mootoriboxi mure.

mrtn · Post by **mrtn** » Sun Mar 21, 2010 21:55

mu graupneri e-traineril on originaal mootoriboksi esisein 6mm(topelt vineer)
aga mootor mille tellisin ,selle võll ei ole piisavalt pikk , et prop ilusti otsa läheks! läheb otsa küll aga mitte piisavalt.

Mis ideid oleks olukorra lahendamiseks? met. mootoriboksi peaks tellima aga no ei jaksa seda pakki oodata jälle! äkki on mõni trikk? puksid jne?

Ja üks küsimus veel , kas ESC on soovitav panna ikka sinna mootori kõrvale õue(ettepoole firewalli)? niimoodi ei ulata mul aku juhtmed akuni! Kui paneksin sissepoole firewalli siis oleks aku juhtmete pikkus täpselt paras!

cuprum · Post by **cuprum** » Mon Mar 22, 2010 8:59

mrtn wrote:selle võll ei ole piisavalt pikk , et prop ilusti otsa läheks!

Hmm, aga mis saab siis, kui mootor teistpidi panna? Sedasi siis, et võll jääks hoopis tahapoole vaatama, ning propelleri kruvid mootorile "pepu" külge.

mrtn wrote: Ja üks küsimus veel , kas ESC on soovitav panna ikka sinna mootori kõrvale õue(ettepoole firewalli)? niimoodi ei ulata mul aku juhtmed akuni! Kui paneksin sissepoole firewalli siis oleks aku juhtmete pikkus täpselt paras!

Soovitatav oleks. Aga peamine nõue ESC-i pesale on siiski see, et õhuvool tast piisavalt üle käiks.
Mina Sinu asemel vaataksin natukene konkreetses keres ringi (pildi järgi suht vastik teha), ning leiaksin koha, kust õhuvool läbi käib. Mootori tagant tundus siukene paljulubav pilu minema. Esmalt katsetaksin siis ESC-i sinna lähedusse toppida. Muideks, hää tava kohaselt võiks selline õhukanal lennukis ikka olla - ka aku oleks õnnelik, kui jahe tuuleke ta peale puhuks

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 10:31

Esmalt katsetaksin siis ESC-i sinna lähedusse toppida. Muideks, hää tava kohaselt võiks selline õhukanal lennukis ikka olla - ka aku oleks õnnelik, kui jahe tuuleke ta peale puhuks

mida see "katsetamine" tähendab? et kui esc maha põleb siis tean ,et polnud piisavalt jahutust?!

pean tempi mõõtma äkki`?

cuprum · Post by **cuprum** » Mon Mar 22, 2010 10:41

mrtn wrote: mida see "katsetamine" tähendab? et kui esc maha põleb siis tean ,et polnud piisavalt jahutust?! pean tempi mõõtma äkki`?

Nu peaaegu et sedamoodi jah

Tegelikkuses... Esiteks peaks enamus korralikumaid ESC-e suutma ületemperatuurile enamvähem adekvaatselt reageerida (võimsust maha kruttides). Seda, kas Sinu oma seda teeb, uuri manualist. A see on loomulikult viimane päästevõrk.
Märksa paremad tulemused saad, kui lennukit maapeal "piinad". Esmalt poole, seejärel kolmveerand... gaasiga. Iga natukese aja takka "näpuga" ESC-i ning aku temperatuuri üle katsudes. Seda, kas asi soojaks hakkab kiskuma, seda näed/tunned ikka tunduvalt varem, kui maagiline suits seadmetest lahkuma otsustab hakata. Ega õhujuga päästa, kui jahutatava komponendi *pinna* temperatuur ümbritsevast kõrgem ei ole.

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 10:51

mõtlesin ,et kuna nendel turnigy plush regudel puudub jahutusradikas ,et lõikan termorüü katki pealt ja panen arvuti protsessori ´radika sinna pleki külge spets soojust juhtiva pastaga. Kas see aitaks ka äkki paremini jahutada ju?
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB ... Controller

tarts · Post by **tarts** » Mon Mar 22, 2010 11:44

Palju voolu võtab ja kui võimas ESC on? Mul oli ka 40A plush regu kere sees ilma mingi õhu vooluta. mootor tõmbas mingi 38A max ja kõik oli korras. Peab lihtsalt temperatuuri jälgima ja paraja varuga ESC olema.

