Kyosho Twin Storm 800 EP

coolix · Post by **coolix** » Tue Sep 18, 2012 12:43

Tere ,
sain omale soetatud siis twin storm 800 EP võistlus paat . Paadil 2* harjadega mootorit,2*6S NIMH 3000Mah , 1* ESC MAX V 14,4~16,8. Mure aga selles , et paat ei taha edasi liikuda eriti kiirelt , mootorid käivad täis pööretel aga paat ei liigu vaid kruiisib edasi rohkem . Kas probleem võib selles olla , et propi nurk on vale ja kui on siis ehk keegi oskab öelda kuidas peab olema kah üleval pool või siis all .

Tänades
Mervin

priitom · Post by **priitom** » Tue Sep 18, 2012 16:16

Mis kruvid on? Saad äkki pilti teha. Kõlab sedamoodi, mis ise välja pakkusid - kruvide kaldenurk kesine.

ufo · Post by **ufo** » Tue Sep 18, 2012 17:35

Viljandis on laeva mudelistide klubi ka ,tegutseb viljnadi huvikoolis ,sealt saaksid ka ifnot

coolix · Post by **coolix** » Wed Sep 19, 2012 10:38

priitom wrote:Mis kruvid on? Saad äkki pilti teha. Kõlab sedamoodi, mis ise välja pakkusid - kruvide kaldenurk kesine.

Sellel mudelil on ainult üks kruvi .

ufo · Post by **ufo** » Wed Sep 19, 2012 11:55

Ja kruvi suuruseks on ? (Palju kaalub kui tehnika sees 100% ? )

priitom · Post by **priitom** » Wed Sep 19, 2012 12:07

coolix wrote:Tere ,
sain omale soetatud siis twin storm 800 EP võistlus paat . Paadil 2* harjadega mootorit,2*6S NIMH 3000Mah , 1* ESC MAX V 14,4~16,8. Mure aga selles , et paat ei taha edasi liikuda eriti kiirelt , mootorid käivad täis pööretel aga paat ei liigu ..................

Sa kirjutasid, et MOOTORID käivad täispööretel. Mis eriline paat see selline on, millel on mitu (2-...) mootorit ja ainult 1 kruvi. See peab geniaalne ülekanne olema, kui ühte kruvi ajavad ringi mitu mootorit.

coolix · Post by **coolix** » Wed Sep 19, 2012 12:22

Just täpselt mootoreid on 2 aga üks kruvi . http://www.stockmaritime.com/images/mod ... otoren.jpg

chrysler · Post by **chrysler** » Wed Sep 19, 2012 14:50

Pildil tundub et seal on mingi kaval ülekanne. Äkki selles viga. Et mootorid nagu panevad täiega, aga ülekanne muudab võllile kanduva pöörlemise kordades aeglasemaks. Seepärast polegi kiirust. See lihtsalt minu arvamus.
Jaanus.

coolix · Post by **coolix** » Wed Sep 19, 2012 15:29

kohe vaatan mis ülekanne on .2*27T ja 40T hammakad sees

priitom · Post by **priitom** » Wed Sep 19, 2012 23:10

Peaks nagu kiirust jaguma, kui selline hambapaar selles käigukastis. Kas on võimalik, et kuskil on mõni kuuskant-peaga kruvi lahtine (hammaka sees, kui ei ole pressitud) või käib kruvi võlli peal ringi?

Kui tegu on võistluspaadiga, siis peaks kruvi kaldenurk ikkagi korralik olema, eriti kui selline kahe mootori süsteem peale on istutatud.

coolix · Post by **coolix** » Thu Sep 20, 2012 9:55

Kruvi on ilusti kinni ja hammakad kah järelikult on pidur see ülekanne , kas keegi teab kus kohast saaks hammakaid sellele paadile ?

helari55 · Post by **helari55** » Thu Sep 20, 2012 21:04

Kui aus olla siis mina ei saa aru miks see süsteem nii peab olema... Lihtsam on võta see süsteem vahelt ära ja jäta üks mootor ja ilma ülekandeta... Kui autol on ülekanne siis on normaalne aga paadil peaks olema otse kardaani ühendusega ilma ülekandeta... Olen 5 aastat tegelenud kiirpaatidega ja pole selllist lahendust kohanud kui tahetakse kiiresti sõita. Koopiamudelile oleme pannud sellepärast et saaks kiirust allla... Tänapäeval on tehnika nii palju arenenud et mootorid nii võimsad et kui liiga suur sõukruvi siis ei jõua kruvile vett niipalju peale kui ta jõuab ära lükata. Kui tekib küsimusi siis võite julgelt minu käest küsida.

ufo · Post by **ufo** » Thu Sep 20, 2012 21:24

Helari just nimelt.See peaks sul sõitma ühe mootoriga ka hästi edasi

ja teiseks saad selle kergemaks ,soovitan kasutada Jäik kardaani ühendust liigend kardaan unusta ültse ära need ei pea vasta.
Minu kiirpaatideks on ECO-EXPERT ja ECO-MINI-EXPERT Klassid

!

Oehh · Post by **Oehh** » Fri Sep 21, 2012 0:00

helari555 wrote: Tänapäeval on tehnika nii palju arenenud et mootorid nii võimsad et kui liiga suur sõukruvi siis ei jõua kruvile vett niipalju peale kui ta jõuab ära lükata. Kui tekib küsimusi siis võite julgelt minu käest küsida.

