mis lahti saab tulla,see tuleb
Posted: Sun Mar 13, 2011 14:46
Täna sai Extra planeerimisomadused ära proovitud..
Sündmuste käik oli järgmine- tavapärane checklist- kütus ,aku , tüürid ,väike range check.. normaalne käivitus ja start.
Ja kui u 30sekundise lennu järel korraks gaasi maha võtsin,suri välja.
Õnneks selgus, et extra on ka täitsa pädev plaaner ja maandumisrada ka sisuliselt kõikjal olemas, niiet pääsesin ehmatusega.
Põhjust pidin natuke otsima ja kui poleks juhuslikult näinud, oleks kaua otsinud.
Nimelt kinnitub crrc 26-l karburaator poltidega plastikust flantsi külge, ja flants omakorda mootori külge polditud. Ja selle flantsi ja mootori vahel oli kena 1mm vahe, mõlemad poldid nii lahti ennast kerinud. Tõttöelda poleks omal tehasemootori korral tulnudki pähe need välja keerata ja liimiga kinni panna, aga paistab,et peab.
Sündmuste käik oli järgmine- tavapärane checklist- kütus ,aku , tüürid ,väike range check.. normaalne käivitus ja start.
Ja kui u 30sekundise lennu järel korraks gaasi maha võtsin,suri välja.
Õnneks selgus, et extra on ka täitsa pädev plaaner ja maandumisrada ka sisuliselt kõikjal olemas, niiet pääsesin ehmatusega.
Põhjust pidin natuke otsima ja kui poleks juhuslikult näinud, oleks kaua otsinud.
Nimelt kinnitub crrc 26-l karburaator poltidega plastikust flantsi külge, ja flants omakorda mootori külge polditud. Ja selle flantsi ja mootori vahel oli kena 1mm vahe, mõlemad poldid nii lahti ennast kerinud. Tõttöelda poleks omal tehasemootori korral tulnudki pähe need välja keerata ja liimiga kinni panna, aga paistab,et peab.
