Ajam uueks hooajaks.

[mart63]

Need mvvs-id on üldse siuksed hübriidid kus inrunneri korpuse sees outrunner paigutamise parendamiseks.

The new design incorporates the principle of the inrunner outrunner (an outrunner motor inside a stationary case) that was originally conceived by Mr Palicka, and allows an outrunner motor to be fitted in a very tight model nose because the 3.5mm gold connectors are fitted to the rear case of the motor case.

http://www.puffinmodels.com/category.php?dept=176

[Ervin2]

Kevadel lõpuleidnud plaanerile vaja asendajat,masin on põhimõtteliselt välja valitud ,tuleb ART HOBBY'lt midagi 2,5m tiivga.
Hädas ajamiga,mõtted liiguvad ka sellise parematsorti ja ülekandega asja poole.
Ülalpoololeva jutu lugesin ka läbi ja sain natuke ka ise selgust.
Aga tundub et ülekannete hankimine on suurem probleem kui mootori leidmine.

Jäid silma ka mitmed valmislahendused.
Mõned neist teie paljunäinud silmade ette panen ja küsiks ka arvamusi nende kohta.
Ja ehk on miskit veelgi paremat soovitada ja äkki teate ka kellelt osta.

http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php ... 26p%3D6215



http://www.hoelleinshop.com/e-vendo.php ... 6p%3D26492


http://shop.singahobby.com/?q=node/16729

[[J]]

Põhjalikult tegeleda tasub piltlikult öeldes "keti nõrgima lüliga". Kui lennuk pole ülihüpersuper ei pea ka ajam olema. Kui Eesti MV-l päris etteotsa pole plaanis veel trügida soovitaks mõistliku hinnaga keskpärast ja kindla peale asja.
Keskpärasega läheb nähtavuse piirile 30 sekundiga, parimatel läheb sama kõrgele 10-15 sekundiga. Kaotus kõigest 15 punkti, mis on muude kaotuste kõrval üldjuhul väga väike.
Näiteks täpse maandumisega võidab 3 korda niipalju punkte kui maailma parima ajamiga.

[Ervin2]

Jah,treenimise suhtes olen 100% päri,nõrgim lüli on tõepoolest täpne ja õigeaegne mudeli mahatoomine.
Sellegi poolest olen nende mootori,aku ja propiprobleemidega üsnagi kimpus,teoorias olen proovinud nii motocalki,kui ka teiste programmidega leida mingit esialgset varianti,järeldus on jalati olnud enamvähem üks - Võimalikult madal pööre per volt,võimalikult suurem prop ja aku tavaliselt kusagil 3 või äärmisel juhul 4 purki Lipo,teoorias on tulnud ca 1,5 - 2 kg tõmmet,sellest peaks vist piisama.
Tundub aga ,et ilma reaalsete mõõteriistadeta ikkagi midagi eriti välja ei tule,kõik jääb ehku peale kuidagi.
Ühesõnaga - mida rohkem variante ,seda segasemaks asi läheb.

[[J]]

Mina uurin alati põhjalikult, kuidas teised teevad. Näiteks:
http://www.hyperflight.co.uk/products.a ... ider+Kits+

[mart]

Hei!

Ise möötmine kindlasti hea ja vajalik variant, kuid teinekord aitab ka teiste tehtud möötmistest.
Olemasolevad arvutusprogrammid annavad küllalt töepärase tulemuse.
Kasutan ise järgnevat programmi: Drive Calculator
Programm on vabavara ja seda andmebaasi hoiavad üleval mitmed väga heal tasemel olevad entusiastid, kes konkreetsete komponentide vöimed ise järgi möötnud ja tabelisse pannud.
Ma pole senini selle programmiga veel alt läinud.

Edu!

Mart.

[Ervin2]

Mulle tundub see programm ka kuidagi täpsem ja asjalikum olevat,kui Motocalac,viimane on kuidagi pisut tühjavõitu,uuendused on suht kahtlased ja tulemused väga laialivalguvad.

Selge on aga järgmine:
Plaaneri puhul otseveoga mootorid mitte üle 1000 pöörde per volt.
3 purki Lipo on optimaalne.
Propid suuruses 12-14 on sellistel puhkudel optimaalsed.
Minu kavandatud masinale peaks sobima enamvähem iga outrunner võimsusega 200-400W ,millisega saan tõmbeks ca 1500-2000g,ülevalpool kirjeldatud tingimustel.

[[J]]

Outrunneri valikuks plaanerile sobib ka FAST AXI SETUP

http://www.modelmotors.cz/index.php?pag ... hmotnost=g

Neile, kes mõne keerulisema tarkvara kasutamist ei viitsi õppida, täiesti kõlbulik variant. Mootor ei pea olema sugugi AXI ja sobib samasuguste näitajatega odavamate firmade mootor.

[[J]]

Kui ikka ei saa kuidagi ilma tõusuta 33 m/sek, siis sobilik setup on siin:
http://www.vimeo.com/6456288
Veel ühe üle 3 meetrise plaaneri, tõusuga 28 m/sek setup. Ajam 2 kW.
http://www.vimeo.com/3082561