Blade vs. nine eagles

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Fri Sep 21, 2012 19:25

Mida arvata sellest kopterist http://www.rc-est.ee/catalog/product_in ... fb5541023f
Kui stabiilne ja vastupidav antud kopter on, ehk keegi foorumist omab sellist? Kuidas nine eagles võrreldes balde kopteritega on? Blade 120SR http://www.fasthobbies.eu/blade-120-sr-bnf-p-3502.html on samas hinnaklassis, aga nine eagles Kestrel500 SX näeb jälle ägedam välja. Nagu aru saan siis see nine eagles on ikka rtf versioon? Blade lennuomadustes ma ei kahtlegi, aga nine eagles toodanguga kokkupuudet pole varem olnud, ehk on sama head?
Ei tea kas Tallinnas ka kuskil nine eagles helikoptereid müügil võiks olla?

titan · Post by **titan** » Fri Sep 21, 2012 23:54

Kindel on see, et blade pakub rohkem lennumõnu - ta on paremini juhitav.

Stayazz · Post by **Stayazz** » Sat Sep 22, 2012 9:20

+1 Blade-le! Aga parem oleks votta 130X.

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Sat Sep 22, 2012 10:08

titan wrote:Kindel on see, et blade pakub rohkem lennumõnu - ta on paremini juhitav.

Oled ise proovida saanud või ongi eagles kopterid kehvemini juhitavad?
Blade varuosad tunduvad Eestis ka lhtsamini kättesaadavad olema, kui nine eagles omad.

urmas25 · Post by **urmas25** » Sat Sep 22, 2012 10:36

Selline helikopter paistab ka päris asjalik.Kevadel sai tellitud selliseid 2 isendit ühele töökaaslasele kes ühe võttis endale ja teise sõbrale ja siiani pole nagu miskid purunenud ega muid vigu.
http://www.banggood.com/Wholesale-New-W ... rrency=EUR

varustaja · Post by **varustaja** » Sat Sep 22, 2012 15:00

urmas25 wrote:Selline helikopter paistab ka päris asjalik.Kevadel sai tellitud selliseid 2 isendit ühele töökaaslasele kes ühe võttis endale ja teise sõbrale ja siiani pole nagu miskid purunenud ega muid vigu.
http://www.banggood.com/Wholesale-New-W ... rrency=EUR

Omasin sellist umbes aasta tagasi ja juhitavuse kohta ühtegi head sõna öelda ei saa!

Hetkel riiulil 2 blade kopterit ja juhitavus ning vastupidavus on hoopis teisest klassist!

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Sat Sep 22, 2012 23:21

Plaan ongi osta uus kopter. Esialgu 3D võimelist ei taha, aga koaksiaali ka mitte, sest see juba olemas. Koaksiaal tundub juba liiga aeglane ja igav juhtida. Blade mcx lendab põhimõtteliselt ise ja see ei paku enam pinget, algul oli selle juhtimisegagi tegu. Nüüd tuleb vaadata juba ühe rootoriga kopterite poole. Hea valik on näiteks micro kopterite poolepealt blade msrX või väheke suurem 120SR. Siis jäi aga silma ka see nine eagles. Välimuselt on see päris äge, aga lennuomadustest ei tea veel midagi.
Micro kopteriga on ka toas vahva lennata, suuremaga seda lõbu jälle pole.

urmas25 · Post by **urmas25** » Sun Sep 23, 2012 9:46

Või siis juba miskit sellist 3d võimalusega.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... de_2_.html

titan · Post by **titan** » Sun Sep 23, 2012 11:02

Ufonaut22 wrote:
titan wrote:Kindel on see, et blade pakub rohkem lennumõnu - ta on paremini juhitav.
Oled ise proovida saanud või ongi eagles kopterid kehvemini juhitavad?
Blade varuosad tunduvad Eestis ka lhtsamini kättesaadavad olema, kui nine eagles omad.

Oleme Usamehega oma väikseid putukaid võrrelnud, tõsi tegu oli küll MCPX-ga, kus erinevus just mootorivõimsuses suuresti erines, mille taha paljud manöövrid jäid.
Aga olid ka servod ja 3G blokk Bladil kiiremad, mis ta stabiilsemaks tegi.
Erinevis on kindlasti ka coaxialil tunda, kuigi mitte just nii palju vast.

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Thu Sep 27, 2012 19:55

Nine eagles kestrel500 kopterit Tallinnas kuskil müügil ei paistnud olema, et siis näha ja katsuda ei saanudki. Algusest peale kaldusin ise ka blade poole ja otsustasin siiski blade msrx-i kasuks. Suurem 120SR on põhimõtteliselt suurem ja võimsam variant msr-ist ja sellega toas vast niipalju lusti polegi. Palju seda ilusat ilma ikka on, et suurema kopteriga õue lendama minna. Msrx peaks piisavalt kiire ja äkiline olema, lisaks veel mõnusalt väike, et saab toas vabalt lennata. Homme peaks kätte saama, siis saab ühe rootoriga kopterit esmakordselt proovida

Eks järgmiseks tuleb siis mõni 3D võimeline kopter.

