HK X666 multikopter

Aredx · Post by **Aredx** » Mon Jul 23, 2012 17:29

Teeks loomulikult, aga siin tead ei lähe LIHTSALT tööle. Enne tellimist töötas kenasti.

Ehk saaksid sellest kah aru.

kyylik · Post by **kyylik** » Mon Jul 23, 2012 17:41

mõnel sõbral ikk leidub ehk mõni töötav xp ja arvuti:D?

Aredx · Post by **Aredx** » Mon Jul 23, 2012 22:17

Kahjuks ei. Kõik on uuema ajastu peal: win 7

ik · Post by ik » Mon Jul 23, 2012 22:33

kus sa täpsemalt asud? tööjuurest mõne xp ikka leiaks..

FPVmarko · Post by **FPVmarko** » Mon Jul 23, 2012 22:38

Aredx wrote:Ehk kellegil on multikopterile .cfg seadistusfaili? Ainult faili lubas peale panna viimati..

Kui nii siis väga hea. Reversin rudderi ja saadan sulle orig seadefaili.

Aga mis teema sellega Type-ga on. Kas peab olema Heli? Mis eelis on tavalise ACRO ehk lennuki seadistusega võrreldes? Kas Expo pärast - sellel T6A puldil toimib see vaid Heli reziimis.
KK plaadiga lennatakse ju täitsa algeliste 4ch pultidega edukalt?

felch · Post by **felch** » Tue Jul 24, 2012 7:56

Heli režiimis on kanalite vahelised mikserid, nt. gaasi andes tõstetakse (120 kraadise swashi puhul) kõiki 3-e servot korraga. Seepärast HELI režiim ei ei sobigi mitukopteritele. Vaja on "puhast" lennuki režiimi.

Scoop · Post by **Scoop** » Tue Jul 24, 2012 10:26

Mina olen alati heli režiimis lennanud oma quadcopteriga. Heli-90 töötab väga hästi. Minu arust acro ei pakkunud throttle curve, seepärast valisin heli-90.

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 10:00

Küsimus tekkis.

Mis vahet on sellel, kui kopteril on üks või kaks akut? Lennuaeg pikem?

Scoop · Post by **Scoop** » Wed Jul 25, 2012 10:05

Jah, pikem lennuaeg. Asi muidugi konksuga.

Näide:

Sul on kaks akut, mõlemad on 2500 mAh, kaal 200g. Kopter kaalub 1000g.

Kui Sa lendad ühe akuga, siis Su lennukaal on 1200g ja saad lennata ütleme 5 minutit. Kui Sa lendad kahe akuga, siis lennuaeg ei ole 2 x 5 min = 10 min, vaid ca 8 minutit, sest kopter kaalub siis 1200g asemel juba 1400g. Kahte akut tasub kasutada näiteks siis, kui Sul on tarvis ilmtingimata õhus püsida pikalt X minutit. See korraks maandumine ja aku vahetamine ei võta ju kaua

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 10:14

jp, seda küll, aga lihtsalt sai huvipärast küsitud

.

Lipo aku läheb punni siis, kui ta seisab, ja on kopteri küljes ööläbi?

trebla · Post by **trebla** » Wed Jul 25, 2012 11:47

Lipo aku läheb tavaliselt punni siis kui ta saab liig suurt koormust või tühjeneb üleliia. Olen kohanud mingeid hiina akusid mis lähevad normaalsel kasutamisel kohe punni aga töötavad täiesti korralikult edasi. Samuti võivad Lipod hakata tasapisi paisuma kui neid liiga suure vooluga laadida või laadida kohe peale lendu ilma neid maha jahutamata. Mõõda purkide pinged üle kohe peale lendu ja peale laadimist samuti. Võib täiesti olla, et laadija ei lae ühte purki korralikult täis ning see saab rohkem vatti kui teised ja hakkabki paisuma. Lipode algusajal oli see sagedane põhjus isesüttimiseks, praegused akud on selle koha pealt tunduvalt ohutumad.

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 12:06

Pole hetkel siin testerit..

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 12:23

Hästi vähekene on:
http://www.upload.ee/image/2542883/ak.png

Pole niisama näha, kuid oma näpuga katsudes on VÄGA väike "paistetus".

trebla · Post by **trebla** » Wed Jul 25, 2012 13:11

Seda on vaevu näha.

See aku tundub kätte võttes päris ümmargune aga 500-st kopterit veab veel 5 minutit:

http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=2384811
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=2384812

Aga proovi siiski tester hankida. Peale laadimist 0,2 volti purkide erinevust 2,2Ah aku puhul võib tähendada isegi 300 mAh mahtuvuse vahet. See aga võib nõrgemat purki ootamatult kiiresti kahjustama hakata.

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 13:17

Pole kusagiilt testrit kahjuks saada.

businessman · Post by **businessman** » Wed Jul 25, 2012 13:33

Aredx wrote:Pole kusagiilt testrit kahjuks saada.

