Eks see olegi see õhuvõitluse ilu ja võlu
Mustang ja Fockewulff said otsa!
Mustang ja Fockewulff said otsa!
Eile said siis kollasel Raitsiga õhuvõitluse käigus tiivad kokku pandud-ja veel vastamisi lennates.Tükk-tükk aega hõljusid tiivad taevast alla ja osa tükke jäidki leidmata
Eks see olegi see õhuvõitluse ilu ja võlu
Eks see olegi see õhuvõitluse ilu ja võlu
Tere!
Oleks seda ilu ja võlu ka videole saanud,vaataks ka kuigi jah neid youtube täis.Kuid siiski made in Estonia oleks ka vaadatav.Aga kas nuttu ka palju või :)Eks jah õhuvõitlus ongi ju seda sort ala(aga ikkagi palju siis kahepeale kokku rehkendada)Midagi ikka kasutada saab??
teoreetiliselt mõlemad lennukid remonditavad,FW vajaks uut tiiba-üks tiib laotus heinamaale laiali ja kuna ta oli nö.kaitsevärvi,siis jäi leidmata-servo jäi kadunuks,sellest on kahju.Mustangi tiivas oli ees servas selline poole tiivani tekkinud "hammustus" ja nina eraldus lennuki ja maa kokkupuutel.Kuna FW oli kolbmootoriga,siis haiget saanud ninaosa oli niivõrd õli täis imbunud,et hetkel jääb ta riiulisse oma helgemaid aegu ootama-ehk on kunagi vaja saba kuhugi külge liimida 
Nu kustuti peab minu teada igas autos olemas olematarts wrote: Kujutan ette et see sisepõlekas oleks võinud ka väga kergesti põlema minna.
Kas kellelgi on üldse CO2 kustuti lendama minned kaasas?
Mis aga nitromootori põlema minekusse puutub, siis isiklikult pean seda suht vähe tõenäoliseks.
Mootor iseenesest ei tohiks tulekahju algatada - töötemperatuur ~100 Celsiust - jahtub päris kähku veelgi allapoole. Küünal piisavalt kõvas koorikus (peab ikka *väga* kehvasti minema, kui potil kaane maha saab), lisaks veel jahtumine paari sekundi jooksul.
Metallosad - kui neid ongi, mis kokku põrkel sädeme tekitavad, siis tol hetkel tõenäoliselt eriti plahvatavat segu ei ole.
Elektrisüsteem - jällegi suht vähe tõenäoline süütaja. Pigem katkestus, kui sellise pinge juures püsiv lühis, mis kuumeneks süütamiseni.
Kui lisada veel juurde suhteliselt hästi kaitstud kütusepaagi - jah, lekib tasapisi peale pauku, kuid jällegi tõenäoliselt ei pihustu sel hetkel, kui pauk käib (mootor, küünal, metall) - siis ainus võimalus oleks maas "pikemat aega vedelenud" vraki elekter.
Isiklikult hindan tõenäolise tulekahju tekitajana pigem elektriga mudelit, millel aku otsad või aku ise saab räsida.
PS. hetke "analüüs" on tehtud oma enese tarkuse, ning loogilise mõtlemise järgi. Seega ärge liig tõsiselt võtke.
PPS Omaette üksus sisepõlekatest on turbiinmootorid, milles on piisavalt piisava massi ja temperatuuriga osi.