Mudelismifoorum

Tere tere. Äkki oskab keegi täpsemalt lahti seletada miks on hakatud plaaner tüüpi mudelitel kasutama sellist kiilu mis ulatub nii üles kui ka allapoole sabatoru. Lihtsalt jäi silma

Õhutakistuse balanseeritus äkki põhjuseks?

Stardis, väga suurtel kiirustel (näiteks viskeplaaneritega) tekib nõnda tasakaalustav jõumoment ja saba ei hakka nii lihtsalt võnkuma-vibreerima.

Sellist kiilu kasutatakse rohkem viskeplaaneritel, sest aitab vähendada kiilule mõjuvat paindemomenti ja sabapoomile mõjuvat väändemomenti. Purilennukitel peaks olema aerodünaamiliselt parim lahendus terve kiilu asetsemine allpool sabatoru, sest siis on kiil "puhtas" õhuvoolus ka suurtel kohtumisnurkadel. Nii paraneb teekonnapüsivus ja pöörisest peaks olema lihtsam välja tulla. Samas vähendab säärane kiil mudeli kaldpüsivust ning võib maandumisel kergesti puruneda.

Selge, tänud teile. Mul üks kahemeetrine täiendusjärgus ehk siis esimene versioon olemas ja lendab superhästi aga mõtted veel parema lennuki poole

Njah siis peaks olema kiilu ülemine ja alumine osa eraldi detailid, et sabatoru ulatuks kiilu lõpuni kui ma õigesti aru sain

Siin on sellist kiilu näha:
http://www.charlesriverrc.org/articles/ ... rGeeII.htm
See onu teab, mis teeb ja räägib!

Ohoo ok see alumine osa on küll jube suur, selline võib ju kergesti katki minna. Aga kui ma ehitaks enda lennukile väiksema no umbes mingi 3 kuni 4 cm allapoole , siis kas sellest tolku ka on

Tavalise, rahuliku lendamise ajal pole arvestatavat kasu. Ehk maandumisel ei jää stabilisaator nii kergesti rohu taha kinni.
Kasu on väga suurte ülekoormuste korral:

Eriti räige väändumine sellel videol:
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... sro4SArE4k
Paneb kohe mõtlema, eriti kui arvestada, et tegemist on 1M MIMI-ga.
http://www.f3k.nl/index.php?id=3
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=840763

OK-parandasin lingi ära

MIMI video on tõesti efektne

aga lingis vist näpukas, õigem tundub see:
http://www.youtube.com/watch?v=psro4SAr ... re=related