Mudelismifoorum

Tere sõbrad,

Kas oleks Tartus Aircombati huvilisi või sellega tegeleda soovijaid ?

Ootan vastukajasid

Aivar

Mul nüüd combati elektrikas valmis, hobikorras võiks tartus vahel kihutada.
Aivar, kuna te enda 800 mm hävitajad kätte saate? Võiks see nd ,kui ilma on esimese proovilennu tegema corsairiga
Veel huvilisi äkki tekkinud vahepeal??

Hävitajad tulevad nüüd vist Detsembri alguses, aga kõigepealt kui on ilma pühapäeval tule Raadile.

Toimub monstrumi mille taastasin esmalend

Aivar

No loodame ,et Avo tuleb ka ja siis ongi kombatt.

kindlasti kohal sellest tuleb juba kompott

äkki laekub privasse info mis see F6F Eestis maksma hakkaks ja kas tiiba eraldi ka pakuvad

mis see F6F Eestis maksma hakkaks

seal neid väikseid lennukeid mitmesuguseid - hindu pole - mis maksavad
saaks kohe võistlusklassi organiseerida

Siin on mini seeria sõjalennukite tutvustus http://www.youtube.com/watch?v=gZcMlsgO ... ure=relmfu

Ja siin lennu ülevaade http://www.youtube.com/watch?v=ueU1UleG ... ure=relmfu

Pakun neid lennukeid kuni 29 detsembrini 135, 00 euroga.

Lennukil kõik vajalik olemas peale vastuvõtja ja aku.

Kui sõbrad saaksid kopereeruda, siis 4 lennuki tellimisel saab 5 da kauba peale, selline võimalus on kehtiv kuni 29 detsember 2011.

Muidugi võiks teha sellise mitte akadeemilise õhuvõitluse klassi ja lihtsalt lennata lõbu pärast, alati ei pea kõike väga tõsiselt võtma ju

Kui asi pakub huvi võtke ühendust läbi PS - i või võite ka helistada telefonil 58051886

Aivar

Tarneaeg 5-6 päeva.

Lisaksin eelnevale jutule, näiteks selliste lennukitega aetakse asju niimoodi http://www.youtube.com/watch?v=pgUFF5Vi ... ure=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=IVDQ30cJ ... re=related

Aivar

no kas peame talvepäevadel õhulahingut?

Igal juhul peame kui liitujaid leidub, on veel aega harjutada

Aivar

aivar leiuta meile seda linti ka kuskilt, ma pildusin kõik oma vanad kassetid ammu prügikasti

Milline lint üldse sobiks selliseks otstarbeks ?

Aivar

Äkki mingit sorti video või lintmaki lint??

Kas omal ajal ohikatel kasutatud KREP-paber ei sobi RC kombatis?

Oehh wrote:Kas omal ajal ohikatel kasutatud KREP-paber ei sobi RC kombatis?

Tavaline "makilint" kipub liiga kõva olema - ei hammusta täket peale. Samuti kipub ta lõikaja mootorit "pooma", kui ümber võlli keerab.

Lihtlabane KREP aga karta liiga õrnakene - pole just eriti huvitav, kui lint iseenesest tagumise märgi ära kaotab. Krtm, siiamaani pole ma veel pihta saanud, kuskohast Ida-Viru ässad oma linti hangivad. Miskid jutud olid lillepoodidest...

Ma arvan et lindi saladuse aitavad mul lahendada sõbrad Pihkva klubist,

Eks ma teavitan mida nad kasutavad.

homme nad tulevad oma uutele lennukitele järele.

Kes huvitub meie naabrite mudelialasest tegevused võib vaadata nende foorumit http://www.flyers2002.narod.ru/


Aivar

me oleme kasutanud kassa terminali linti:D

kyylik wrote:me oleme kasutanud kassa terminali linti:D

Laiaks ei jää ja laperdama ei hakka?
Kahju, et enam seda va telegraafi linti pole kuskilt saada...

cuprum wrote:

kyylik wrote:me oleme kasutanud kassa terminali linti:D

Laiaks ei jää ja laperdama ei hakka?
Kahju, et enam seda va telegraafi linti pole kuskilt saada...

No me lõikasime rulli pooleks..aga tahtis jh veits laperdama kiskuda

Lillepotte mähitakse ju KREP paberisse ?

Muidugi on neil seal must-tuhat erinevat kilelaadset materjali ju ka
millesse lillekimpe keeratakse aga need enamasti mingid valmis koonused mis meetritesse ei ulatu.

Ja aru ma ei saa miks see KREP siis ohikate puhul vastu pidas... ?
Kiirused olid ju vaat, et suuremad kui RC puhul.

Mis seal ikka proovime ära siis nii kreppi kui muud paberilaadsed lindid.


