Mudeli jõuülekande määrimine ?

felch · Post by **felch** » Thu Jul 09, 2009 15:40

Kas on kombeks seda teha ja kui , siis millega? Jutt on kopteri "main gear'ist". Ta nagu kipub stardil takerduma.
Originaalis ei ole märganud mingeid määrdeid aga ehk aitaks.

ak · Post by ak » Thu Jul 09, 2009 23:16

Hei,

kommete kohta eriti ei tea, aga mina hammaka hambaid ei määri. Tähtis on sättida mootori asend nii, et hammasrattad kergelt käiks terve pöörde jooksul ja samas loks liiga suur ei oleks.

Laagreid ja liigendeid määrin küll, jalgratta määrdega. Mõni võib samas väita, et määritud liigendid koguvad tolmu ja lähevad kiiremini läbi - ma ise pole seda märganud, aga ma ei lenda ka kopteriga eriti tihti.

AndrusK

Post by **lauri** » Fri Jul 10, 2009 1:02

Tõenäoliselt on soovitus neid hammakadi MITTE MÄÄRIDA, igatahes mina ei määriks. Määrimine ei anna midagi muud, kui kogub mustust.

Hammakate vahel peab olema väike loks! Vahest on loksu paikka sättimiseks hea nipp paberi riba võtta, see hammakate vahele panna, asjad kokku kruvida ja siis paberi riba eemaldada. Tunde järgi teha ja väike loks jätta. Kontrolli ka loksu iga spur'i asendiga, sest reeglina kipub spur veidi lopergune olema.

Laagrite puhul, kui vähegi neid hooldada viitsid, on parim need originaal määrdest puhtaks pesta (brake cleaner) ja paari tilga mootoriõliga (see sama, mida auto mootorisse kallad) määrida. Nii saad kõige vabamalt käivad laagrid.

Ühesuunalaagrile ei tohi mingil juhul tavalist õli panna, käib spetsiaalne ühesuunalaagri õli. Tavalise õliga määrides võib hakata läbi libisema.

"Stardis takerduma" ?!? Siis peab ju midagi väga-väga mööda ja valesti olema... aga eks kopteriteadjad äkki oskavad ennustada täpsemalt.

Suht mõttetu keerutamine, aga ehk aitab näha, kui vabalt käima peab - http://www.youtube.com/watch?v=yaiDuQycIMA Ise olen ikka ühte hammakat kinni hoidnud ja siis teist loksutanud.

felch · Post by **felch** » Fri Jul 10, 2009 7:49

Tänud soovituste eest!
Asi algas sellest et hammakal tulid mõned hambad maha. Vahetasin ära ja peale seda pöördeid nullist tõstes hakkab jõnksutama. Siis järsku käivitub. ESCi voolukaitse vist hakkab piirama?
Hammastik käiks nagu vabalt...suhteliselt. Küljelt vaadates on näha pisikest laperdamist (ratas käib veidi üles-alla). Mootori asendit on üsna paha reguleerida, istub üsna tihedalt pesas.
Tegelikult oli teisel kopteriga sama lugu. Originaalne 370 tüüpi harjadega mootor põles maha, BL läks asemele ja samuti tekib stardil jõnksutamine aga mitte alati. Põhiliselt siis kui on juba natuke käinud. Soojenemine?

cuprum · Post by **cuprum** » Fri Jul 10, 2009 11:01

felch wrote: Originaalne 370 tüüpi harjadega mootor põles maha, BL läks asemele ja samuti tekib stardil jõnksutamine aga mitte alati. Põhiliselt siis kui on juba natuke käinud. Soojenemine?

Oda, siis äkki hoopis ESC-i vaja timmida, et ta väga soft starti teeks - ESCidel on siuke võimalus olemas

felch · Post by **felch** » Fri Jul 10, 2009 11:26

Minu ESC on mannetu, saab vaid pidurit sisse/välja lülitada. Ja algselt mudel nii ei käitunud. Ju ma midagi valesti tegin, nt. mootori asend ikka paha.

Post by **lauri** » Fri Jul 10, 2009 11:56

Mootori asend eraldi ju ei mängi mingit rolli. Võta pinion maha ja vaata, et kõik vabalt ringi käiks. Siis pane pinion tagasi ja vaata, et pinioni / spuri vahel väike loks oleks (iga spuri asendi puhul) ja ongi õigesti kõik.

Kui ikka jama, lammuta asjad lahti ja hakka ükshaaval vaatama. Laager pintsettide peale ja keeruta, peab vabalt käima. Õlitatud laager käib näpuga hoogu andes mitu sekundit ringi. Kontrolli ka mootori laagrid üle jne...

Veel parem, kihuta Viljandisse, kus on HeliCamp ja ässad koos kõik

See paar tundi autosõitu tasub end kindlalt ära.