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Fri Sep 28, 2012 18:59

Kopter käes ja esimene lend ka tehtud. Koaksiaaliga võrreldes on see ikka hoopis midagi muud ja ega lendamine väga hästi välja ikka ei tule.
Ausaltöelda ei kujutanud ettegi, et nii erinevad võivad koaksiaal ja flybarless olla, arvasin, et kiiruses ja manööverdamises on vahe, aga ka stabiilsus on midagi muud. Kui blade mcxi lendama lasin, siis võis rahus kohvi jooma minna ja tagasi tulles oli see ikka õhus ühe kohapeal. Msr-x ilma flybarita tahab kohe kihutama hakata

Maast lahti tõuseb, siis on stabiilne, kui kangi puudutada, siis on kiire minek. Kopter läheb külg ees kergelt liikuma kui kohapeal pöörata. Lõpuks läheb hoog suureks ja enam ei julge edasi lasta, et kihutab seina või midagi. Kangidega tuleb ikka tööd teha, et kopterit ohjes hoida. Koaksiaalil lased kangid lahti ja kopter seisab paigal, aga msrxi peatamiseks tuleb ka kangidega tööd teha. Swashplate lingid tõstsin kohe lühemate aiste külge, nüüd vähemalt juba saan natuke õhus püsitud. Esialgu oleks suurt tuba vaja, et ruumi oleks lennata, seinad tulevad kole kiiresti vastu. Magamistoas voodi kohal ja kardinate vahel on esialgu hea pehme harjutada. Ma ei kujuta ette kuda mcpX veel õhus käituda võib, see on veel palju äkilisem

Kas ilma flybarita kopter ongi nii äkiline ja ebastabiilne või tahabki see kõva harjutamist?
Esialgu oli mcx ka väga äkiline, aga nüüd tundub juba väga uimane, eks käe tunnetus muutub paremaks.

titan · Post by **titan** » Fri Sep 28, 2012 20:40

Kõik oleneb puldi seadistusest

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Fri Sep 28, 2012 21:39

Mul on blade mcx-i originaalpult ja seda ei saa eriti seadistada, ainult trimme saab seada. Karm pill on see küll, saba hoiab üli hästi, aga käest läheb ikkagi kergelt ära. Täpismaanumist nagu mcx-iga teha saab sellega vist pole lootustki

titan · Post by **titan** » Fri Sep 28, 2012 22:50

Jah, selle puldiga võib asi olla tõesti nii. Kopteri taltsutamine on suht peenike teadus ja hakkab korralilust puldist ning sobivate seadistustega.
Igal mudelil on oma labanurkade suhe pearootori pöörete arvule ja seda erinevates lennureziimides, et mugav ja mõnus lennutada oleks.
Aga selline pirtsakas lennuvahend treenib reflekse tegelikult kõige paramini

Nii, et edu ja ära lepi sellega, mis tema teha otsustab, ürita ikka ise olukorda kontrollida!
Selle puldiga on see tiba raskem, aga mitte võimatu!

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Fri Sep 28, 2012 23:04

Kindlasti mitte võimatu, vaikselt hakkan juba aru saama kuidas seda kopterit juhitakse. Näiteks seda ei kannata vaikselt õhku tõsta nagu koaksiaal mcx-i, muidu keerab kohe külili. Tuleb vähe rohkem gaasi anda ja kopter kohe maast lahti tõsta, siis ei kaldu kuhugi ja kui käst kipub minema, siis tuleb vähe äkilisemalt ka sekkuda. Koaksiaal kukkub liiga järsu manöövri tõttu alla, aga see üherootoriga ilma flybarita võtab ainult mõnusalt kallutades kurvi ja ei kuku alla.
Aga vaikselt hakkab lendamine juba tulema ka, mõne akutäie sain juba jutti õhus püsitud ilma, et vahepeal hädamaanduma peaks.
Siiani olen magamistoas voodi kohal lennanud ja kui sein ohtlikult lähedale tuleb, siis on mõtekam hädamaandumine tekil teha, kui seina kihutada. Üldiselt on kohe huvitav lennata, sest sellega on väheke vaeva vaja näha. Mcx oli algul sama põnev aga nüüd tundub juba igav lennutada, sest selle õhus hoidmiseks pole vaja erilist vaeva näha. Proovisin ka veel mcx-i lennutada ja nüüd tundub see veel üli stabiilne ja mõnusalt rahulik lennumasin olema.

titan · Post by **titan** » Sat Sep 29, 2012 1:09

Tubli!