Aivar

videokasseti linti muidu saab kasutada küll, kuigi jah, elektrimootor seda võibolla katki ei närigi

teine asi on selle puhul, et musta linti ei näe taevas eriti hästi, eriti veel pilvede all

ida-viru tegelased kasutavad ikka sellist n.ö. krep.paberi rulli, mille nad ise pooleks lõikavad (nii 1 cm laiuseks)

kasutada võib ju tegelikult ükskõik mida, peaasi, et oleks kättesaadav ja kerge ja niipalju tugev, et ise katki ei läheks (riigilipudki kipuvad lõhki minema)

See väikeste elektrikate õhuvõitluse klass tundub mulle huvitavam kui 1/12 klass, sest lennukid on aeglasemad. Enne kui ma uut lennukit torman ostma paar küsimust:
1. Kas tehakse ka mingid reeglid? Näiteks ei tohi kasutada poeseadest võimsamat akut, mootorit, regulaatorit vms.

2. Kuidas üleüldse on plaanis tagada võistlejate võrdsus?

tegelikult õhuvõitluses ei ole penoplastiklassi olemas

on 1/12 sõjalennukid ja open klass (selles oli ainus piirang 7,5 kuubikut mootor et asi liiga jõhkraks ei läheks või eksin?)

mitteametlikke võistlusklasse võib moodustada mis iganes, näiteks need poeseades penolennukid või midagi analoogset.
Võrdsust reguleerida väga ei saagi, kõige suurem erinevus tekib lennutajate näpuosavusest. Osavat plaanerivenda sa ei saa kahemeetrise moosiriiuliga ka kätte kui tasemed väga erinevad on, küll aga jätkub põnevust ja lootust, et äkki ikka saad kätte
Kui nüüd said aru mida mõtlesin, siis pole vahet millega lennutad, peaasi et välja tuled ja osa võtad.

tikka wrote: 1. Kas tehakse ka mingid reeglid? Näiteks ei tohi kasutada poeseadest võimsamat akut, mootorit, regulaatorit vms.

Kui me kelleltki ametlikku "katust" ei palu, siis on ju reeglid täiesti meie enda teha
Reeglid tegelikult peaks ikka olema - muidu läheb see asi julmaks ja ohtlikuks kätte ära. Isiklikult võtaksin 1/12-st üle kogu ohutuse kama (kiivrid/lennualad/teravate osade keelu).
Võimsust võiks kah täiesti vabalt piirata - hmm, kui piiraks lihtsalt kaasa võetavad voltampertunnid?

tikka wrote: 2. Kuidas üleüldse on plaanis tagada võistlejate võrdsus?

Võistlejate võrdsust nüüd vaevalt keegi tagada saab - kui ika osavuse vahed liig erinevaks lähevad, siis vast mitu eri gruppi. A see oleks juba liiga märg unelm vist, et eesti peale kaks-kolm piisava osavõtjaarvuga alagruppi saaks moodustatud.

Võrdsusena saaks määrata mõõdud näiteks , kuid mootori ja muu suhtes ei tea.

Olid ka päris sõjalennukid suhteliselt ühesuguste mõõtudega, kuid võimsuselt ja muudelt omadustelt päris erinevad.
Ehk ühtedesse lennukitesse oli surutud võimsam mootor kui teise konstruktori lennukisse sama kere mõõdu juures.
( tihtipeale olid ka aeglaste lennukite piloodid võidukad, küsimus oli strateegias)

Siin võikski olla selline võistluslik moment asjal juures kes suudab mahutada rohkem volte , watte,ampreid ja hobujõude oma enam vähem kindla mõõduga lennukisse,siis palun väga.

See arendab innovaatilist mõtlemist

põhiline otsustav tegur on ikkagi näpuosavus lennuki juhtimisel, ma arvan.

Aivar

aviaator wrote: ( tihtipeale olid ka aeglaste lennukite piloodid võidukad, küsimus oli strateegias)

Kui ma nüüd õieti mäletan, siis strateegia jah, aga mitte "väljakuulutatud võitluses" oli see, mis enamuse allatulistamisi tõi. Kasmitte kuskil 75-80% mahavõtmisi ei pandud toime "esimese lasuga" - ehk siis suudeti vastasele läheneda nii, et see miskit ei näinud, ning siis tina tagumikku

aviaator wrote: Siin võikski olla selline võistluslik moment asjal juures kes suudab mahutada rohkem volte , watte,ampreid ja hobujõude oma enam vähem kindla mõõduga lennukisse,siis palun väga.

See arendab innovaatilist mõtlemist

Eriti ei jaga seda seisukohta. Kahjuks kipub rohkem watte/ampreid tulema mitte ajust, vaid pigem rahakotist. Seepärast jääksin mina küll miski voltampertunni piiri juurde. Vabaks võiks jääda see, kas võtad kaasa rohkem volte või ampreid, ning kuidas nad "vankri ette" rakendad - oskad propist/mootorist/akust parema kasuteguri välja meelitada.

Aga tegelikult vist jah - (omaenda näpuosavusega ligi meelitatud) õnn on esmatähtis

Tundub päris mõistlik mõte olevat, see annab võrdsemad võimalused siseneda asja mõistliku eelarvega ja kogu võistluse tulemus hakkab sõltuma näppude osavusest.

Aivar

ot, kui jutt meil ikka tartu combatist käib,siis mina ei reguleeriks esialgu midagi, kuna minuarust on hetkel paremal juhul 3 lennukit/pilooti ja halvemal juhul 1