13-14dal lennutamised

Marek · Post by **Marek** » Fri Oct 12, 2007 10:43

ilmaprognoos soosib vist lennuks laupäeva pärastlõunat? Kes kuhu? Mina vast 1500ks Piibele. Nii et uustulnukad arvestage sellega

PS! Võiks üles lugeda palju on see aasta uusi mudellendureid juurde tulnud vanale seltskonnale. Kahe viimase nädalaga on nt 3 keda mina tean

- täitsa pööraselt äge ju

3-4 aastat tagasi oli hea kui 3-4 lennukit põllul oli

, 2 nädalat tagsi oli Hüürus tosin autot pargitud lennuplatsi kõrvale

Homme siis koos lendama!!!

Keks · Post by **Keks** » Fri Oct 12, 2007 10:57

Mina lähen täna nädalavahetuseks tartumaale, panen lennuki autosse kaasa, kui ilma peaks olema siis tahaks homme raadi vanale lennuväljale lendama minna.

Kuno · Post by **Kuno** » Fri Oct 12, 2007 11:06

Kui ilm lubab,siis Hüüru ja ilmselt pühapäeval,kuna laupäev on seekord tööpäev ja ilmselt peale kella 1700 pole enam põllul suurt midagi teha.

Submarin · Post by **Submarin** » Fri Oct 12, 2007 14:06

Kui veab siis tulen aga mitte lennukiga,vaid vaatama ja tähtsat nägu tegema

mart63 · Post by **mart63** » Fri Oct 12, 2007 15:33

Miks Piibe?
Kollasele oleks mul palju parem minna, tingimused ka meeldivamad.
Muidu olen tuleja nii või naa, üksi Hüürusse minna ka jama

Marek · Post by **Marek** » Fri Oct 12, 2007 15:55

No keegi ei keela ju Hüüru sul minna?
Ega ma ise ka lähen Hüüru kui Piibele üldse kedagi ei tule.

vana · Post by **vana** » Fri Oct 12, 2007 16:56

Hei Kuno!
Tule parem kollasele, pealegi oled Sa ropka tabelis "sees"

Trixt · Post by **Trixt** » Fri Oct 12, 2007 21:58

Meie ka Piibele kui vähegi ilma...sai kütustki juurde ostetud ja puha...

mart63 · Post by **mart63** » Fri Oct 12, 2007 23:35

Lähen keskpäeva paiku kollasele.

Ervin2 · Post by **Ervin2** » Fri Oct 12, 2007 23:52

Kui ikka vähegi ilma on üritan ka ,kui töölt saan ära viilida.

Marek · Post by **Marek** » Sat Oct 13, 2007 11:44

hetkel on suht rõve jäine põhjatuul aga peale lõunat peaks asi paranema, pigem vist ilmutan end Hüürus, sest nagunii sinnapoole asja ja teekond oleks sama pikk kui Piibele.

mart63 · Post by **mart63** » Sat Oct 13, 2007 12:29

Tulen ka, kuskil 3 paiku.

Trixt · Post by **Trixt** » Sat Oct 13, 2007 13:04

Meie hakkame varsti piibele suunduma....

Morgan · Post by **Morgan** » Sat Oct 13, 2007 17:46

mina kahjuks ei saa see NV tulla

kui jägmine NV ilm on hea siis tulen kindlasti

Marek · Post by **Marek** » Sat Oct 13, 2007 19:41

Huhh, käidud ja isegi lennatud (küll võõra lennukiga aga siiski), külm põhjatuul tegi säru ja värinad sees siiani (võibolla ka Eesti koondise mäng selles süüdi

), aga samas ikka parem kui kodus mökutada. Piibel käisid vist ainsana Trixti & Co, oleks isegi nendega ühinenud aga oli linna asja. Piibel on hetkel ikka mõned suured plussid, auto jääb puhtaks

ja ei pea vette maanduma (Mart täna tegi veidi allveelaeva) + sile jne.
Hüürus olid Maxim, Mart isaga, mina, Tarvo, Mati ja Robert, Jaan, Cuprum ja Submarine brüneti iludusega (mitte C2 ei mõtle) ning keegi veel tundmatu mees lapsega.
Kõik jäid vist terveks ja said põsed punaseks. Maxim näitas kuidas I Maailmasõja lennuk pommi alla viskas, kahjuks veidi kaugel ja ilma plahvatuseta, kuigi pidanuks plahvatama

Mart tegi kestvuslennu rekordit oma uue F3...C?( No see käest heitmise plaaner), kuid tuulise ilmaga on see suht raske.
Kui homme on soojem siis võiks mõelda ju jälle lennutamistele?

mart63 · Post by **mart63** » Sat Oct 13, 2007 19:51

[quote="Marek"]Mart tegi kestvuslennu rekordit oma uue F3...C?( No see käest heitmise plaaner), kuid tuulise ilmaga on see suht raske.[/quote]

F3K

Päeva rekordiks jäi 1.24, sellise tuulega ei leia eriti tõusvaid õhuvoole.

