Mudelismifoorum

Jeeeee, tegin oma esimese lennu Kuno vana lennukiga ja kogemus oli meeletu, nagu laps oleks prääniku kätte saanud
Esimene lend sai tehtud staadjonil, kus puud ümberingi ja suht vähe ruumi, värin oli nii suur sees, et pult ei tahtnud käes püsida. Sain siis lennukil rattad maast lahti ja siis tajusin, et ruumi ei ole platsil peaaegu ültse, kuna asi liikus ikka nii kiiresti(polnud ju mingit eelnevat ettekujutust), sain siis lennukil ilusti otsa ringi ja kohe ka maanduma mis ka üllatavalt hästi õnnestus, teist korda ei uskunud enam staadjonil lennutada nii läksime koos seriff-iga Ridali lennuväljale kus enam tagasi ei hoidnud, kohe lendu ja alles 5min pärast sai maandutud, tuju laes ja lennuk terve, ühesõnaga seda tunnet ei saa seletada.
Muidugi kõigile siin foorumis suured tänud igasuguse info eest, mida ma olen lugenud ja veel suurem tänu Kunole kes on palju õppetussõnu jaganud TÄNUD

Mis lennuk see on ?
Kristo

Kas Homerun-iga? Kui jah, siis küll esimese lennu kohta väga tubli tulemus!

mõned pildid siis silveri lennust videoga mingi jama ei saand ülesse.

enne lendu Ridali lennuväljal.








ja lennuk tervelt tuli ka maha.müts maha pole lihtsalt sõnu aga seda rohkem tuli omal tahtmine lennuk kiirelt valmis saada.

Jep oli Home Run jah, ja uskumattult stabiilne lennuk, pani lausa imestama

Olid vist simus korralikult eeltrenni teind?

Ütleme nii, et väga kõvasti sai simut harjutatud, ja sai ka igasuguse tuulega seal simus proovitud, kui simus poleks niikaua proovinud oleks mul kottitäis puidu puru ja tuju null

Palju õnne !!!
Esimene lend ja kohe täisverd F3A-ga - see on supertulemus. Lugedes mõtlesin, et ilma simuta see pole natukestki võimalik ja nii oligi.
Piloot on ka kindlapeale andeka käega.

Edu ja ülimat hoolikust edaspidiseks.
Jüri

Vahelduseks tore ka seesuguseid positiivseid esmalennutamise kogemusi lugeda Õnnitlused! Nüüd tuleb siis edasipidi sama hoolikalt ja ettevaatlikult iga kord lennutama minna... väikesel platsil, tuulise ilmaga, hämaras (loetelu jätkub) lennutamised võib teistele jätta - need esialgu head endaga kaasa ei too.

Kopteriga on eriti hästi seda "julgen-ei-julge" piiri tunnetada. Põhimõtteliselt midagi hullu pole ju ja simu peal on kõik lihtsamast lihtsam, aga päriselus võitled koguaeg ise-endaga, kas ja mida uut julged täna proovida.

Suured tänud. Abi oli ka kõigist nendest juttudest mis siin foorumis räägitud ja poole ööni loetud. Endal on praegu meeletu tunne, plaanis on veel see nädal Ridalisse minna ja lennu tunde hakkata tegema, esimene lend oli ainult mõned saltod ja edasi tagasi lendamine , kokku siis umbes 5min, kuid plaanis võtta ette pikkemaid lende, peaasi et ilma oleks. Veelkord suured tänud kõigile

Aga mis simuga harjutasid ja kui kaua

Harjutasin Kullost ostetud 300kroonise FMSsimuga ja nagu Kuno soovitas on kõigeparem harjutus lennuk seal simus SU26. Harjutasi kokku kuskil kuu aega, iga päev ligikaudu tunni.

tipp-topp ju

nii kui saad maitse suhu, hakkab aga paremini maitsema

Seda kohe kindlasti Peaasi ainult et ma ise liiga julgeks ei lähe ja hooletuks, üritan tasa ja targu

mõned pildid siis silveri lennust videoga mingi jama ei saand ülesse.

