natukene abi meistritelt ehk. Sbach 342 EPP 3D 900mm

kyylik · Post by **kyylik** » Wed Nov 20, 2013 14:59

tere..

soetasin siis sellise lennuki nagu : Sbach 342 EPP 3D 900mm
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=37275

nimelt ml küsimus tema käitumise kohta õhus ja loomulikult ka CG.
esmalt manin et olen 3a lennand tava mudelitega,seega mõned asjad võivad olla selle süü,kuna antud lennukid on natukene midagi muud.tüürid suuremad jne jne jne jne.peale 5minta lendamist suutsin end juba häälestada tudlikute tüüride peale ära.

CG.mõõtsin ka tiiva üle..tiib on 25,5cm ,,kas tõesti asub CG(nagu manualis)9,5-10cm??? mulle jäi mulje et lennuaeg see oli vale..(meenutas kohati lennukit millel CG on liiga ette pandud) e.saba liiga raskse.Ehk peaksin natukene raskust ette lisama?

kui üritasin otse lennata siis kippus saba alla vajuma.ning sammuti kaldus kord ühele...kord teisele küljele=siis kui gaas oli alla 50%

kokku nüüd lennuand sellega cr6minta:D

kyylik · Post by **kyylik** » Thu Nov 21, 2013 14:16

on kellelgi kogemusi taolise lennukiga? umbes sama tiiva mõõduga... proowisin ka CG paika ajada 1/3 tiiva ninast,ei ütleks et palju midagi muutus,kas ülts midagi muutus...

seriff · Post by **seriff** » Thu Nov 21, 2013 17:53

tere.
kontolli kõrgus tüüri tiiva suhtes.
sellised tükivad saba kaotama nagu su tüüpi.aga proovi raskuskese ette poole tuua ja proovi siis ära ole kinni antud cg nihuta ette poole.
kardan et viga on ikka sabas sellest võib tekkida ka hüplemine tiivalt tiivale,vaata et kõik oleks paraleelselt.
saaks näha oleks lihtsam aidata.

terv seriff

Kuno · Post by **Kuno** » Fri Nov 22, 2013 13:31

Kui kipub nina püsti ajama ja tiiva peale varisema,siis on selgelt sabaraske.1/3 peal on stabiilsuse suhtes kindlasti liiga taga,kusagil 20-25% juures jääb ilmselt rahulikumaks.Tegelikult selle lennuki mõte ongi lennata nina püsti,ehk loomulik asend ongi rippuv - siis tuleb tagapool asetsev raskuskese kasuks.Soovitan ninasse paigutada niipalju raskust,kuni stabiilsus on sobiv ja siis nuputada,kuidas saada raskuskese paika ilma lisaraskuseta - tagant võib kere seest tühjaks lõigata,kõrgustüüti ja põõrdetüüri servod paigutada ettepoole-raskuskeskmele lähemale,ninasse paigutada suurem aku jmt.

kyylik · Post by **kyylik** » Fri Nov 22, 2013 15:37

ok,aga täna proovisin kh(varem oli pisikene tuul).. nüüd lendab suht hästi.eks 99% vigadest minus,harjund ju lendama teist moodi jne.ning isegi õhus püsti püsimine hakkab looma,täna lisasin juhtimiseks ka pöördetüüri,nüüd juba keksleb küll ja uimab nagu purjus inimene õhus,aga vaikselt hakkab seegi vähenema.ma pole kunagi pöördetüüri kasutanud=seda on nüüd suht jube kasutada:D