A voolu ja 20V pinget. Võimsam toiteblokk, mis suudab väljastada ~20A voolu (tarvitatava voolu näidik puudub) jäi küll tööle aga oli kuulda, kuidas võttis ähkima, toitebloki automaatse jahutuse intensiivse tööle lülitumise näol.
Seega kipub vist olema see kõige kurvem variant, mootoris on mähis mõnest kohast lühises

või annate veel lootust ....

[J] · Post by **[J]** » Tue Mar 10, 2009 19:32

veel lootust ....

Käivitumise hetkel on ka äge voolulöök ja see võib toitebloki kaitse rakendada. Tuleb ikkagi tühijooksu vool ära mõõta, siis on selge ...

Kõige lihtsam mootorit ära rikkuda on kogematta liiga pikk kinnituspolt eest sisse keerata, mis mähiseni ulatub ja selle ära "äestab".

AndrusT · Post by **AndrusT** » Sun Mar 22, 2009 22:50

Osutuski kardetust kõige kurvem variant. Katsetused teise reguga, mis oli veidi nõrgem kui 100A, täpsemalt 75A, läks regu ka soojaks. Kiskusin mootori täna lahti ja on silmaga näha, et esineb kõrbenud kohti. Kuidas need tekkisid, raske öelda. Tõenäoliselt oli asjade käik nii, et kõigepealt läks mootor lühisesse ja mõne aja möödudes kõrbes selle tõttu ka Jazz regu. Mootor küll töötab, kuid sellise triikrauaga ei lenda. Lahenduseks on uus mootor. MOTT.

mart63 · Post by **mart63** » Sun Mar 22, 2009 23:23

Offtopic, aga mis kopteriga on tegu?

AndrusT · Post by **AndrusT** » Sun Mar 22, 2009 23:47

Robbe Spirit L-16. Vaata, selle kohta on ka kopterite teema all oma alateema olemas.

tulnuk · Post by **tulnuk** » Mon Mar 23, 2009 1:51

Aga kui mootorit on mõistlikult kasutatud ja viga ei tekitatud tahtlikult, tasub võtta kontronikuga ühendust. Kvaliteetkraami tootjad on enamasti nõus ka enda tooteid putitama, ise kärsatasin enda schulze vastuvõtja läbi, mis parandati tasuta ära.

AndrusT · Post by **AndrusT** » Mon Mar 23, 2009 9:25

Ostsin need asjad Mudelipoest. Seal küll ei tahetud minu probleemi tõsiselt võtta. Andsin regu uurida, kisti ümbris pealt ära, mingi lihtne viga ei olnud, laiutati käsi ja öeldi, et garantii on läbi, tuleb uus regu osta. Tellisin uue regu, kuid 6-e kuu jooksul ei suudetud seda tarnida. Lõin lõpuks käega.
Ziilike lahendas minu probleemi 10-ne minutiga. Tänud temale.

tulnuk · Post by **tulnuk** » Mon Mar 23, 2009 16:59

Aga meili otse Kontronikule.

AndrusT · Post by **AndrusT** » Mon Mar 23, 2009 17:29

Ei viitsi jamada. Hakka veel viisakaid inglise keelseid lausekesi moodustama. Mul on muutki teha. Lootus positiivse tulemuseni jõuda on minimaalne.