mis lahti saab tulla,see tuleb

[ik]

Täna sai Extra planeerimisomadused ära proovitud..
Sündmuste käik oli järgmine- tavapärane checklist- kütus ,aku , tüürid ,väike range check.. normaalne käivitus ja start.
Ja kui u 30sekundise lennu järel korraks gaasi maha võtsin,suri välja.
Õnneks selgus, et extra on ka täitsa pädev plaaner ja maandumisrada ka sisuliselt kõikjal olemas, niiet pääsesin ehmatusega.
Põhjust pidin natuke otsima ja kui poleks juhuslikult näinud, oleks kaua otsinud.
Nimelt kinnitub crrc 26-l karburaator poltidega plastikust flantsi külge, ja flants omakorda mootori külge polditud. Ja selle flantsi ja mootori vahel oli kena 1mm vahe, mõlemad poldid nii lahti ennast kerinud. Tõttöelda poleks omal tehasemootori korral tulnudki pähe need välja keerata ja liimiga kinni panna, aga paistab,et peab.

[cuprum]

IMHO tuleb KÕIK tehasest tulnu (olgu see siis "kollane" või "valge") enne kasutusele võttu korralikult üle vaadata.
Kusjuures enesel täna samuti suht hea "viimase lennu" kogemus (kusjuures veel ka võõra lennukiga) - nimelt tundus õhus olles elektrikal veojõud vähenema. Peale maandumist sai veel viimane kinni hoitult täisgaas tehtud - ning oh imet - propeller koos peavõlliga otsustasid iseseisvat lendu tegema minna, jättes lennuki lolli näoga pealt vahtima. Peavõlli stopperkruvi oli otsustanud lahkumisavalduse esitada.

[prosper]

Sul olid kirjandi hinded ilmselt viied. No kui ma õpetaja oleks saaksid ainult viisi. Nagu hea mahlane maitsev liha Sul need väljendid Cuprum.