Simu

elmar · Post by **elmar** » Sun Oct 15, 2006 19:26

Hankisin endale RealFlightG3. Kuidas saan juhtida klaviatuurilt? Võtad küll menüüst Controller - select controller ja seal on no intelinks found, kellegil töötab klaverilt juhtimine?

[J] · Post by **[J]** » Sun Oct 15, 2006 20:24

Klaviatuuriga käib demovariant. Originaal vajab ka originaalseadmeid.
Äkki saaks kuidagi nii, et vähemalt avalikult ei propageeriks piraatlust?

elmar · Post by **elmar** » Sun Oct 15, 2006 20:37

[J] wrote:Klaviatuuriga käib demovariant. Originaal vajab ka originaalseadmeid.
Äkki saaks kuidagi nii, et vähemalt avalikult ei propageeriks piraatlust?

heh, ma usun jah, et see on jube piraatluse propageerimine.

[J] · Post by **[J]** » Sun Oct 15, 2006 20:41

80 MB klaviatuuriga demo saab siit:

http://www.realflight.com/free-g3-demo.html

elmar · Post by **elmar** » Sun Oct 15, 2006 20:41

demo mul on olemas jah

mart · Post by **mart** » Mon Oct 16, 2006 20:16

Hei!

Päris pönev see klaveriga juhtimine.

Proovisin just.

Kindlasti saab tunde kätte, kuidas ilma juhtimiskogemusteta startimine ja ..... edaspidine välja näeb.

Ma ei osak arvata, millise effekti see klaveriga harjutamine anda vöiks, selles faasis soovitaksin proovida mönda vabavara simulaatorit, FMS... , mida ikka puldiga juhtida vöimalik oleks. Selleks vajaliku juhtme saab ise joota, vöi joota lasta, vöi siis hoopis helikaardi abil......

Kes ikka tösiselt asja vasta huvi tunneb, sellele soovitaks ikka "Reflex"´i.
Minu arvates üks parematest, kindlasti helikopteri tarbeks.

Simulaatori eesmark on treenida reflekse, pool lennutamisest toimubki automatselt, reflekside abil, eriti kriitilistes seisudes.

Mart.

Post by **lauri** » Mon Oct 16, 2006 20:38

Huvitav võrdlus lõi pähe... autokoolis hetkel vist kohustuslik minimaalselt 40x45minutit sõiduõpet + teooria ja platsisõit. See teeb siis kokku 1800min ehk 36h. Selle ajaga saavad vähesed autosõidu piisavalt selgeks, et eksamid ära teha.

Paljud meist on viitsinud harjutada 36h simulaatori peal... või kaua kulub, et 36h õhus täis saada

Ja lisaks sellele on lennuki või helikopteri juhtimine tunduvalt keerulisem.

Kristjan · Post by **Kristjan** » Mon Oct 16, 2006 20:43

Jah, aga pane nüüd kahe meetrise vahega kaks posti platsi peale püsti, piloot seisab 10 meetrit eemal ja käse tal nüüd sealt vahelt otse läbi lennata, siis tagurpidi, külg ees, siis inverted jne... ja siis veel piruette tehes ka

...

...kahe meetri kõrgusel +- 10 cm

K.

mart · Post by **mart** » Mon Oct 16, 2006 20:54

Pönev vördlus.

Mudelil üks suur eelis- seal ei istu keegi sees ja önneks ei lennutata linna kohal.

36 tundi

on töesti päris palju, kui minuteid kokku lugeda.

2005 aastal sain kindlasti need tunnid täis, olin pea iga päev platsil ja tegin ca 7 starti elektriplaaneriga päevas. Tulemuseks seis, et soodsatel tingimustel oleks julgenud mudelit kätte maandada, 3.3m tiiba ja ca 2.4Kg kaalu.
Sellel aastal olen vast üldse teinud 20 starti ja ühel vöistlusel ka ca 4..5 m körguselt mudeli varingusse saanud maandumisel. Tulemuseks kleepimine ja hiljem uus tiiva keskosa.
Kui refleksid ikka pidevat koolitust ei saa, siis ununevad ka kiiresti.

Mart.

Post by **lauri** » Mon Oct 16, 2006 21:43

Kristjan wrote:Jah, aga pane nüüd kahe meetrise vahega kaks posti platsi peale püsti, piloot seisab 10 meetrit eemal ja käse tal nüüd sealt vahelt otse läbi lennata, siis tagurpidi, külg ees, siis inverted jne... ja siis veel piruette tehes ka ...

...kahe meetri kõrgusel +- 10 cm

Kui keegi on Discovery kanali pealt saadet "Remote Madness" juhtunud nägema, siis suhteliselt titulleeritud kopteripiloodid on seal ikka väga erinevalt esinenud. Üks suutis kaks kopterit paari tunni jooksul vastu "takistusraja" posti rootoriga lennata. Väljakutsed tunduvalt nõrgemad, kui Kristjani "pakutud"...

Ropka · Post by **Ropka** » Mon Oct 16, 2006 22:11

täpsemalt siis Discovery Science pealt?
mina seda kahjuks ei näe...kuigi tihti on öeldud et kule vaata mis käib

aga ilma harjutamata pole keegi meistriks saanud

asi peab huvitama ka....ja väga

[J] · Post by **[J]** » Mon Oct 16, 2006 23:27

Kui refleksid ikka pidevat koolitust ei saa, siis ununevad ka kiiresti.

Minu kogemus on, et taastuvad ka kiiresti. See tähendab, et tuleb end uuesti õigeks hetkeks vormi ajada.
Kunagi püüdsin uurida, palju rahvusvaheliselt konkurentsivõimelised inimesed aastas trennivad. Sain aastas vähemalt 500-800 lendu.
Eestis on 4 head kuud (mai, juuni, juuli, august) - s.o. 120 päeva.
Seega 7 lendu päevas või 14 ülepäeva.

mart · Post by **mart** » Tue Oct 17, 2006 10:29

Eestis on 4 head kuud (mai, juuni, juuli, august) - s.o. 120 päeva.

Eesti kliima pole ka mootorratturitele parim....

2005 aastal alustasin lendamist juba veebruari algul, viimased lennud tegin novembri keskel. Jöulude ja aastavahetuse ajal ei lennutanud, olin Tartus. Nädala sees sai öhtuti ca 1.5..2 tundi platsil oldud, mis ka elektrikaga keskmiselt ca 7 starti andsid, nädalavahetus pikemalt.
Sportlikult parim tulemus oli 20 starti plaaneriga päevas, 15m kummi ja ca 40m jöhvi. Sellise katapuldiga sai mudeli ca 85..100m peale. Öhtul hea tunne, et ikka miskit tehtud sai.

Minu kogemus on, et taastuvad ka kiiresti

On öige küll, kuid et roostet välja saada peks ikka möned stardid tegema.

Mart.

[J] · Post by **[J]** » Tue Oct 17, 2006 18:20

Taastumise all ma mõtlesin oma kümmekond trenni vähemalt. Korralikum taastumine veel oluliselt rohkem. Point, et uuesti ei pea sihikindlalt ja ÕIGESTI aastaid harjutama.