Mudelismifoorum

Leidsin ühe tüübi kel on kodus mingit vana nitrolakki. Praegu pidavat selle müümine keelatud olema, kuna on tervisele ohtlik.

Praegu täpset kogust ei tea aga on keegi huvitatud sellest.? ise võtaksin aint mingi väikese koguse.

Mul on mõni liiter päris õiget lakki millega saab vattpaberit tiivale kinnitada. Kui huvilisi siis minu käest on võimalik saada.FR

frank 40 wrote:Mul on mõni liiter päris õiget lakki millega saab vattpaberit tiivale kinnitada. Kui huvilisi siis minu käest on võimalik saada.FR

kas see tehnoloogia pole mitte ajast ja arust?

Retro on alati moes! Saksamaal ja Austrias eriti. Kile sisse oskab iga l... oma lennuki keerata. Sa proovi mõni tiib vatiga katta, nii et see sul kõveraks kätte ei lähe, va tarkpea! FR

Ise kasutaks seda tulemüüri lakkimiseks nitrokale ja bensukale. Tegelikult endal selles osas kogemust pole eriti. Kas nitrolakk peab ikka bensule ja nitrometaanile vastu?

Tasub enne kindlaks teha, mis omadustega see lakk on. Nimelt mitte igal nitrolakil pole PINGUTAVAT omadust. Kui soov mudeli vattpaberiga katmisel kasutada, siis järelikult ei sobi...

Kas nitrolakk peab ikka bensule ja nitrometaanile vastu?

vanadest aegadest meenub,et metanooli kütuse puhul oli vaja lennuk õlilakiga üle lakkida,kuna metanool muutis nitrolaki pehmeks,bensiini puhul vist probleemi pole.Ise olen kasutanud tulemüüride lakkimisel veealusel parketilakki - see kannatab kõik välja,kuigi metanooli puhul on ajapikku märgata laki pehmenemist,aga mitte olulist - tavaliselt on mudel muudel põhjustel oma eksistentsi lõpetanud

epo liimi jääb igal liimimisel üle ju, tõmbad seda mingi vineeritükiga üle müüri ja ongi su "lakk" peal

Ropka wrote:epo liimi jääb igal liimimisel üle ju, tõmbad seda mingi vineeritükiga üle müüri ja ongi su "lakk" peal

Jah mõtlesin seda ise ka. Mul veel on natuke Larit epot. Ei ole siis vist seda mõtet osta.