Probleem nitromootoriga

muska · Post by **muska** » Sun May 20, 2012 16:52

Nimelt siis selline lugu et lennuki mootor (nitro) mark t 40(mingi vanema tüübi lääne toodang) läheb käima küll ja kusjuures hästi aga käima ei jää sureb ise välja ja kaasi ka anda ei saa samamoodi kohe jokk. Tuvastasin ühe vea kah et silindri kaane ühel poldil keere maas ja selle kohapealt pritsis kastoori välja. Tegin küll papist tihendi vahele aga ei miskit

äkki keegi oskab nõu jagada mis ette võtta

titan · Post by **titan** » Sun May 20, 2012 18:04

Silindlipea peab korralikult kinni olema ja papist sinna tihendit kindlasti teha ei tohi! Kui valmistajatehas sinna tihendit ettenäinud pole, siis ei tohi ka panna - surveaste muutub. Silindripea all käivad vasktihendid. Papp seal ei püsi.
Palju seal metalli ümberringi on, kas saab uue jämedama keerme teha, või sama keerme sügavamale puurida ja pikem polt.

muska · Post by **muska** » Sun May 20, 2012 18:06

korra mõtlesin et äkki see koht kuskohast õli välja ajab imeb samas lisaõhku sisse siis kui kolb alla liigub?

trebla · Post by **trebla** » Sun May 20, 2012 21:52

Kahetaktilisel mootoril liigub kolb alla plahvatuse mõjul, see tähendab, et silindris on rõhk välisrõhust suurem- seega midagi imeda ei saa. Samas puhutakse silinder läbi värske kütteseguga. Küttesegu imetakse karterisse kolvi üles liikudes, kui seal on ebatihedused siis saab lisaõhku ja segu läheb lahjaks.
Silindripea ebatiheduse tõttu langeb oluliselt mootori võimsus või ei käivitu see tavaliselt üldse.

muska · Post by **muska** » Sun May 20, 2012 22:01

kas siis on lihtsalt segu paigast ära, sest käima läheb hästi. algul võtab hoo sisse ja siis vaikselt raugeb. äkki tõmbab täis ja ei jõua ära põletada. seal aint 2 kruvi. üks reguleerib seda kui palju kaas maha läheb ja teine kütuse kättesaadavust. palju seda kütusekruvi peaks üldse keerama

trebla · Post by **trebla** » Sun May 20, 2012 22:10

Kui on sissetöötatud mootor siis piisab segukruvile tavaliselt 1-1,5 pöördest, kahjuks pole selle mootori kohta mul mingit infot. Samas kui sul silindripea kruvil keere maas ja sealt ka midagi välja pritsib siis lendama minna selle mootoriga küll suurt mõtet pole - ei tea kunagi kunas ta välja sureb.

titan · Post by **titan** » Mon May 21, 2012 10:27

Tee kõigepealt ikka mootori mehaanika korda ja siis saab edasi rääkida kuda ta käitub ja mis võib valesti olla.
See on sama, mis katkise põhjaga kotiga poodi minek....

Koju jõudes ei tea midagi, mis kotis alles

Mootor peab tihe olema, et käima läheks ja käiks! Kui seda korda ei saa, tuleb teine mootorikere otsida.