Mootori kinnituse koha pealt võiksid näiteks kinnitus ribi keskmist auku suurendada niiet adapter läbi mahuks, kui annab. Kui ei saa siis võid uue plaadi vana asemele teha.
Või saaksid näiteks ühe kihi vineeri ära katkuda et seina õhemaks teha.

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 11:54

jah no esc on 60A ja mootor turnigy 3548 aerodrive . Peaks tegelikult ikka varuga olema see esc. Aga proovingi nagu Cuprum soovitas ,maapeal ja katsun lihtsalt tempi käega vahepeal!

Mootoriboksist niipalju ,et kuna lennuk suht suur ja niikuinii see mootoribox suht nökats seal ,ei tahaks seda 1 kihti maha võtta ja augu suurendamine ei aitaks kuna korpus hakkab piirama spinnerit, pean saama ikka mootorit korpusele ligemale ,ehk ette poole liigutada, no ma mõõtsin eile ,et spinneril 15mm augu sügavuseks ja hetkel kui hästi teha saaks mootorivõlli 12mm. et ehk ajab asja ära! saan esialgu lennata ja tellin selle boxi ära hiinast!

pipercub · Post by **pipercub** » Mon Mar 22, 2010 13:31

Kas mootori kinnituse rist ka komplektis on?
Nagu:

Teha tulemüüri mootori mõõduga ava ja mootor väljastpoolt ristiga kinnitada.

Ehk rist mootorile ette ja kogu kupatus väljastpoolt raami külge, mootor läbi augu.

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 13:34

jah aga mul ju pikk nina ka veel ees! Vt. ülevalt pilti! et siis ei saa ,pean ikka boxi panema.
rist on mootoriga kaasas ja mulle tundub ,et ainuke asi mida sellega teha sdaan on puksidele panna see .aga kust ma saan pukse 5 cm pikkasid?

pipercub · Post by **pipercub** » Mon Mar 22, 2010 13:42

Veel on võimalus võll ümber pöörata ja rist seestpoolt kinnitada, mootor poolenisti tulemüürist väljas.

Vahepuksid-klotsid võib kasvõi puidust teha.

Kuno · Post by **Kuno** » Mon Mar 22, 2010 13:59

Ehk rist mootorile ette ja kogu kupatus väljastpoolt raami külge, mootor läbi augu

kas see siis ei ole hea lahendus :?:Mootoriboxile lõikad augu sisse,niiet mootor läbi mahub,aga rist peaks nurkades kandma jääma.

ainuke asi mida sellega teha sdaan on puksidele panna see .aga kust ma saan pukse 5 cm pikkasid?

milleks veel puksid

cuprum · Post by **cuprum** » Mon Mar 22, 2010 14:13

Kuno wrote:Mootoriboxile lõikad augu sisse,niiet mootor läbi mahub,aga rist peaks nurkades kandma jääma.

Kardan, et see ei ole eriti teostatav... Tüüpiliselt kipub mootor olema ikka üsna suure "õllekõhuga", ning kandev "rist" oma aukudega päris mootori "kõhukese" alla jääma.

Aga, mis on mootori firewalli ette monteerimise puuduseks?

pipercub · Post by **pipercub** » Mon Mar 22, 2010 14:38

Originaal"risti" asemele võib teha vineerist, plekist, plastikust suurema risti, ketta, ruudu teha.

