Laupäeval ladusin kokku ja nüüd siis ka esimene test tehtud. Lainetus teda ei sega tõesti. Võrdluseks proovisin ka oma Bulletit (seda videos pole) mis samas lainetuses tahtis kohe lendu tõusta. http://youtu.be/f2mVX53gUxk
Täna 4.10. pärast närvilist päevatööd ,närve rahustamas Harku lainetel. Roolis sel korral Kaido, luubikaido. Kopteri kõrval on see talle muidugist naljategemine. Aga lahe oli ning sai siis katsetatud erinevaid reg. veovõlli kaldeid ja cg muutusi. http://youtu.be/51TElFB1zig
Nüüd juba liigub ja juhtimisel ei aita vaid rooli otse hoidmisest. Väike, vaevu märgatava, võbeluse maha-magamine tähendab juba crashi. Hakkab vägisi kaotama vaid rahustavat ajaviiteloomust . Aga ise, ikka rahul ! Väike lisa probleem kah, paadil tekkinud. Väiksel kiirusel ei keera mitte raasukestki enam vasakule aga noh... Siin pilti kah http://youtu.be/5e9SR5m-1a8
Ega jahh.... kiirused on meil ikka korralikud juba
Ma pole Princessi sisemusega väga tuttav, aga mootori kinnitused peavad sellel ikka korralikud olema, mitte nagu minu plastikust kerel. 6S keeraks ilmselt kõik sisemuse "pudruks"...
priitom wrote:Ega jahh.... kiirused on meil ikka korralikud juba
Ma pole Princessi sisemusega väga tuttav, aga mootori kinnitused peavad sellel ikka korralikud olema, mitte nagu minu plastikust kerel. 6S keeraks ilmselt kõik sisemuse "pudruks"...
Ei see asi nii hull nüüd kah pole. Lihtsalt ,kõrgete pöörete tõttu oli vaja aga paindvõlli kest sujuvasse paindesse õgvendada. Hk originaal ,miskipärast vaid keskelt suhteliselt järsu murdega. See läks esimese katse käigus nii kuumaks ,et õli juba suitses (selle tõttu jäi tegelik esimene 6s test jäädvustamata) .