Mootorist AC2830

felch · Post by **felch** » Sat Jul 28, 2012 23:23

Natuke nõu oleks vaja...
Nimelt sain just tööle 4-kopteri selliste mootoritega: https://store.diydrones.com/Motor_AC283 ... 004-04.htm , propid 10*4,5, toide 3S akult ja ESC-id on HobiKinga 18/20A pudinad. Hüva, 3 mootorit käivad kenasti aga 4-s jättis (käes lendamisel) mõne aja pärast takte vahele. Asja lähem uurimine lõppes kõrvetatud näpuga - mootor oli sigakuum! Nati tuli suitsu ka.
OK, power off ja ..mis siis edasi - mootor kutu? Kas on prop tema jaoks liiga suur (soovitatakse 10*4,7) või sattus lihtsalt kvartali lõpu eksemplar?
Või on veel midagi, mida peaksin teadma aga ei tea? Kas võivad mingil mulle teadmata põhjusel ka ülejäänud mootorid samamoodi kärssama minna? Ja...kas tolle kuuma mootori peaks maha kandma (töötab küll veel aga tean küll et traadi lakk väga palju ei kannata) ?

tonu.tootsen · Post by **tonu.tootsen** » Sun Jul 29, 2012 0:22

felch wrote:Natuke nõu oleks vaja...
Nimelt sain just tööle 4-kopteri selliste mootoritega: https://store.diydrones.com/Motor_AC283 ... 004-04.htm , propid 10*4,5, toide 3S akult ja ESC-id on HobiKinga 18/20A pudinad. Hüva, 3 mootorit käivad kenasti aga 4-s jättis (käes lendamisel) mõne aja pärast takte vahele. Asja lähem uurimine lõppes kõrvetatud näpuga - mootor oli sigakuum! Nati tuli suitsu ka.
OK, power off ja ..mis siis edasi - mootor kutu? Kas on prop tema jaoks liiga suur (soovitatakse 10*4,7) või sattus lihtsalt kvartali lõpu eksemplar?
Või on veel midagi, mida peaksin teadma aga ei tea? Kas võivad mingil mulle teadmata põhjusel ka ülejäänud mootorid samamoodi kärssama minna? Ja...kas tolle kuuma mootori peaks maha kandma (töötab küll veel aga tean küll et traadi lakk väga palju ei kannata) ?

huvi pärast küsin, mis aju kasutad, tundub et mul sarnane pobleem. nimelt huvi tekitas asjaolu, et 4.s mootor.

felch · Post by **felch** » Sun Jul 29, 2012 10:04

On Kaptein KUK-i LCD-ga aju. Aga see ei peaks asjasse puutuma. Viga võiks olla ESCis või mootoris. Ise kahtlustan praak-mootorit. Aga äkki tegin ise midagi valesti...

Scoop · Post by **Scoop** » Sun Jul 29, 2012 11:12

Prop pole küll liiga suur. 12" oleks overkill, aga 9-10" on igati OK.

trebla · Post by **trebla** » Sun Jul 29, 2012 14:36

felch wrote: Viga võiks olla ESCis või mootoris. Ise kahtlustan praak-mootorit. Aga äkki tegin ise midagi valesti...

Proovi selle ESC-i taha terve mootor panna, kas läheb ka põlema

Kui vigasest traadist mähis siis võib siuke jama tulla küll, lühiskeerud kuumutavad niisuguse switched asja kiiresti üles.

felch · Post by **felch** » Sun Jul 29, 2012 19:00

Mnjah, probleem on vist lahendet: mootor ON kutu. Ühe faasi mähised on mustad ja kõrbenud.
Meenub, et just selle kanali ESC kärssas samuti, siis asendasin teisega. Ilmselt ESCi põlemine ongi põhjus.
Ega nii hästi ei lähe, et kellelgi oleks mainitud mootor üle ja sooviks seda mulle müüa? Tellisin muidugi ära aga saatmine võtab liiga palju aega.

trebla · Post by **trebla** » Sun Jul 29, 2012 22:10

felch wrote:Mnjah, probleem on vist lahendet: mootor ON kutu. Ühe faasi mähised on mustad ja kõrbenud.
Meenub, et just selle kanali ESC kärssas samuti, siis asendasin teisega. Ilmselt ESCi põlemine ongi põhjus.

Arvatavasti eelmine ESC põles maha ikkagi vigase mootori pärast. Järgmine ESC oli jälle vastupidavam. Pooljuhtide värk, you know

felch · Post by **felch** » Sun Jul 29, 2012 22:36

Järgmine ESC on tõesti võimsam (25/30A) ja on senini elus aga kumb siiski oli ennem - muna või kana - ei oska kuidagi määrata. Phys.org kunagi kirjutas, kuidas asi oli... (kanade kohalt) aga ei mäleta enam tulemust

Tegelikult põles kopteril 2 ESC-i - erinevatel aegadel - kuid teine mootor tundub kõbus olevat.
Süüdistan ennast - tola, tegin ajutise ühenduse kasutades isoleerpaela. See on aga moodsal ajal superõhuke ja äkki said faasid peale pisukest soojenemist sõbralikult kokku ?
Edasi isoleerisin põhjalikumalt. Nii mootori toru otsast välja tulevad juhtmed (et ei annaks toru vastu lühist) kui ka muidugi ühendused ja seda korraliku termorüüžiga.
Ühe ESCi saab korda (vaid 1 faas lühises), transid on juba teel aga teises põles kogu paksu "sähkö" pool puhtaks ja majanduslikult on mõistlikum sealt vaid signaalijuhe teiste projektide tarbeks maha joota. Kvarts ja stabikad vast ka, muu on .. pahn.

Arvatavasti vahetan turvalisuse huvides ära mõlemad kahtlased mootorid ja ka ESCid. Katseid on huvitav teha aga seda laborilaua peal. Õhus olev masin peab olema vaba igasugustest kahtlustest!

trebla · Post by **trebla** » Mon Jul 30, 2012 19:40

Lühiskeerdudega mootor peaks suht ruttu kuumaks minema. Teed näiteks samades tingimustes võrdleva katse ja siis mõõdad näiteks 20 sekundi pärast temperatuuri, rikkis mootoril peaks see tuntavalt kõrgem olema.

felch · Post by **felch** » Mon Jul 30, 2012 22:11

Tänud info eest, eks ma katsetan edasi. Teine kahtlane mootor tundub soojenevat suht normaalselt. Äkki elas rasked ajad üle...
Ootan pakki uue mootoriga.

primaat · Post by **primaat** » Tue Jul 31, 2012 9:58

......aga paku vana mootorit mulle???

....ikka tõsiselt!

felch · Post by **felch** » Tue Jul 31, 2012 10:15

Seda kärsanut? Mähid ümber?

primaat · Post by **primaat** » Tue Jul 31, 2012 10:40

seda kärssand jahh!

felch · Post by **felch** » Tue Jul 31, 2012 22:15

Saatsin PS-i.

nuudel · Post by **nuudel** » Tue Jul 31, 2012 22:45

V6in ka omale v6tta, ma l2hemal ja v2rvilist traati kuhjaga.

M2ssitud neid lyhiskeerdudega motoore kyll.

Mudelismifoorum

Mootorist AC2830

Mootorist AC2830

Re: Mootorist AC2830