Paagi suurus ?

martc · Post by **martc** » Thu May 21, 2009 20:12

Kui suur paak tuleks valida 4 taktilisele mootorile kubatuuriga 10 kuni 15
kuupsentimeetrit

Ropka · Post by **Ropka** » Thu May 21, 2009 21:45

ühel lennukil on mul 250ml, teisel oli tehasest 350

suhteline asi
pane selline mis mahub ja mis ettenähtud lennuaja vastu peab

martc · Post by **martc** » Thu May 21, 2009 21:51

Aga palju siis võiks olla lennuaeg 0.61 ehk 10 cc 4t mootoriga lennukil
100 cc kütusega

Raits · Post by **Raits** » Thu May 21, 2009 22:36

See on väike,heal juhul 5 min. lendamist.250 ccm on parem,kui kaal pole oluline võiks veelgi suurem olla,saab kauem lennata ilma tankimata.See jutt käib 15 ccm mootori kohta.Mis lennukile plaan mootor panna on?15 ccm 4takti on võimsuselt 10 ccm 2takti.

martc · Post by **martc** » Sat May 23, 2009 0:03

Et siis tahaks ehitada kyosho focke wulfi 4 takti mootoriga , aga puuduvad kogemused SP mootriga lendamisel,see tõttu uuringi SP mootoriga lennuki iseärasusi.................

cuprum · Post by **cuprum** » Sun May 24, 2009 17:26

martc wrote:Et siis tahaks ehitada kyosho focke wulfi 4 takti mootoriga ,

Oda, tollel loomal peaks ju paak omal kaasas olema?!? 350ml ja jagub olenevalt mootorist (~.50-.70 4T) ja sõidustiilist 10-15 minutiks.

Mis konkreetse mudeli iseärasustesse puutub, siis tõenäoliselt sõjalinnuke kohaselt pead ennast harjutama praktiliselt kohese saba õhku tõstmise ja kalduvusega asfaltisse hambad sisse lüüa.

90.ne peaks olema samasuguste iseloomuomadustega, aga samas varustatud 420-se paagiga tehase poolt. Hmm, muud paagid võivad sinna sobida, aga üldiselt on kere suht hästi ehitatud paagi kontuuride järgi, või siis vastupidi

martc · Post by **martc** » Sun May 24, 2009 19:08

Oda, tollel loomal peaks ju paak omal kaasas olema?!? 350ml
Kodutöö mul poolikult tehtud

on jah paak kaasas.