Kas lihtsam ei oleks sõukruvi välja vahetada veidi väiksema sammuga kruvi vastu?
Nagu ma aru saan on mootoritel pöördeid ja rammu küllaga ainult, et sõukruvi samm osutub selliste pöörete juures juba liiga suureks.

helari55 · Post by **helari55** » Fri Sep 21, 2012 9:08

No seda võib küll proovida.

chrysler · Post by **chrysler** » Sat Sep 22, 2012 17:46

Lihtsalt sportlikust huvist otsisin yuutuubist selle paadi videosi. Tundub et need tehase stokk variandid ongi kõssa-kõssa kulgemiseks mõeldud. Kui aga teema on harjaste vaba mootori peale ümber tuunitud,siis astub asi ikka päris edevalt edasi. Nii et siin on mõtlemisainet küllaga, kas ehitada paat äkki ümber.
Jaanus.

coolix · Post by **coolix** » Mon Sep 24, 2012 20:30

Ehitaks hea meelega aga asi selles ,et olen otsinud mootoreid ja regusi paadile kuid tulutult ja ei oska aimata milline paras sellele.

urmas25 · Post by **urmas25** » Mon Sep 24, 2012 21:09

Hobby kingis olemas erineavid mootoreid paatidele isegi mõõdud olemas.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... otors.html

priitom · Post by **priitom** » Mon Sep 24, 2012 23:42

coolix wrote:Ehitaks hea meelega aga asi selles ,et olen otsinud mootoreid ja regusi paadile kuid tulutult ja ei oska aimata milline paras sellele.

Gearbox'ide jaoks mootorite valikul kehtib üldjuhul üks kindel reegel: madal KV. Neid odavaid käigukaste on kerge üle koormata. Ma ise olen proovinud kahe masina puhul väikest overkill'i teha, aga tavaliselt ei pea mootor vastu, kuumeneb üle.
Niiet vaata midagi 1500-2500kv vahemikus. Juba 2500 on ilmselt sinu paadi jaoks liiga palju, aga proovida võid, kui muud ei leia. Kõige keerulisem on leida õiget võlli läbimõõtu.

Oehh · Post by **Oehh** » Tue Sep 25, 2012 0:16

Ikkagi ma ei saa aru miks peaks hakkama sellele gearboxile sobivaid mootoreid otsima.???
Kui juba mootori vahetus siis üks harjabvaba-mootor piisavate pööretega.
Reduktori viskad minema.

Aga esmalt oleks ikka vaja diagnoosida milles täpselt viga.
Sõukruvi küll maksab mõned Eurod aga siiski mitte nii palju kui mootor?

Äkki ikka prooviks läheneda tehnikaspordile kohaselt.
Kõigepealt diagnostika siis remont?

Äkki saad teha mõne video kus näha kuidas paat käitub.

Kui mootori pöördeid sujuvalt tõsta siis kui lineaarselt või logaritmiliselt suureneb kiirus?
Kas on gaasi liisamisel mingi moment millest kiirus oluliselt enam ei tõuse või suisa kahaneb veidi??

Hea oleks ka WattLoggeriga mootori vool üle vaadata.

coolix · Post by **coolix** » Tue Sep 25, 2012 16:05

Kui gaas põhja panna siis hakkab paat tasapisi kiirust koguma.Kahjuks ei saa praegu muud teha kuna pole Eestis hetkel.

ufo · Post by **ufo** » Tue Sep 25, 2012 18:40

Oled proovinud,et kui gaas põhjas lükka drimmerit ,kas mõjub ?

coolix · Post by **coolix** » Tue Sep 25, 2012 18:52

Ei ole seda proovinud

Oehh · Post by **Oehh** » Tue Sep 25, 2012 19:12

coolix wrote:Kui gaas põhja panna siis hakkab paat tasapisi kiirust koguma.Kahjuks ei saa praegu muud teha kuna pole Eestis hetkel.

Kas mootori pöörded tõusevad kohe kiirest, n.ö. hetkega üles ja siis hakkab paat kiirust koguma?

Minu arusaamist mööda peaks paat suutma oma maksimaalse kiiruse paari sekundiga kätte saama.
Kui kiiruse kogumine toimub aeglaselt siis oleks nagu sõukruvi töö ebaefektiivne kas veovõlli vale nurga, kruvi liiga suure sammu või pöörete töttu.

Eks päris paadispetsialistid parandage kui see nii pole.

coolix · Post by **coolix** » Tue Sep 25, 2012 19:27

Pöörded kohe üleval aga paadil läheb aega kiiruse kogumiseks.

helari55 · Post by **helari55** » Tue Sep 25, 2012 22:42

No aga proovi vaikselt gaasi juurde anda ja vaata mis ta teeb... Sest kui sa gaasi kohe põhja lükkad siis tekibki see efekt et sõukruvi liiga suur...

Ufonaut22 · Post by **Ufonaut22** » Wed Sep 26, 2012 18:30

Vaadates seda videot http://www.youtube.com/watch?v=EJXJLajHRNI
siis tundub, et see paat ei olegi eriti nobe. Rohkem kruiisib kui kihutab.

Mudelismifoorum

Kyosho Twin Storm 800 EP

Kyosho Twin Storm 800 EP

Re: Kyosho Twin Storm 800 EP