Tere
Mul on suur trainer lennuk, nitrokas ja ma ostsin sellele aku.
Kas 11,1 voldine ja 1000mAh Lipo aku sobiks sellel peale, või on see liiga võimas??
Küsimus
pigem liiga lahja
Minul on siiani olnud ni-mh akud nii 2200-2700 mAh 4 purki ehk 4,8 V
Kui täis laadida, siis (paaril) lennupäeval ei pea selle peale rohkem mõtlema.
Sinu puhul on vaja BECi, mis pinge 5 voldi peale reguleeriks.
2x suurem akupinge siinkohal küll eeliseks ei ole, kahepurgisest lipost oleks küll olnud.
Oleneb ka muidugi mis servod kasutusel on, ehk siis kui palju need voolu tarbivad
Minul on siiani olnud ni-mh akud nii 2200-2700 mAh 4 purki ehk 4,8 V
Kui täis laadida, siis (paaril) lennupäeval ei pea selle peale rohkem mõtlema.
Sinu puhul on vaja BECi, mis pinge 5 voldi peale reguleeriks.
2x suurem akupinge siinkohal küll eeliseks ei ole, kahepurgisest lipost oleks küll olnud.
Oleneb ka muidugi mis servod kasutusel on, ehk siis kui palju need voolu tarbivad
kogun vanu vene lennukimootoreid
Kui kasutaksid näiteks impulss pekki siis selle kasutegur on mõne tootja hinnangul 90%, mis tähendab, et suurem pinge ei lähegi lihtsalt raisku.
Ütleme et näiteks servod tarbivad 5V juures 1A => 5W. 90% kasuteguri juures võetakse akult 5,55W, mis teeb LiPo pinge 12V(näiteks) juures 4,63A. Nüüd arvutame mahtuvuse valemi järgi aja(C=I*t)
t(aeg)= 1Ah/0,463A= 2,16h
Kuna tarbitav vool süsteemil oli 1A siis kujuneb süsteemi ekvialentseks mahtuvuseks 2160mAh
loodan et sai kõik õieti
Ütleme et näiteks servod tarbivad 5V juures 1A => 5W. 90% kasuteguri juures võetakse akult 5,55W, mis teeb LiPo pinge 12V(näiteks) juures 4,63A. Nüüd arvutame mahtuvuse valemi järgi aja(C=I*t)
t(aeg)= 1Ah/0,463A= 2,16h
Kuna tarbitav vool süsteemil oli 1A siis kujuneb süsteemi ekvialentseks mahtuvuseks 2160mAh
loodan et sai kõik õieti