Siis tuleb osta, odavamad maksavad mingu 6-7 eurot. Niikuinii läheb ka tulevikus vaja.

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 15:37

Pole testrit ka eriti vaja. Vot ilma saab ka! Alati saab ilma "Millegita". Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

cuprum · Post by **cuprum** » Wed Jul 25, 2012 15:52

Aredx wrote: Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

Kaskadõrid on julged poisid

Mis aga korralikku akutestrisse puutub - siis see on igapäevaelus asendamatu abimees, kui vähegi elektriga tegeled

Scoop · Post by **Scoop** » Wed Jul 25, 2012 16:06

Ma leian ka, et sellise hobiga tegeledes on osad tööriistad kohustuslikud, sh:

*Jootekolb/jootejaam
*Väikese otsaga kruvikeeraja
*Näpitsad
*Käärid / Tangid

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 16:11

Nja, usun. Kõik scoopi nimetatud asjad on nüüdsest ka olemas. Küll siis juba akutestri otsin ka

.

Homme-täna on kohal pakk, kus uus aku sees + propid.

tonu.tootsen · Post by **tonu.tootsen** » Wed Jul 25, 2012 16:37

Aredx wrote:Nja, usun. Kõik scoopi nimetatud asjad on nüüdsest ka olemas. Küll siis juba akutestri otsin ka .

Homme-täna on kohal pakk, kus uus aku sees + propid.

Aga hobi läheb nii ropult kalliks

Scoop · Post by **Scoop** » Wed Jul 25, 2012 16:45

Hobid ongi kallid. Ma olen ehk pool aastat alles tegelenud, aga investeering on ikka oluliselt suurem kui alguses üldse arvata oskasin. Raha ongi selleks, et seda enda meeleheaks kasutada. Mõni joob Soome laeva peale selle maha, teine ostab jootejaama ja paar 3,5mm connectorit

Aredx · Post by **Aredx** » Wed Jul 25, 2012 16:50

Tõnu, läheb läheb. Olen ka tegelenud lennukitega, ning 800 kroonise kere kohe vastu maad lennutanud. Hetkel läheb kuus mul umbes 60€ selle hobi peale.

tonu.tootsen · Post by **tonu.tootsen** » Wed Jul 25, 2012 16:58

Scoop wrote:Hobid ongi kallid. Ma olen ehk pool aastat alles tegelenud, aga investeering on ikka oluliselt suurem kui alguses üldse arvata oskasin. Raha ongi selleks, et seda enda meeleheaks kasutada. Mõni joob Soome laeva peale selle maha, teine ostab jootejaama ja paar 3,5mm connectorit

No ma ei pidanud nüüd just joomist silmas, kui oma tehnikast ei hooli siis läheb liigagi palju raha, ma saan aru, et hobi on kallis, aga raha ei ole mõtet tuulde ka lasta.

trebla · Post by **trebla** » Wed Jul 25, 2012 17:24

Aredx wrote:Pole testrit ka eriti vaja. Vot ilma saab ka! Alati saab ilma "Millegita". Sõidan ja laen niikaua, kui on võimalik.

Saab ilma testrita küll hakkama aga testriga saad tunduvalt odavamalt hakkama. Lipo aku peaks õiges kasutuskorras vastu pidama 500 laadimis/tühjenemistsüklit ehk siis meie mõistes lendu (mul siin igatahes mõnel üle 200 korra). Nii mõnelgi mehel siin elavad akud mitu lennuvahendit üle enne kui uusi vaja osta. Ja rikki võivad minna valesti kasutades/ühendades mitte ainult akud vaid ka vastuvõtjad, regud, servod ja nii edasi. Võrdle siis nende asjade hindu testri omaga ja näed kohe kuidas asjad on.

Aredx · Post by **Aredx** » Fri Jul 27, 2012 16:49

Tekkis probleem:

Üks rootor ise pöörlema ei hakka. Ja kui aitan kaasa käega, siis hakkab pöörlema, aga ei pöörle nii, nagu peaks (kiirus..). "lampi" hakkas see pihta.

Mis jura nüüd õhupealt hakkas? Üks mootor jäi õhus seisma, ja pööras end tagurpidi.

Võsalendur · Post by **Võsalendur** » Fri Jul 27, 2012 17:48

Kõik juhtmed mootori ja regu vahel terved?

Aredx · Post by **Aredx** » Fri Jul 27, 2012 17:52

jah..

Terved

k3rpzor · Post by **k3rpzor** » Fri Jul 27, 2012 18:18

Vaata juhtmed, mis mootorist tulevad üle. Sealt on mul tavaliselt vaskjuhtmed tinutuse kõrvalt katki läinud.

Aredx · Post by **Aredx** » Fri Jul 27, 2012 18:35

eem.. ei oska seda mootorit lahti võtta. Aga vaaadates alt tundub korras.. Kus tinutus peaks siin olema?