Mudelismifoorum

Tervist.

Olen uus siin foorumis .

Tekkis küsimus, et mis küte Mk-17 mootorile sobib?
Olen lugenud, et 30% eetrit, 25% kastoorõli ja 45% petrooleumi.

Siit aga tekkisid küsimused: Kas võiks olla puhas kastoorõli või mingit sorti õlide segu?
Mis kohast oleks võimalik osta petrooleumi (selline, mis sobiks just Mk-17'le)? Kõige parem, kui Tartumaal.

Olen kuulnud, et seda saab kasutada ka diisliga. Ise arvan, et see pole väga hea mõte.

diisliga sa seda küll käima ei saa. Selliseid mootoreid kutsutakse diiselmootoriteks nende tööpõhimõtte poolest. kõiki komponente peaks võrdselt olema, et 33,33,33 , ja puhas kastrool ikka.

Nojah.

Aga, millisest kohast oleks võimalik Tartumaal petrooleumi saada? "Lambikütus" sobiks selleks (peaks sobima, kuna seal petrooleum)?

Ma olen kuulnud selliseid variante:
1) Sinu versioon, kõike võrdselt
2) 30% eetrit, 25% kastoorõli ja 45% petrooleumi
3) 50% eetrit, 30% kastoorõli ja 20% petrooleumi (põhjuseks oli eetri kiire aurustumine)

Ja ei teagi nüüd, millist varianti valida .

Aga valmissegusid vist müügil enam pole?

üldiselt ikka kõiki komponente võrdselt. Tuleb meelde et külmadde ilmadega suurendati eeteri protsenti, et paremini käivituks.

Selge pilt.

Eetri ja kastoorõli ostan apteegist ja petrooleumi kuskilt lampipoest vast siis.

Eetrit sulle retseptita ei müüda.

... ja kastoori saad apteegist tavaliselt ainult väikeses koguses. Vähemalt mina tellisin ette ja 2 päeva hiljem oli 1kg pudel laost kohale toodud.

Seda oligi arvata . Eks kui kohalikust apteegist ei saa, siis lähen otsin poodidest.

No ega kastoori alguses palju polegi vaja.

Ega eetrit poest kah ei leia.

No kuskilt peab ikka ju leidma.

kastoorõli sai vanasti ka 250 ml pudelis sealt http://www.hobipunkt.ee/pood/seebikivi- ... 50-ml.html

Tänud.

Homme arvatavasti Tartusse minek Riga Mini juppide ja mudellennuki kütuse tõttu.

kuidas sa eetrit kavatsed saada?

kui sul pole vastavat haigust või äraostetavaid tegelasi punase risti maailmas, siis apteekrid raputavad pead su eetriküsimise peale...

Maal olevatest apteekidest saab eetrit ilma retseptita ka.

Jah,setumaal pidi eeter müügil olema kui toidulisand

Päris nii see kaa ei ole aga ilusa küsimuse peale on mul vôimalik
seda ainet saada ja muidugi peab olema korralik taust , et aine ei läheks
valedesse kätesse, aga kui mônel toredal mudellistil on vajadus
mootorit kräunutada siis olen nôus seda hankima , seda olen
ma siin foorumis juba ka öelnud:)

Väga hea.

Kõigepealt kogun kokku kastoorõli ja petrooleumi, siis asun eetri kallale

Kui hästi otsida, siis peaks mul isegi sutsu petrooli olema,
nii et kui huvi on siis vôin selle ära anda

Vast ikka oleks. Kui postiga saata ei saa, siis saaks käest-kätte (suviti käin seal Värska kandis).

Üks mõte tuli veel.

Kastoor õli mõte on ju mootoris detailide õlitamine ja seejärel ära põlemine?

Ma mõtlesin, et võiks ehk kastoorõli asemel kasutada 2-taktilise mootori õli.

Mk17 wrote:Üks mõte tuli veel.

Kastoor õli mõte on ju mootoris detailide õlitamine ja seejärel ära põlemine?

Ma mõtlesin, et võiks ehk kastoorõli asemel kasutada 2-taktilise mootori õli.

kastoor tihendab ka mootorit, kolvirõngad ju puuduvad.

Ahsoo.

Nii et 2-taktilise õli ikkagi kasutada ei saa.

Kastorka on igati väärt paks õli aga kui mootor talveks seisma jääb tuleb tal lasta enne talveuinakut mõned minutid kastorkavabal segul käia.

Mingi vene diisli passis oli ka selline segu:
33% -eeter
33% -petrool
17% -kastorka
17% - mineraalõli

siis oli ka poes saadaval "mineralnoe maslo" 100ml pudelid (17.kop)
see oli küllaltki vedel õli (palju vedalam kui 2T õli)
selline segu sai ka ära proovitud ja töötas suurepäraselt

NB! MK-17 teemal on siin varemgi juttu olnud ja ka mina olen pajatanud ,et kompressiooni peale keeramisega peab väga ettevaatlik olema. Kontrakolb saab tõesti kolviga kokku - hetkega on prop vabajooksul ja väntvõll pooleks. Selle vältimiseks oleks mõistlik eelneval kaliibriga tööd teha ja kompressiooni kruvile mingi täpne piiraja vahele panna.

Noo. Masin istub mul hetkel toas.
Ma vast ikka proovin kolme komponendiga.

Oled kindel, et puutub vastu? Ei tundunud küll midagi vastu käivat.
Muide, mootori võtsin hiljuti lahti ja õlitasin juppe ja kontrollisin kõik üle (Silindrit ei hakanud täielikult lahti võtma, kruvisin ainult ploki küljest lahti.

Kolm komponenti on igati OK.
See mineraalõli jutt oli nii lihtsalt lisalt infoks.

Olen omal ajal kolm MK-17 vänta ära lõhkunud .
Kui sa varem pole diisleid käivitanud siis on risk suur.
MK-17 käivitub vägagi kergelt. Siis keerad kompressiooni ettevaatlikult juurde ja segu kruvi kinnipoole.
Mõlema puhul pöörded aina tõusevad.

Youtube videotest olen ma käivitamist näinud. Kompressionikruvi vist ei tasu täiesti alla keerata?

Mk17 wrote:Youtube videotest olen ma käivitamist näinud. Kompressionikruvi vist ei tasu täiesti alla keerata?

kindlasti mitte. hakkad järjest lisama ja kui tööle ära läheb siis reguleerid seni kui kõige magusama asendi leiad

Jah, seda ma arvasin,

Eks ma varsti hakkan vaikselt kütuse komponente kokku ostma.

Kas mootorile on ka mingi rakendus või käivitad teda lihtsalt huvi pärast.

Huvi pärast alguses. Võib-olla tuleb mõte midagi edasi teha.