Edit: Quote ei tööta

arne · Post by **arne** » Sat Oct 13, 2007 21:06

1.24 täna on väga hea tulemus. Liivimaa meistrivõistlustel noorte arvestuses oleks sa päris kõva koha pälvinud.

Arne

mart63 · Post by **mart63** » Sat Oct 13, 2007 21:32

Ise ka täitsa rahul lennukiga, aga starti tuleb veel palju lihvida ja leida see optimaalne tõusunurk et saada kõige kõrgemale, seda parim vaikse ilmaga katsetada.

Marek · Post by **Marek** » Sun Oct 14, 2007 10:47

Kuno on Hüürus ja kutsub kõiki seltsi!

Trixt · Post by **Trixt** » Sun Oct 14, 2007 14:10

Meie jälle Piibele...ja stardime kohe...

Kuno · Post by **Kuno** » Sun Oct 14, 2007 19:21

Sai kollasel päris usinalt lennatud.Kohal olid lisaks minule Kolja,Vana,Tola555,korra külastas meid ka Peep.Ilm oli super,kõik laabus,oleksin hooletuse tõttu peaaegu oma Ekstra Vana Audi katusesse sõidutanud aga õnneks andsid nii lennuk kui ka piloot lõpuks endast parima ja olukord lahenes positiivselt,kuigi vahepeal lennuki tiivaots peaaegu maad puudutas.Üritasin pöörisest väljuda allatuult,aga lennuk ei olnud kohe päris kindel,et ta seda manöövrit teha suudab-ja kogu teema lahenes positiivselt väga maa lähedal ja mitte eriti kaugel Vana autost!
Koljal tekkis küsimus-mis toimub Nordic 2007 kavas peale õhkutõusmist,kas jägneb tagasipöördele tühi ots ja mis manöövriga pööratakse esimesele vigurile-kas siis pool kuuba kaheksat või immelmanniga.Äkki on kellelgi säilinud PDF failina see kava (mitte lihtsate joontega,vaid skemaatiline variant).

daapn · Post by **daapn** » Sun Oct 14, 2007 19:44

Kas nendest midagi ei sobi, mis vigurlennu alafoorumis on teema "F3A reeglid ja F3A Sport kava koos juhendiga" esimeses postituses?

Telefonitsi ma linki siia manada ei suuda.

daapn

Kuno · Post by **Kuno** » Sun Oct 14, 2007 20:24

Probleem ongi selles,et need vanad lingid ei tööta enam,aitaks vaid,kui kellelgi on see kava kirjutatud oma arvutisse PDF-ina.

Post by **lauri** » Sun Oct 14, 2007 21:02

Kuno, panin infot F3A alateemasse... Aga vastuseks KÕIGILE küsimustele on FAI reeglistik, mille leiad siit: http://www.fai.org/aeromodelling/documents/sc4

Ja F3A kohta siit (kõikide vigurite kirjeldused!):
ftp://www.fai.org/sporting_code/sc4/sc4.f3a.07.zip

Stardi kohta on öledud järgmist:
P-05.01 Take-off sequence: Place the model aircraft on the runway, and take off. Soon after reaching a safe
height, turn 90 degrees toward the line defined by the upwind and downwind markers. When
approximately over this line, turn 270 degrees in the opposite direction for a downwind trim pass with the
model aircraft upright. When approaching the downwind marker, perform a 180-degree turn, reversal, or
other turn-around manoeuvre of the competitor’s choice.
Judging notes:
Take-off sequence not followed, zero points.
Model aircraft passes behind the judges' line (zero line), zero points.
Model aircraft is flown very far past the left-hand and/or right-hand marker flags, zero points.
Only two scores, a zero or a 10, may be awarded for the take-off sequence.

Ehk siis start täpselt see, mida me Spordis lennanud oleme... Või saan ma millestki valesti aru?

Kuno · Post by **Kuno** » Sun Oct 14, 2007 21:13

Esialgu pilt selge.