ESC seadistamine.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Tue Mar 09, 2010 23:57

Niisiis tundub et mitmedki mudelistid on seisnud või seisavad ESC seadistamise probleemide ees.
Üldjoontes pole seal miskit keerulist(programm kaart) - väljaarvatud mõningad punktid millest on suht raske aru saada ja nende õiget seadistust määrata.
Mulle tekitavad muret ja segadust järgmised parameetrid:

1 Timing Mode Setting (Advance Timing)
2 Pulse Width Modulation(PWM) Setting
3 Motor pole Num (Robbe)

Millised võiksid olla nende parameetrite optimaalsed seadistused?

Mida rohkem manuale loen seda segasemaks asi reaalsuses muutub.

Kuidas oleks üleüldse ESC'd optimaalne seadistada

Raits · Post by **Raits** » Sat Mar 27, 2010 9:30

Väga raske on siin kõike lühidalt kokku võtta,oleneb mootorist , lennukist ja veel paljust muust.Tavaliselt on juhendites kõik vajalik kirjas.

ak · Post by ak » Sat Mar 27, 2010 10:33

Hei,

mina olen nii aru saanud, et:
1. Timing mode sõltub otseselt mootorist ja ka tema koormusest (propellerist): valid sellise seade, millega su mootor kõige paremini töötab. Kas optimeerid voolutarvet/võimsust või kui mootori/esc koostööl on probleeme, siis otsid seadet kus neid probleeme poleks või kus nad on väiksemad. Mul on olnud probleeme väikeste mootorite ja suurte esc'ide koostööl.
2. PWM setting - ei teagi, suurem peaks parem olema, aga jällegi, sõltub mootorist ja peaks valima seade, millega esc-mootor kõige paremini koos töötavad.
3. Motor pole num - ei tea, see peaks näitama kui kiirekäiguline mootor on ja ehk esc seab selle järgi timingut.

Ühesõnaga, kas kasutad defaulti või siis eksperimenteerid natuke ning mõõdad voolu ja mootori staatilist veovõimsust ja mängid seadetega.

Andrus

cuprum · Post by **cuprum** » Sat Mar 27, 2010 12:13

ak wrote:Hei,

3. Motor pole num - ei tea, see peaks näitama kui kiirekäiguline mootor on ja ehk esc seab selle järgi timingut.

Mina olen leidnud ainsa reaalse koha, kus ESC-id seda kasutavad (OK, ei tarvitse olla ammendav tõde). Ja selleks kohaks on viimase käivitamise põõrete näitamine. Selle arvutamiseks on neil seda pooluste arvu vaja teada. Muuks peaksid nad ikka ilusti elama oma kahe "vooluall" ja kolmanda "indikaator" traadi otsas

tarts · Post by **tarts** » Sat Mar 27, 2010 14:56

Hyperioni manualis nii on kirjas

The controller has two switching frequency modes. The default 8 kHz works well with almost all motors, but you may see a gain in efficiency at 16 kHz setting for high-pole-count motors such as Hyperion Z Series Outrunners.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Thu Apr 22, 2010 12:23

Se pooluste arv on suht segane näitaja ja selle seadistamist saab muuta 2 - 36 pooluseni,ei ole aga ühelgi mootoril ära näidatud seda pooluste arvu,ainult Robbe mootori manualis on mainitud 14 poolust - imelik.
Timing mode on tavaliselt 8 (robbe puhul),outrunneritel soovitatakse 15-25(kraadides).
Olen selle robbega täiesi ummikus,tegin mõõtmisi wattmeeriga ,erinevate sedistustega,aga pingete voolude ,võimsuste osas muudatusi nagu polnud.

cuprum · Post by **cuprum** » Thu Apr 22, 2010 12:29

Ervin2 wrote:Se pooluste arv on suht segane näitaja
. . . .
. . . .
sedistustega,aga pingete voolude ,võimsuste osas muudatusi nagu polnud.

Kui ma õieti mäletan, siis Robbe kontrollerid kasutavad seda ainult põõrete arvu salvestamiseks - impulsid/poolused=põõrded.
Praktilist kasu sellest muutmisest mootori tööle ei ole ega ka tule. Muutuse tulemusena saad peale lendu ESC-ilt (täpselt) küsida, et palju meil siis maksimum/keskmisi põõrdeid ka täna oli. Küsida saab seda tolle LCD-ga varustatud "karbikese" abil.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Thu Apr 22, 2010 12:31

jah seda see karbik näitab küll,eks ma proovin edasi,kül ma tast jagu saan.
Esialgu jätan (seadistan tagasi) valmistaja poolt soovitatud parameetrid,ega ikka ise paremat välja ei mõtle.

tarts · Post by **tarts** » Thu Apr 22, 2010 20:24

Ervin2 wrote:Se pooluste arv on suht segane näitaja ja selle seadistamist saab muuta 2 - 36 pooluseni,ei ole aga ühelgi mootoril ära näidatud seda pooluste arvu,ainult Robbe mootori manualis on mainitud 14 poolust - imelik.

pooluste arv= magnetite arv

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Thu Apr 22, 2010 21:20

miskipärast ma ka nii arvasin,aga mootorite manualides mainitakse seda harva.

artur · Post by **artur** » Thu Apr 22, 2010 23:52

Timing ongi Robbe regul praktiliselt ainuke reaalselt muudetav parameeter.
Outrunneritele võib üldiselt max timingu peale kruvida.
Üldiselt aga ma Robbe regudega rahul ei ole, on liiga äkilise stardiga ja seda
ei muuda ükski parameeter. Samuti pole lineaarsus parim.

tuupola · Post by **tuupola** » Fri Apr 23, 2010 9:11

Kui timing on täiesti vale saad kiiresti aru. Mootor hakib või läheb soojaks. On ka võimalik et mootor põleb läbi.