Videod saab pistikusse üles kui need alla 6 MB-ks pigistada;)

Lennusimu on suur asi,iga päev kasvõi pool tunnikest ja platsil on juba palju kindlam!
See on õige algus,jääb palju raha tasku ja tunne on ka,oi kui hea.

täna sai siis silver uue lennuga hakkama kaks korda,mõned pildid ka siis siia.
mõned saltod ja trikid ka juba pole paha.

Pea asi, et edukad algsammud pähe ei hakka ja liiga uljaks jning hooletuks ei tee.

seda hooletust ma kardan ise kaa, aga jah täna käidud ja veidi ka F3A programmi proovitud, niisis vaba langemist, toppelt pöördeid ja saltosid sai tehtud hoolega ja mis peamine, lennuk täiesti terve , oli ka paar ohtlikku momenti, kuid õnneks sai asi jälle stabiilseks ja midagi ka kohe kõrvataha jäetud. Üldiselt igati kordaläinud päev, tänks seriffile,kes kõikke pildistas ja ka filmis

aga järgmine kord siis ma ei tahaks enam filmida ja pildistada,vaid ka juba omaga taeva alla saada.
aga videoga mingi jama üles läheb aga netis käima mitte nii et tuleb yo tube üles panna.

mäletan minagi seda tunnet Palju õnne ja ole ettevaatlik

siin siis tänane video kuidagi posserdasin ta yu tube üless.
ja ikka fotokaga filmida ei saa.ja lend kestis nats kauem kui videol sest algust ei filminud mingi 1-2min.
http://www.youtube.com/watch?v=XPYZBNBda50

Oi taevane taat. Igavesti tubli tulemus ja kohe sellise lennukiga. Õnne ja visadust edasiseks! Loodan et ka ise saan varsti seda tunnet tunda

Tänud Andrias, loodan et saad seda tunnet üsna pea kogeda ,usun et see esimene lend jääb eluks ajaks meelde,vähemalt mulle jääb, kui küsida tohib siis milline lennuk sul on.

Mul omal juba üks juppideks Sky Rayder Mach 1 (purunes vähese simu ja oskamatuse tõttu, raskuskese ja asjad). Teine komplekteerimisel Trainer Mex, mõlemad siis treenerid.
Aga ma ise kah Lõuna-Eestist ja ridali suht lähedal. Kas seal ja palju seal üldse mudeliste käib? Kui ma oma valmis saan siis oleks hea kui asjatundja teaks üle vaadata ja kontrolllennu teha, enne kui ma ära jõuan jälle lõhkuda

Kui sa ise kaa seal Ridalis käid siis ju vägev, võiks numbreid vahetada ja teeks ühe lõbusa päeva, seriff oleks kaa kohe platsis, ma nädala lõppuni veel eestis

Algus väga äge!Anna aga minna.Üks tähelepanek - ära pane täisgaasiga - vigurlennu puhul on just oluline sujuvus,mitte lennu kiirus,niiet "vastumäge" puid alla aga "allamäge" gaas maha.See lennuk on võimeline oluliselt aeglasemalt lendama,sul endal kergem,rohkem aega reageerida.Samas,aeglasel lendamisel ka omad ohud - püsivus pöörangutel võib kaduda -seega testi kõrgel,millisel kiirusel hakkab läbi kukkuma ja pöörisesse minema.Nordic kavas on need elemendid kõik olemas.Head harjutamist!

Terv. Mina läheks ridalisse alles siis kui lennuk oleks koos. Kuigi jah praegu suht niiske aeg saaks ainult nv tulla. Töötan Tartus aga juured Võrumaal. Kevadepoole kavatsen talveunest ärgata ja hakata tihedamini seal käima . Juhul kui nv lähed siis pane mulle P.S. Vaadata küll tahaks

Tänan Kuno, teise lennu ajal ma ka proovisin kaasi maha võtta ja sai ka rahulikku lendu proovitud, kiirus vähenes kohe poole võrra, läbi veel ei vajunud aga tundus et oli üsna piiripeal, aga jah õppida on udu umbe ja tuleb veel ka pabereid tuhnida.