Vineeri võib PVA või vaiguga mitmest kihist kokku liimida.
Trükiplaadi klaastekstoliit on väga hea materjal.
DVD ja CD plastik on ka õige tugev.

tarts · Post by **tarts** » Mon Mar 22, 2010 15:03

Probleem selles et me ei tea kui palju on sul mootori karbi ja kapoti esiosa(spinneri tagaplaadi) vaheline kaugus. Ehk kui palju sul on vaja mootorit ette poole nihutada? Kui pikk on mootor?

pipercub · Post by **pipercub** » Mon Mar 22, 2010 15:08

Foorumileht samal teemal, tagapool on ka näiteid suuremate mootorite kohta:
http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=39483

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Mar 22, 2010 15:17

Mootorile rist külge ja kaasasolnud propivõll ka,see vineerist, minu käest saadud ,kobakas võta üleüldse ära,kasuta kinnituseks ca 1cm pikkuseid pukse ja pikemaid M3 kruvisid,kinnita otse tulemüürile samadesse aukudesse mille küljes oli vana mootor,need peaks olema standartsed.
St paned mootori pöörlevaks.
Sul see 3548 on umbes sentimeetr lühem kui minu kasutatud Cyclon

Vaata siin :

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 17:41

nii tänan heade nõuannete eest , tundub et mõned teostatavad ,käisin kullos ja Reinul lae all ripub sama mudel ja tema ütles ,et tee lihtsalt mootoriboxi esisein õhemaks. 6mm asemel võta 1 kiht vineeri maha ja korras?! ütles ,et ei jää nõrk! ostsin mingit spets liimi ka millega tugevdada see 1he kordne vineer. ja esci panen sissepoole tulemüüri ,sellega jääb ära liiga lühikeste aku otste mure (oleks pidanud pikendama muidu)

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 17:41

Mootorile rist külge ja kaasasolnud propivõll ka,see vineerist, minu käest saadud ,kobakas võta üleüldse ära,kasuta kinnituseks ca 1cm pikkuseid pukse ja pikemaid M3 kruvisid,kinnita otse tulemüürile samadesse aukudesse mille küljes oli vana mootor,need peaks olema standartsed.
St paned mootori pöörlevaks.
Sul see 3548 on umbes sentimeetr lühem kui minu kasutatud Cyclon

sellisel juhul ju peaksin uue spinneri ja süsteemid ostma?

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Mar 22, 2010 17:47

Põhimõtteliselt ei pea,see vindiga võll on ka 5mm,lihtsalt konrakruvidega rikud pisut vindi ära,mille saad hiljem vajadusel vindikeerajaga taastada.
Samas on võimalus ka mootorikatet pisut liigutada ,vajadusel kas ette või tahapoole,pead ehk ainult uued kruviaugud puurima. Ta peaks liikuma paar senti siia sinna.

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 17:53

Ervin2 wrote:Põhimõtteliselt ei pea,see vindiga võll on ka 5mm,lihtsalt konrakruvidega rikud pisut vindi ära,mille saad hiljem vajadusel vindikeerajaga taastada.
Samas on võimalus ka mootorikatet pisut liigutada ,vajadusel kas ette või tahapoole,pead ehk ainult uued kruviaugud puurima. Ta peaks liikuma paar senti siia sinna.

see vindiga võll mis on mootoriga kaasas jah?

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Mar 22, 2010 17:55

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 17:58

ok siis pean leidma puksid kuskilt , ja pikad poldid. müüdan ja proovin! tänud!

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Mar 22, 2010 18:09

Osta al toru ja lõika vajaliku pikkusega jupid,M3 mutreid polte müügil igas ehituspoes,sealt võid isegi pukse leida. Parim koht oleks Balticbolt

mrtn · Post by **mrtn** » Mon Mar 22, 2010 19:53

aga mul on spinner mis kaasa tuli mootoriga 6mm. kuidas seda võimalikult ühtlaselt 5mm peale saada?

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Mon Mar 22, 2010 20:49

Üks võimalus kasutada kaasaolevat spinnerit on propi auk suuremaks puurida,võtad olemasoleva spinneri laHTI JA PANED OLEMASOLEVA VÕLLI OTSA

Mudelismifoorum

mootoriboxi mure.

mootoriboxi mure.

Re: mootoriboxi mure.

Re: mootoriboxi mure.

Re: mootoriboxi mure.