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Sat Sep 29, 2012 18:07

Käisin täna väljas kiirustesti tegemas ja ausaltöelda ei kujutanud ettegi, et kiirus mida see kopter arendada suudab on tõsti nii suur.
Lõpuks on hoog juba nii suur, et mul on juhtimisega väljaski raskusi. Igatahes kõrges heinas lend lõppes. Peab minema kuskile suurele põllule ja seal korralikult minna andma. Kopter ise püsib õhus kenasti isegi kerge tuulega, aga mcx-ilt üleminek sellele on päris karm ikka.
Aga küll ma arenen

Ei tea kui kopteril oleks flybar nagu näiteks vanemal mudelil msr oli, kas siis oleks kopter rahulikum, või on ikka nii äkiline?
Muidugi kes juba suuri koptereid probleemivabalt lennutab on selliste kiirustega harjunud ja saaks lihtsalt hakkama, aga algaja nagu mina näeb ikka kurja vaeva. Õnneks on see ülikerge ja vastupidav kopter, mis iga kukkumise järel remonti ei vaja.

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Wed Oct 17, 2012 21:53

Oskab keegi sellist asja kommenteerida, kui msrX ümber oma telje pöörlema lasta, siis kaldub kohe sinna poole ära kuhu poole pöörledud sai. Toas läheb lendamine siis juba käest ära kuna hoog kipub liialt suureks minema. Videotest vaadates saab vana flybariga msr-iga sellist nalja teha. Samas kui vaikselt pöörata, ka siis läheb kopter liikuma, mitte ei pööra kohapeal. Vasakule pöörates hakkab vähe tugevamalt ära kalduma, kui paremale pöörates. Huvitaval kombel on lennates kopter paremale kaldu. Pearootor koos swashplatega on kopteri suhtes otse, aga kogu kupatus lendab kreenis. Minu loogika kohaselt peaks siis kopter paremale kalduma, aga püsib paigal nagu naelutatud. Kas tuleks midagi seadistada või ongi see flybarless kopteri eripära?
See kõik on nii juba algusest peale karbist võttes, kõva matsu pole üle elanud ega midagi.

trebla · Post by **trebla** » Wed Oct 17, 2012 22:42

Tavaliselt ongi need mitte-koaksiaalrootoriga kopterid, millede sabarootori telg asub pearootorist madalamal, lennates veidi kaldu. Pearootor tekitab kaks jõuvektorit, ühe piki telge (normal modes üles) ja teise vastupidi oma pöörlemise suunale (reaktiivjõud). Sabarootor kompenseerib peamiselt reaktiivjõu kuid kopteri horisontaalasendis asudes (maapinnal) hakkab tõukama kogu kopterit reaktiivjõule vastupidises suunas. Kui kopter õhku tõsta, saavutab kopter horisontaalsuunas tasakaaluasendi just sabarootori tõukejõule vastupidises suunas kaldudes. Suht keeruline jutt aga tegelikult lihtne asi

titan · Post by **titan** » Wed Oct 17, 2012 22:48

Huvitaval kombel on lennates kopter paremale kaldu.

See on füüsika! Oled tähelepannud, et päris kopteritel on sabarootoritelg pearootori labaringiga ühel kõrgusel? Miks? Palun põhjenda!?
Väike vihje! - muidu istuksid piloodid kaldus/kreenis olevas helikopteris.

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Wed Oct 17, 2012 23:27

titan wrote:
Huvitaval kombel on lennates kopter paremale kaldu.
See on füüsika! Oled tähelepannud, et päris kopteritel on sabarootoritelg pearootori labaringiga ühel kõrgusel? Miks? Palun põhjenda!?
Väike vihje! - muidu istuksid piloodid kaldus/kreenis olevas helikopteris.

Näed siis, olen jälle väheke targem

titan · Post by **titan** » Thu Oct 18, 2012 1:49

Ufonaut22 wrote:Näed siis, olen jälle väheke targem

See on tore, kui aru said! Tahad ehk paari sõnaga ka avalikustada/täpsustada, mis see nii on?

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Thu Oct 18, 2012 9:35

Ütleme nii, et kopteri tööpõhimõttest olen enamvähem aru saanud, kuidas juhitakse, kuidas lendab ja mis mõte on sabarootoril. On need lennumasinad juba lapsepõlvest ju meeldinud ja sai ammustel aegadel enestki uuritud nende kohta jne. Kunagi ju interneti võimalus puudus.
Aga kreenis lendamine tuli küll üllatusena, huvitaval kombel pole isegi kuulnud. Alles nüüd, kui uus kopter sai ostetud nägin sellist imet. Kes oli see mees kes ütles, et ei ole midagi uut siin päikese all?

Kpe · Post by **Kpe** » Thu Oct 18, 2012 19:46

Ütleksin, vahemärkusena ainult, et päris huvitavad teooriad käivad siin läbi

.
Viskaks veel ühe kondi siia närida. See, kummal pool asub sabarootor sabapoomist, sõltub pearootori pöörlemise suunast.

trebla · Post by **trebla** » Thu Oct 18, 2012 23:25

No kui kellaosuti suunas pöörleva pearootoriga kopteri sabarootor asuks vasakul pool siis ta ei nügiks, nagu viisakas oleks, vaid imeks täiega