1. mai piibele

mart63 · Post by **mart63** » Mon Apr 30, 2007 17:52

Kas homme peale minu ja kristo veel tulejaid on? Me lähme igaljuhgul kui vähegi normaalne ilm.Lootuses et terve lennurada pole kaetud asfalti puruga

Submarin · Post by **Submarin** » Mon Apr 30, 2007 18:16

Kui ilma on siis tulen ka

mart63 · Post by **mart63** » Mon Apr 30, 2007 18:39

Tore, keegi veel

?

Kristoka · Post by **Kristoka** » Mon Apr 30, 2007 19:28

Eks see homme hommikul paistab ,kas on minek või ei.
Kristo

Marek · Post by **Marek** » Mon Apr 30, 2007 19:56

täitsa ju võiks, homme vaba päev ja ilm on hea.

Kristoka · Post by **Kristoka** » Mon Apr 30, 2007 21:08

Laiskadele siis:

Kristo

Post by **lauri** » Mon Apr 30, 2007 23:39

Üle pika aja - pole lennukit

Peaks hoopis veidi puurima ja kruvima, siis saaks nädalavahetusel ühineda. Viljandis sai muidugi igas asjas nii palju targemaks, et on ilge tahtmine lennukit veel kõvasti ümber ehitada... alates pisiasjadest nagu värvid ja triibud kerel ning tiival!

cuprum · Post by **cuprum** » Tue May 01, 2007 7:06

lauri wrote:Üle pika aja - pole lennukit

Od, ega Sa oma paberilehte ometi ää lõhkunud? Ple siin miskit, et kärss ja maa korraga külmanud

Ega minugi "haikala" pole veel pilbastest tõusnud, aga kavatsen siiski kohale tulla ja paari elektrikat tuulutada...

Marek · Post by **Marek** » Tue May 01, 2007 10:29

kellaaeg on vist veel lahtine. Pakun siis nt nii 12 ajaks, siis vist tuul ka kõige soodsam.

Submarin · Post by **Submarin** » Tue May 01, 2007 14:44

sai käidud ja 1x ka lenntud. tuul oli väga ebameeldiv ning väga kiiresti muutis suunda seega oli maandumine ülimalt raske. Lennuk jäi terveks ja kogemusi jälle juures

cuprum · Post by **cuprum** » Tue May 01, 2007 14:49

Submarin wrote:sai käidud ja 1x ka lenntud.

Tuleb kasutada sobivaid riistu. Tundub, et täna tegi elekter nitrole siiski ära

Kuigi jah, tuul muutus nii erinevatel kõrgustel, kui ka samas tasapinnas eri aegadel.

mart63 · Post by **mart63** » Tue May 01, 2007 16:05

Minu elektrikas jäi terveks, aga sisepõlekas vist kuskil neljandal lennul suunaga alla poole enam ei reageerinud juhtimisele. Kuskil 30 kraadise nurgaga tuli vasta maad, tehnika arvatavasti terve, aga tuju läks küll ära, hakkan hoopis elektri F3A ehitama, sisepõlekas jääb vähemalt praegu tagamaile.