Polaris Seaplane Parkflyer
Posted: Wed Mar 10, 2010 12:27
Hei,
Alustasin sellise toreda lennuki ehitust. Eila sai käidud Kullos ja depronit, liimi, cardon varrast, 5 mm carbon toru, pushrodi varrast jnejne toomas. Ehitan lennukit http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=922465 lehel olevate juhtnööride / plaanide / spetsifikatsioonide järgi. samal lehel on ka viide http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=954314 . Sain ka sealt palju toredat ja kasulikku.
Nüüd probleemi juurde. Kõige raskem osa on minu jaoks see, et mis pidi teha eleronide ja pöördetüüri pushrodid. Selleks on 3 võimalust
1) kas teha nad lennuki kere siseselt:
pilt on altvaates.
2) kas tuua nad lennuki tiiva all:
selle lahenduse miinus - sealt kus pushrod väljub on SUUR võimalus veel kere sisse tulla. Küsimus, kui Pushrodi väljumine teha termokahaneva toru abil, siis kas see peaks vett?:
3) tuua nad tiiva pealt. illustreerivat pilti kahjuks ei leidnud, aga vastupidine tiiva alt tuues. Selle lahenduse miinus on see, et tekib võimalus propelleri ja pushrodi kohtumiseks.
Ootaks soovitusi ja ettepanekuid, mis teed pidi teie läheksite, kui säherdust asja ehitaksite. Loomulikult on kõikidelt lehtedelt, kus pidimaterjali ja infot selle lennuki ehituse kohta saanud väidavad, et nende lahendus töötab.
ette tänud
Alustasin sellise toreda lennuki ehitust. Eila sai käidud Kullos ja depronit, liimi, cardon varrast, 5 mm carbon toru, pushrodi varrast jnejne toomas. Ehitan lennukit http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=922465 lehel olevate juhtnööride / plaanide / spetsifikatsioonide järgi. samal lehel on ka viide http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=954314 . Sain ka sealt palju toredat ja kasulikku.
Nüüd probleemi juurde. Kõige raskem osa on minu jaoks see, et mis pidi teha eleronide ja pöördetüüri pushrodid. Selleks on 3 võimalust
1) kas teha nad lennuki kere siseselt:
pilt on altvaates.
2) kas tuua nad lennuki tiiva all:
selle lahenduse miinus - sealt kus pushrod väljub on SUUR võimalus veel kere sisse tulla. Küsimus, kui Pushrodi väljumine teha termokahaneva toru abil, siis kas see peaks vett?:
3) tuua nad tiiva pealt. illustreerivat pilti kahjuks ei leidnud, aga vastupidine tiiva alt tuues. Selle lahenduse miinus on see, et tekib võimalus propelleri ja pushrodi kohtumiseks.
Ootaks soovitusi ja ettepanekuid, mis teed pidi teie läheksite, kui säherdust asja ehitaksite. Loomulikult on kõikidelt lehtedelt, kus pidimaterjali ja infot selle lennuki ehituse kohta saanud väidavad, et nende lahendus töötab.
ette tänud
Veega on üldiselt nii,et kui on vähimgi võimalus selle sissetulekuks,siis nii ka juhtub.Ka on selge,et kõik asjad,mis veega kokku puutuvad,lähevad rooste ja ja vajavad seetõttu lisahooldust.Ka on sellise lennuki startimisel-maandumisel mitte veest(rohu pealt,lumelt) ja tegelikult ka veest alati võimalik eeblite ja juhikute kahjustumine,kuni servo hammasrataste murdumiseni.Seega minumeelest ainuvõimalik lahendus - kere sisse 